Tests des composants

Démarreur - Test de chute de tension

AVERTISSEMENT : Lors de l'intervention sur le démarreur ou de tout travail sous capot à proximité du démarreur, sachez que le câble d'alimentation de forte section relié au solénoïde du démarreur est « sous tension » en permanence. Un capuchon ou une protection est prévu sur cette borne ; il doit être remis en place après l'intervention. Veillez à débrancher le câble négatif de la batterie avant d'intervenir sur le démarreur. Le non-respect de ces consignes peut entraîner des blessures corporelles.

AVERTISSEMENT : Lors de l'utilisation d'un contacteur de démarrage à distance ou d'un cavalier, s'assurer que le contacteur d'allumage est en position OFF et que la boîte de vitesses est en position PARK (boîte automatique) ou au point mort (boîte manuelle), le frein de stationnement étant entièrement serré.

Effectuer toujours les branchements du multimètre numérique directement sur la borne du composant et non sur le connecteur de fin de faisceau. Un branchement sur le connecteur de fin de faisceau peut fausser les mesures, car le multimètre ne détectera pas une résistance élevée entre le connecteur du faisceau et le composant.

Démarreur - Circuit d'alimentation du moteur

1. S'assurer que la batterie est entièrement chargée. Effectuer un test de charge de la batterie. Pour plus d'informations, reportez-vous à la section.

2. Débrancher le contacteur de coupure d'alimentation carburant par inertie (IFS).

3. Connecter un contacteur de démarrage à distance entre la borne S du solénoïde du démarreur et la borne positive (+) de la batterie.

4. Connecter la pointe positive du multimètre numérique à la borne positive (+) de la batterie. Connecter la pointe négative à la borne M du solénoïde du démarreur.

5. Actionner le contacteur de démarrage à distance. Relever et noter la tension. La tension mesurée doit être inférieure ou égale à 0,5 volt.

6. Si la tension mesurée est inférieure à 0,5 volt, passer au test de composant « Démarreur - Circuit de masse ».

7. Si la tension mesurée est supérieure à 0,5 volt, cela indique une résistance excessive dans les connexions, le câble positif de la batterie ou le solénoïde du démarreur. Déplacez la sonde négative du multimètre numérique sur la borne B du solénoïde du démarreur et répétez le test. Si la tension mesurée à la borne B est inférieure à 0,5 volt, le problème se situe soit au niveau des connexions du solénoïde du démarreur, soit au niveau des contacts du solénoïde. Passez à l'étape 8. Si la tension mesurée à la borne B est supérieure à 0,5 volt, le problème se situe soit au niveau du câble positif de la batterie, soit au niveau de ses connexions. Passez à l'étape 9.

8. Déposez les câbles des bornes B-, S- et M du solénoïde. Nettoyez les câbles et les connexions, puis reposez les câbles sur les bornes correctes. Répétez les étapes 3 à 6. Si la chute de tension mesurée à la borne M est toujours supérieure à 0,5 volt et que celle mesurée à la borne B est inférieure à 0,5 volt, le problème se situe au niveau des contacts du solénoïde. Installez un démarreur neuf. Reportez-vous à Démarreur-3.8L ou Démarreur-4.6L.

9. Nettoyez les connexions du câble positif (+) de la batterie. Répétez le test sur la borne B du solénoïde du démarreur. Si la tension est supérieure à 0,5 volt, installez un câble positif de batterie neuf.

Démarreur - Circuit de masse

Un démarrage lent peut être causé par une résistance dans la partie masse ou retour du circuit de démarrage. Vérifiez la chute de tension dans le circuit de masse comme suit :

1. Raccordez la sonde positive du multimètre numérique au carter du démarreur (la connexion doit être propre et exempte de rouille ou de graisse). Raccordez la sonde négative à la borne négative (-) de la batterie.

2. Actionnez le contacteur de démarreur à distance. Relevez et notez la tension. La tension doit être inférieure à 0,3 volt.

3. Si la tension est supérieure à 0,3 volt, nettoyez les connexions du câble négatif au niveau de la batterie, des masses de caisse et du démarreur. Recommencez le test.

4. Si la tension est supérieure à 0,3 volt, installez un câble neuf. Si la tension mesurée est inférieure à 0,2 volt et que le moteur tourne toujours lentement, installez un démarreur neuf. Reportez-vous à Démarreur-3.8L ou Démarreur-4.6L.