Contacteur « Stationnement » / point mort (boîte automatique)

GÉNÉRALITÉS

Contacteur « Stationnement » / point mort

Contacteur « Stationnement » / point mort et contacteur de feu de marche arrière

1. BOULON, COUPLE DE SERRAGE 30 N·m

2. CONTACTEUR

3. ARBRE DE SÉLECTION DES RAPPORTS

4. TROU DE RÉGLAGE DANS LE CORPS DU CONTACTEUR

5. TIGE DE MESURE DE DIAMÈTRE 2,34 mm

Connecteur électrique du contacteur à languette en T

1. CONTACTEUR « STATIONNEMENT » / POINT MORT ET CONTACTEUR DE FEU DE MARCHE ARRIÈRE

2. CONNECTEUR DU CONTACTEUR, LANGUETTE DE VERROUILLAGE EN T

Le contacteur « Stationnement » / point mort sert à contrôler la position du sélecteur

de la boîte automatique. Le signal du contacteur est utilisé par l'ECU lors de

la commande de la soupape de ralenti du moteur..

Avertissement.

Il est interdit de faire rouler le véhicule lorsque le connecteur du contacteur est débranché.

« Stationnement » / point mort, car cela entraînera un dysfonctionnement du moteur au ralenti

. Un code défaut 24 peut également être enregistré (défaillance du capteur de vitesse

du véhicule)..

Déposer ou débrancher :

PROCÉDURE

1. Commande mécanique du sélecteur de rapports..

2. Débrancher le connecteur électrique..

3. Boulons de fixation..

4. Contacteur..

REMPLACEMENT DU CONTACTEUR – INSTALLATION D'UN CONTACTEUR D'OCCASION

Installation

PROCÉDURE

1. Tourner l'arbre de sélection des rapports en position neutre..

2. Installer le contacteur en orientant son trou sur les méplats de l'arbre..

3. Visser les boulons sans les serrer..

4. Insérer la tige de mesure dans le trou de réglage du corps du contacteur

et tourner le contacteur de manière à enfoncer la tige de 9 mm..

5. Serrer les boulons..

Déposer ou débrancher :

PROCÉDURE

Retirer la tige..

Avertissement.

Après le réglage du contacteur, vérifier le verrouillage du démarrage

le démarrage du moteur dans toutes les positions du sélecteur, sauf point mort et « Stationnement ». Si le moteur démarre dans d'autres positions du sélecteur, répéter le réglage..

REMPLACEMENT DU CONTACTEUR – INSTALLATION D'UN NOUVEAU CONTACTEUR

Installation

PROCÉDURE

1. Tourner l'arbre de sélection des rapports en position neutre..

2. Installer le contacteur en orientant son trou sur les méplats de l'arbre..

3. Visser et serrer les boulons. Si les trous des boulons ne correspondent pas aux trous filetés

du carter de transmission, vérifier la position de l'arbre et

le mettre en position neutre sans tourner le contacteur. Le contacteur est en position neutre. Si le contacteur a été tourné, il faut

le régler de la même manière que pour un contacteur d'occasion..

Avertissement.

Après le réglage du contacteur, vérifier le verrouillage du démarrage

le démarrage du moteur dans toutes les positions du sélecteur, sauf point mort et « Stationnement ». Si le moteur démarre dans d'autres positions du sélecteur, effectuer

le réglage appliqué lors du montage d'un contacteur d'occasion..

Régler le tendeur de courroie.

PROCÉDURE

1. Placer le sélecteur de rapports en position neutre..

2. Desserrer les boulons de fixation du contacteur..

3. Tourner l'interrupteur sur l'arbre jusqu'à ce que le trou de réglage soit aligné.

l'interrupteur avec le trou de la patte du support. Insérer la tige de mesure.

de diamètre 2,34 mm sur une profondeur de 15 mm..

4. Serrer les boulons au couple prescrit..

5. Retirer la tige de mesure.