Montage

1. Effectuer les opérations suivantes avant le remontage :

• Vérifier que les pignons ne présentent pas de dents cassées ou fissurées. Rechercher des signes d'usure anormale.
• Vérifier que les rondelles de butée ne présentent pas d'usure de surface, de fissures, de rayures ou de traces de surchauffe.
• Vérifier l'usure ou les dommages des roulements, des cuvettes de roulement et des synchroniseurs.
• Vérifier que l'arbre de sortie ne présente pas de rayures ni de cannelures usées ou endommagées. Installer de nouveaux composants si nécessaire.

2. Lubrifiez tous les composants avec le liquide de boîte de vitesses recommandé lors du remontage.

3. REMARQUE : Positionnez l'arbre de sortie, l'extrémité de sortie orientée vers le haut.

REMARQUE : Installez l'ensemble synchroniseur avec la collerette centrale la plus profonde du moyeu de synchroniseur orientée vers l'arrière de l'arbre de sortie.

Installez l'ensemble synchroniseur de première/deuxième sur l'arbre de sortie, puis installez un circlip neuf.

• Il peut être nécessaire d'emmancher le moyeu sur l'arbre à la presse.

4. Installez la bague de synchroniseur de première vitesse.

• Alignez les ergots de la bague de synchroniseur avec l'ensemble synchroniseur.

5. Installez le cône extérieur de synchroniseur de première vitesse.

6. Installez le cône intérieur de synchroniseur de première vitesse. Faites tourner le cône intérieur jusqu'à ce qu'il soit en place.

7. Installez le roulement à aiguilles de première vitesse.

• Appliquez de la vaseline sur le roulement.

8. Installez le pignon de première vitesse.

• Faites tourner le pignon pour aligner ses encoches avec les ergots du cône intérieur.

9. Installez le cône de synchroniseur de marche arrière.

10. Installez la bague de synchroniseur de marche arrière.

11. À l'aide des outils spéciaux, installez l'entretoise du roulement du pignon de marche arrière.

12. Installez le roulement à aiguilles du pignon de marche arrière.

• Appliquez de la vaseline sur le roulement.

13. Installez le pignon de marche arrière.

• Faites tourner le pignon pour aligner ses encoches avec les ergots du cône intérieur.

14. Installez la bille de retenue.

• Utilisez de la vaseline pour maintenir la bille de retenue en place.

15. Installez la rondelle de butée. Veillez à aligner la fente de la rondelle avec la bille de retenue.

16. Installez un roulement arrière neuf de l'arbre de sortie, puis le pignon de cinquième vitesse. À l'aide de l'outil spécial, emmanchez le roulement et le pignon en place à la presse.

17. Repositionnez l'arbre de sortie, l'extrémité d'entrée orientée vers le haut.

18. Installez la bague de synchroniseur de deuxième vitesse. Faites tourner la bague jusqu'à ce qu'elle soit en place.

19. Installez le cône extérieur et le cône intérieur du synchroniseur de deuxième vitesse.

20. Installez le roulement du pignon de deuxième vitesse.

• Appliquez de la vaseline sur le roulement.

21. Installez le pignon de deuxième vitesse.

• Faites tourner le pignon pour aligner ses encoches avec les ergots du cône intérieur.

22. Installez la bille de retenue.

• Utilisez de la vaseline pour maintenir la bille de retenue en place.

23. Installez la rondelle de butée. Veillez à aligner la fente de la rondelle avec la bille de retenue.

24. Emmanchez l'entretoise de roulement sur l'arbre de sortie.

25. Installez le roulement du pignon de troisième vitesse.

• Appliquez de la vaseline sur le roulement.

26. Installez le pignon de troisième vitesse.

27. Installez la bague de synchroniseur de troisième vitesse.

28. Installez le corps du synchroniseur troisième/quatrième vitesse.

• Installez le corps du synchroniseur, la partie centrale surélevée orientée vers le bas.
• Faites tourner la bague de synchroniseur jusqu'à ce qu'elle soit en place.

29. Installez un circlip neuf.