Récupération, mise sous vide et charge du circuit de climatisation (A/C)

Outil(s) spécial(aux)

	Centre de réfrigérant R-134a 176-00002 ou équivalent
	Centre de réfrigérant R-134a 023-00153 ou équivalent
	Jeu de manomètres R-134a 176-R032A ou équivalent
	Pompe à vide 1,2 CFM 023-00162 ou équivalent
	Pompe à vide 4,0 CFM 023-00163 ou équivalent

Récupération du circuit de réfrigérant

REMARQUE : Ford Motor Company recommande l'utilisation d'un centre de service A/C pour effectuer la récupération, la mise sous vide et la charge du circuit de réfrigérant. Si aucun centre de service A/C n'est disponible, la récupération, la mise sous vide et la charge du circuit de réfrigérant peuvent être effectuées à l'aide d'une station de récupération séparée, d'une pompe à vide, d'un cylindre de charge et d'un jeu de manomètres.

1. Avant de récupérer le circuit de réfrigérant, vérifier la pureté du réfrigérant. Pour plus d'informations, se reporter à Identification du réfrigérant dans cette section. 2. REMARQUE : Certains centres de service R-134a exigent l'utilisation d'un jeu de manomètres A/C. Pour plus d'informations, se reporter à Raccordement du jeu de manomètres dans cette section. Raccorder un centre de service A/C R-134a aux vannes de raccord de service basse et haute pression. 3. Récupérer le réfrigérant du circuit en suivant les instructions d'utilisation fournies par le fabricant de l'équipement. 4. Une fois que le centre de service a récupéré le réfrigérant du circuit de climatisation du véhicule, fermer la vanne d'entrée du centre de service (si équipé). Puis couper l'alimentation électrique. 5. Laisser le circuit de climatisation du véhicule fermé pendant environ deux minutes. Observer le niveau de vide du circuit indiqué sur le manomètre. Si le vide ne diminue pas, déconnecter le(s) flexible(s) central(aux) de réfrigérant. 6. Si le vide du circuit diminue, répéter les étapes 2 à 5 jusqu'à ce que le niveau de vide reste stable pendant deux minutes. 7. Effectuer les réparations nécessaires.

Mise sous vide du circuit de réfrigérant

REMARQUE : Ford Motor Company recommande l'utilisation d'un centre de service A/C pour effectuer la récupération, la mise sous vide et la charge du circuit de réfrigérant. Si aucun centre de service A/C n'est disponible, la récupération, la mise sous vide et la charge du circuit de réfrigérant peuvent être effectuées à l'aide d'une station de récupération séparée, d'une pompe à vide, d'un cylindre de charge et d'un jeu de manomètres.

1. Raccordez une station de service R-134a aux vannes de raccord de service basse pression et haute pression.

2. Faites le vide dans le circuit jusqu'à ce que le manomètre basse pression indique au moins 99,4 kPa (29,5 po Hg) de dépression, et le plus proche possible de 101,1 kPa (30 po Hg). Maintenez la pompe à vide en marche pendant au moins 45 minutes.

3. Arrêtez la pompe à vide. Observez le manomètre basse pression pendant cinq minutes pour vous assurer que le vide du circuit est maintenu. Si le vide n'est pas maintenu pendant cinq minutes, effectuez un contrôle d'étanchéité du circuit, réparez la fuite, puis refaites le vide dans le circuit.

Charge du circuit de fluide frigorigène

REMARQUE : Ford Motor Company recommande l'utilisation d'un centre de service A/C pour effectuer la récupération, la mise sous vide et la charge du circuit de réfrigérant. Si aucun centre de service A/C n'est disponible, la récupération, la mise sous vide et la charge du circuit de réfrigérant peuvent être effectuées à l'aide d'une station de récupération séparée, d'une pompe à vide, d'un cylindre de charge et d'un jeu de manomètres.

1. Adaptez correctement l'huile du circuit afin de vérifier que la quantité correcte d'huile est présente dans le circuit. Pour plus d'informations, reportez-vous à Ajout d'huile de fluide frigorigène dans cette section.

2. Chargez le circuit avec les quantités spécifiées d'huile de fluide frigorigène et de fluide frigorigène.

3. Lorsque le fluide frigorigène n'est plus aspiré dans le circuit, démarrez le moteur et sélectionnez le fonctionnement MAX A/C. Réglez la vitesse du moteur de soufflante au maximum et laissez le fluide frigorigène restant être aspiré dans le circuit. Continuez à ajouter du fluide frigorigène dans le circuit jusqu'à ce que la masse spécifiée de R-134a ait été ajoutée. Fermez la vanne du cylindre de charge et laissez le circuit aspirer le fluide frigorigène restant dans le flexible. Lorsque la basse pression descend à environ 207 kPa (30 psi), fermez la vanne du flexible de charge.