Rectification du disque de frein

Ne pas utiliser un tour d'établi pour rectifier les disques de frein. Utiliser uniquement une machine à rectifier montée sur le véhicule. Lire l'intégralité de la notice d'utilisation et/ou visionner la vidéo fournie avec la machine avant de l'installer, de l'utiliser ou de la réparer.

Une machine à rectifier montée sur le véhicule dotée d'un réglage automatique du voile est préférable. Toutefois, si la machine ne se règle pas automatiquement, l'oscillation de la machine doit être réglée à l'aide d'un comparateur. La valeur cible de voile total indiqué est de 0,000 mm (0,000 in). Le voile indiqué maximal ne doit pas dépasser 0,050 mm (0,002 in). Si le réglage du voile (automatique ou manuel) est correctement effectué avant l'usinage, le voile final du disque de frein sera conforme aux spécifications et aucune mesure de voile n'est nécessaire après l'usinage.

Ne pas rectifier des disques de frein neufs.

Les mesures du voile latéral et de la variation d'épaisseur du disque ne sont pas nécessaires, car un réglage correct de la machine montée sur le véhicule garantit que ces cotes sont conformes aux spécifications.

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   Déposer la roue et le pneu. Pour plus d'informations, se reporter à la section 204-04.
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   NOTA : Ne pas laisser l'étrier pendre par le flexible de frein, sous peine d'endommager le flexible. REMARQUE :

   Il n'est pas nécessaire de déconnecter la canalisation de frein de l'étrier de frein.

   Déposer les boulons et écarter l'étrier de frein ou l'ensemble étrier et platine d'ancrage, selon les besoins.

   • Maintenir l'étrier de frein à l'aide d'un fil de fer de mécanicien.
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   Installer l'adaptateur de moyeu à l'aide de :

   • quatre écrous de roue sur un moyeu à 4 goujons.

   • cinq écrous de roue sur un moyeu à 5 goujons.

   • six écrous de roue sur un moyeu à 6 goujons.

   • quatre écrous de roue sur un moyeu à 7 ou 8 goujons.

   • cinq écrous de roue sur un moyeu à 10 goujons.
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   Installer le tour de rectification.
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   Si le tour ne se règle pas automatiquement, régler l'oscillation du tour à l'aide d'un comparateur. La valeur cible de voile total indiqué est de 0,000 mm (0,000 in). Le voile indiqué maximal ne doit pas dépasser 0,050 mm (0,002 in).
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   Centrer la tête de coupe, régler les outils de coupe et installer le déflecteur de copeaux/silencieux.
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   REMARQUE : La profondeur de passe doit être comprise entre 0,10 et 0,40 mm (0,004 et 0,015 in). Des passes plus légères feront chauffer l'outil de coupe et l'useront plus rapidement. Des passes plus profondes donneront un mauvais état de surface du disque de frein.

   Rectifier le disque de frein.

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   Déposer le tour et le silencieux.
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   Déposer les écrous de roue et l'adaptateur de moyeu.
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    Éliminer les copeaux métalliques.
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    Mesurer l'épaisseur du disque de frein.

    • Si la mesure est inférieure à la spécification minimale, installer un disque de frein neuf. Pour plus d'informations, se reporter à la section 206-03.
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    REMARQUE : Il n'est pas nécessaire d'installer des plaquettes de frein neuves si la garniture de friction est conforme aux spécifications. Pour plus d'informations, se reporter aux spécifications de cette section.

    Positionner l'étrier de frein ou l'ensemble étrier et platine d'ancrage.

    • Installer les boulons.

    • Pour les couples de serrage des fixations, se reporter à la section 206-03.
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    Installer la roue et le pneu. Pour plus d'informations, se reporter à la section 204-04.