Préparation du test d'étanchéité à l'eau

• Les véhicules GM sont conçus pour fonctionner dans des conditions environnementales normales.
• Les critères de conception des matériaux et composants d'étanchéité tiennent compte des efforts d'étanchéité nécessaires pour résister aux éléments naturels. Ces spécifications ne peuvent pas prendre en compte les conditions artificielles, par exemple les lavages haute pression.
• La procédure de test de fuite d'eau a été établie en fonction des éléments naturels et permet de déterminer la capacité du véhicule à fonctionner dans des conditions de fonctionnement normales.
• La première étape du diagnostic d'une fuite consiste à déterminer les conditions dans lesquelles elle se produit. Si la zone générale de la fuite peut être localisée, le point d'entrée exact peut être isolé à l'aide d'un tuyau d'eau ou d'air. Certains panneaux de garniture ou composants peuvent devoir être déposés pour réparer la fuite.
• Si des fuites sont constatées autour d'une porte, d'une vitre de porte, d'un hayon ou d'un couvercle de coffre, cela ne signifie pas nécessairement que le joint d'étanchéité est défectueux. Un réglage de ces zones peut suffire à résoudre le problème.

Ensemble du banc d'essai d'étanchéité à l'eau

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   Tuyau (0,5 x 36 po)
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   Té réducteur, banc droit uniquement (0,5 x 0,5 x 0,25 po)
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   Raccord, banc gauche uniquement (0,5 po)
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   Té, banc gauche uniquement (0,5 po)
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   Croix, banc droit uniquement (0,5 po)
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   Embout tuyau vers flexible, banc droit uniquement (0,5 po)
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   Raccord femelle pour flexible (5/8 po)
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   Flexible d'alimentation, banc droit uniquement (2,0 pi) (diamètre 5/8 po)
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   Mamelon fermé (0,5 po)
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    Croix (0,5 po) avec bouchon soudé (0,5 po)
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    Mamelon (0,5 x 12 po)
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    Bouchon (0,5 po)
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    Raccord femelle pour flexible (5/8 po)
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    Flexible en croix (12 pi) (diamètre 5/8 po)
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    Raccord rapide de flexible
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    Embout tuyau vers flexible (0,5 po)
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    Tuyau (0,5 x 60 po)
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    Manomètre de pression d'eau, banc droit uniquement
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    Gicleur à jet plein, n° 1/2GG-25 ou équivalent
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    Raccord (0,5 po)
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    Assemblez le banc d'essai à l'eau comme illustré.

    

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    Positionnez les bancs comme illustré.

Le jet d'eau des bancs doit recouvrir le véhicule comme illustré.

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   Demandez à un assistant de se placer à l'intérieur du véhicule pendant le test afin de localiser les éventuelles fuites.
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   La pression d'eau au niveau de la buse doit être maintenue à 155 kPa (22 psi) pendant au moins 4 minutes.

   

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   Pour contrôler le pare-brise, dirigez le jet d'eau vers le bas à 30 degrés et vers l'arrière à 45 degrés.

Dirigez l'eau vers le coin du pare-brise.

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   Pour contrôler l'étanchéité des vitres latérales, placez le banc d'eau vers le centre du quart arrière, en dirigeant le jet d'eau vers le bas à 30 degrés et vers l'arrière à 45 degrés.
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   Pour contrôler la lunette arrière, dirigez le jet d'eau vers le bas à 30 degrés et vers l'avant à 30 degrés.