Calculateur électronique

GÉNÉRALITÉS

Module de commande électronique (ECM)

Le module de commande électronique (ECM) est situé derrière le panneau de garniture, du côté droit

de l'habitacle du véhicule. L'ECM est l'élément principal du système d'injection de carburant..

L'ECM reçoit en permanence les signaux de différents capteurs et commande les principaux systèmes et organes du moteur. En outre, l'ECM assure les fonctions

de diagnostic des défaillances des systèmes et organes du moteur. En cas de détection d'un défaut, l'ECM allume le témoin « Entretien moteur requis », détermine et enregistre le ou les codes de défaut correspondants. Cela

facilite ensuite le diagnostic des pannes. Le véhicule est équipé d'un ECM de type IEFI-

6. En cas de défaillance, l'ECM est remplacé en tant qu'ensemble, car il ne contient pas

d'éléments réparables. Les paramètres et algorithmes de commande sont stockés dans la

mémoire morte programmable et effaçable (EEPROM). La version du programme enregistrée dans la mémoire morte est désignée par le numéro d'ECM, qui correspond au

numéro d'identification du véhicule..

L'ECM alimente divers capteurs et interrupteurs en tension continue de

5 et 12 V. Les circuits électriques de l'ECM présentent une résistance élevée ; c'est pourquoi, lorsque les bornes d'alimentation sont reliées à une lampe témoin, celle-ci ne s'allume pas.

Pour mesurer précisément la tension d'alimentation, utiliser un voltmètre numérique à haute impédance (10 MΩ). L'ECM commande le fonctionnement des injecteurs de carburant,

le clapet de ralenti, l'embrayage du compresseur, etc. au moyen de

dispositifs électroniques spécialisés (drivers à 4 canaux) destinés au traitement des signaux de commande de sortie de l'ECM..

L'ECM est sans entretien. Par conséquent, en cas de défaillance, il doit être remplacé en tant qu'ensemble. Avertissement.

Lors du remplacement d'un ECM installé en usine, il est nécessaire de reporter sur la plaque

du nouvel ECM le code et le numéro de série de l'ancien ECM. Ne pas inscrire ces informations sur le boîtier.

de l'ECM. Ces informations peuvent être nécessaires pour l'exploitation ultérieure du véhicule. Pour éviter toute détérioration de l'ECM, toute opération liée à la commutation

des câbles d'alimentation de l'ECM, par exemple branchement ou débranchement des connecteurs de l'ECM,

du fusible, des câbles de batterie, des rallonges, etc.),

doit être effectuée uniquement contact coupé..

Déposer ou débrancher :

PROCÉDURE

1. Débrancher la borne négative de la batterie.

2. Déposer le panneau recouvrant l'ECM..

3. Retirer l'ECM de son logement et débrancher les connecteurs..

Avertissement.

Pour éviter toute détérioration de l'ECM par décharge d'électricité statique,

il est interdit de toucher les broches des connecteurs ou les éléments soudés..

Installation

PROCÉDURE

1. Insérer l'ECM dans son logement en raccordant les connecteurs..

2. Reposer le panneau..

3. Rebrancher le câble négatif de la batterie..

Contrôle du fonctionnement.

PROCÉDURE

1. Mettre le contact..

2. Passer en mode diagnostic..

2а. Afficher le code 12 quatre fois de suite pour s'assurer qu'aucun autre code de défaut n'est en mémoire de l'ECM. Le code 12 confirme le fonctionnement normal.

ECM..

2б. Si le code de défaut 51 s'affiche ou si le témoin de dysfonctionnement reste allumé en permanence sans code, l'ECM est défectueux..

Avertissement.

Lors du remplacement de l'ECM, effectuer toutes les opérations de dépose et de pose

conformément aux instructions ci-dessus.