Montage

1. Vor dem Zusammenbau Folgendes durchführen:

• Zahnräder auf gebrochene oder gerissene Zähne prüfen. Auf ungewöhnliche Verschleißbilder achten.
• Anlaufscheiben auf Stirnflächenverschleiß, Risse, Riefen und Anzeichen von Hitzeschäden prüfen.
• Lager, Lageraußenringe und Synchronisierungen auf Verschleiß oder Beschädigung prüfen.
• Abtriebswelle auf Riefen sowie verschlissene oder beschädigte Verzahnungen prüfen. Bei Bedarf neue Bauteile einbauen.

2. Bei der Montage alle Bauteile mit dem empfohlenen Getriebeöl schmieren.

3. HINWEIS: Die Ausgangswelle so positionieren, dass das Abtriebsende nach oben zeigt.

HINWEIS: Die Synchronisierungseinheit so einbauen, dass der tiefere mittlere Flansch der Synchronnabe zum hinteren Ende der Ausgangswelle zeigt.

Die Synchronisierungseinheit für 1. und 2. Gang auf der Ausgangswelle einbauen und anschließend einen neuen Sicherungsring montieren.

• Es kann notwendig sein, die Nabe auf der Welle in Position zu pressen.

4. Den Sperring für den 1. Gang einbauen.

• Die Nasen des Sperrings an der Synchronisierungseinheit ausrichten.

5. Den äußeren Konus für den 1. Gang einbauen.

6. Den inneren Konus für den 1. Gang einbauen. Den inneren Konus drehen, bis er sitzt.

7. Das Nadellager für den 1. Gang einbauen.

• Das Lager mit Vaseline bestreichen.

8. Den 1. Gang einbauen.

• Das Zahnrad so drehen, dass die Zahnlücken mit den Nasen des inneren Konus fluchten.

9. Den Konus für den Rückwärtsgang einbauen.

10. Den Sperring für den Rückwärtsgang einbauen.

11. Mit den Spezialwerkzeugen die Distanzhülse des Rückwärtsgang-Lagers einbauen.

12. Das Nadellager für den Rückwärtsgang einbauen.

• Das Lager mit Vaseline bestreichen.

13. Den Rückwärtsgang einbauen.

• Das Zahnrad so drehen, dass die Zahnlücken mit den Nasen des inneren Konus fluchten.

14. Die Sperrkugel einbauen.

• Vaseline verwenden, um die Sperrkugel in Position zu halten.

15. Die Anlaufscheibe einbauen. Darauf achten, dass die Nut der Scheibe auf die Sperrkugel ausgerichtet ist.

16. Ein neues hinteres Lager der Ausgangswelle und anschließend den 5. Gang einbauen. Mit dem Spezialwerkzeug sowohl das Lager als auch das Zahnrad in Position pressen.

17. Die Ausgangswelle so positionieren, dass das Eingangsende nach oben zeigt.

18. Den Sperring für den 2. Gang einbauen. Den Sperring drehen, bis er sitzt.

19. Den äußeren Konus und den inneren Konus für den 2. Gang einbauen.

20. Das Lager für den 2. Gang einbauen.

• Das Lager mit Vaseline bestreichen.

21. Den 2. Gang einbauen.

• Das Zahnrad so drehen, dass die Zahnlücken mit den Nasen des inneren Konus fluchten.

22. Die Sperrkugel einbauen.

• Vaseline verwenden, um die Sperrkugel in Position zu halten.

23. Die Anlaufscheibe einbauen. Darauf achten, dass die Nut der Scheibe auf die Sperrkugel ausgerichtet ist.

24. Die Distanzhülse auf die Ausgangswelle pressen.

25. Das Lager für den 3. Gang einbauen.

• Das Lager mit Vaseline bestreichen.

26. Den 3. Gang einbauen.

27. Den Sperring für den 3. Gang einbauen.

28. Den Synchronisierungskörper für den 3./4. Gang einbauen.

• Den Synchronisierungskörper mit der erhöhten Mitte nach unten einbauen.
• Den Sperring drehen, bis er sitzt.

29. Einen neuen Sicherungsring einbauen.