Procédure de pose

Découper le corps du montant de charnière avant aux emplacements correspondants pour l'ajuster sur la partie d'origine restante. Le joint de découpe doit être ajusté pour laisser un jeu d'une fois et demie l'épaisseur du métal au niveau du joint.

Fabriquer une plaque d'appui de 50 mm (2 po) à partir de la partie inutilisée de la pièce de rechange.

Percer des trous de 8 mm (5/16 po) le long de la découpe sur la partie d'origine restante. Placer ces trous à 13 mm (1/2 po) du bord de la pièce et espacés de 40 mm (1½ po).

Préparer toutes les surfaces de contact si nécessaire.

Insérer les plaques d'appui à mi-profondeur dans les joints de découpe, les serrer en place et les souder par bouchon sur le véhicule.

Aligner le corps du montant de charnière avant.

Percer des trous de 8 mm (5/16 po) pour soudure par bouchon le long des bords du corps du montant de charnière avant, selon le panneau d'origine.

Nettoyer et préparer les surfaces de fixation pour le soudage.

Positionner le corps du montant de charnière avant sur le véhicule.

Vérifier l'ajustement du corps du montant de charnière avant.

Serrer le corps du montant de charnière avant en position.

Réaliser les soudures bouchon en conséquence.

Pour obtenir une soudure solide avec une distorsion thermique minimale, réaliser des points de soudure discontinus de 25 mm (1 po) le long du joint, avec des intervalles de 25 mm (1 po) entre eux. Revenir ensuite compléter les soudures discontinues.

Appliquer les produits d'étanchéité et les matériaux anticorrosion sur la zone de réparation, si nécessaire. Se reporter à Traitement et réparation anticorrosion.

Peindre la zone réparée. Se reporter à Systèmes de peinture base/vernis.

Reposer tous les panneaux et composants associés.

Brancher le câble négatif de la batterie. Se reporter à Débranchement et branchement du câble négatif de la batterie.

Réactiver le système SIR. Se reporter à Désactivation et activation du système SIR.