Ford Mustang Quiz
Moteur

Tests de diagnostic ciblés

Dans ce manuel : Moteur
Informations d'entretien — 34Suspension — 63Groupe motopropulseur — 80Système de freinage — 74Système de direction — 42Moteur — 329Boîte de vitesses automatique — 84Boîte de vitesses manuelle, embrayage et boîte de transfert — 64Système d'échappement — 8Système d'alimentation en carburant — 39Système de climatisation — 76Instrumentation et systèmes d'alerte — 25Batterie et système de charge — 19Systèmes audio — 14Éclairage — 24Distribution électrique — 8Groupe des fonctions électroniques — 11Carrosserie — 173Châssis et fixations — 6Informations générales — 1
~6min de lecture

ESSAI PAS À PAS A : LE MOTEUR NE TOURNE PAS ET LE RELAIS CLAQUE

Étape du test Résultat / Action à effectuer
A1 CONTRÔLER LA TENSION AU RELAIS DU DÉMARREUR Oui

PASSER à A2 .

Non

RÉPARER le circuit 1050 (LG/VT) en cas de coupure. CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.
  • Mesurer la tension entre la broche 30 du relais du démarreur, circuit 1050 (LG/VT), et la masse.
  • La tension est-elle supérieure à 12,5 volts ?
A2 CONTRÔLER LA TENSION AU SOLÉNOÏDE DU DÉMARREUR Oui

PASSER à A3.

Non

RÉPARER le circuit 2037 (RD) en cas de coupure. CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.
  • Mesurer la tension entre la borne positive du solénoïde du démarreur et la masse.
  • La tension est-elle égale ou supérieure à 12,5 volts ?
A3 SHUNTER MANUELLEMENT LE MOTEUR DU DÉMARREUR Oui

PASSER à A4 .

Non

POSER un nouveau moteur de démarreur. SE RÉFÉRER à Moteur de démarreur-3.8L ou Moteur de démarreur-4.6L. CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.
  • Raccorder une extrémité d'un cavalier protégé par fusible (15 A) à la borne positive de la batterie et toucher l'autre extrémité à la borne S du solénoïde du démarreur.
  • Le solénoïde du démarreur s'engage-t-il ?
A4 CONTRÔLER LE RELAIS DU MOTEUR DU DÉMARREUR Oui

RÉPARER le circuit 33 (WH/PK)/262 (BN/PK) en cas de coupure. CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

Non

POSER un nouveau relais de moteur de démarreur. CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.
  • Effectuer le contrôle de composant du relais du moteur de démarreur. Se reporter au contrôle de composant du relais dans cette section.
  • Le relais du moteur de démarreur est-il conforme au contrôle ?

ESSAI PAS À PAS B : LE MOTEUR NE TOURNE PAS ET LE RELAIS NE CLAQUE PAS

Étape du test Résultat / Action à effectuer
B1 CONTRÔLER LA TENSION SUR LE CIRCUIT 33 (WH/PK) Oui

ALLER à B10.

Non

Pour les boîtes automatiques, ALLEZ en B2. Pour les boîtes manuelles, ALLEZ en B5.
  • Débrancher : relais du démarreur.
  • Clé en position START.
  • Mesurer la tension entre la broche 85 du relais du démarreur, circuit 33 (BC/RS), et la masse, la clé maintenue en position START.
  • La tension est-elle supérieure à 10 volts ?
B2 VÉRIFIER LA TENSION DU CIRCUIT 32 (RG/BL) AU NIVEAU DU CAPTEUR TR NUMÉRIQUE Oui

ALLER à B3 .

Non

ALLER à B7 .
  • Clé en position OFF.
  • Débrancher : capteur TR numérique C110.
  • Clé en position START.
  • Mesurer la tension entre la broche 10 du capteur TR numérique C110, circuit 32 (RG/BL), et la masse, la clé maintenue en position START.
  • La tension est-elle supérieure à 10 volts ?
B3 VÉRIFIER L'ABSENCE DE COUPURE DU CIRCUIT 33 (BC/RS) Oui

ALLER à B4 .

Non

RÉPARER le circuit 33 (BC/RS). CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.
  • Clé en position OFF.
  • Mesurer la résistance entre la broche 12 du capteur TR numérique C110, circuit 33 (BC/RS), et la broche 86 du relais du démarreur, circuit 33 (BC/RS).
  • La résistance est-elle inférieure à 5 ohms ?
B4 VÉRIFIER LE RÉGLAGE DU CAPTEUR TR NUMÉRIQUE (TRANSMISSION RANGE) Oui

MONTER un nouveau capteur TR numérique. CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

Non

RÉGLER le capteur TR numérique si nécessaire. CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.
  • Effectuer le réglage du capteur TR numérique. Reportez-vous à la section.
  • Le capteur TR numérique est-il correctement réglé ?
B5 VÉRIFIER LA TENSION DU CIRCUIT 32 (RG/BL) AU NIVEAU DU CONTACTEUR DE PÉDALE D'EMBRAYAGE OU DU CAVALIER Oui

ALLER à B6 .

Non

ALLER à B7 .
  • Clé en position OFF.
  • Débrancher : contacteur de pédale d'embrayage C255.
  • Clé en position START.
  • Mesurer la tension entre la broche 2 du contacteur de pédale d'embrayage C255, circuit 32 (RG/BL), et la masse, la clé maintenue en position START.
  • La tension est-elle supérieure à 10 volts ?
B6 VÉRIFIER L'ABSENCE DE COUPURE DU CIRCUIT 33 (BC/RS)/32 (RG/BL) Oui

MONTER un nouveau contacteur de pédale d'embrayage. CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

Non

RÉPARER le circuit 33 (BC/RS)/32 (RG/BL).

CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.
  • Clé en position OFF.
  • Mesurer la résistance entre la broche 1 du contacteur de pédale d'embrayage C255, circuit 33 (BC/RS)/32 (RG/BL), et la broche 86 du relais du démarreur, circuit 33 (BC/RS)/32 (RG/BL).
  • La résistance est-elle inférieure à 5 ohms ?
B7 VÉRIFIER LA PRÉSENCE DE TENSION AU FUSIBLE 6 Oui

RÉPARER le circuit 32 (RG/BL). CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

Non

ALLER en B8.
  • Clé en position OFF.
  • Débrancher : fusible n° 6.
  • Clé en position START.
  • Mesurer la tension entre le fusible 6 du boîtier de jonction central, circuit 33 (BC/RS), et la masse, la clé maintenue en position START.
  • La tension est-elle supérieure à 10 volts ?
B8 VÉRIFIER LA TENSION DU CIRCUIT 1050 (VC/VI) Oui

ALLER en B9.

Non

RÉPARER le circuit 1050 (VC/VI). CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.
  • Clé en position OFF.
  • Débrancher : contacteur d'allumage C209.
  • Clé en position ON.
  • Mesurer la tension entre la broche B4 du connecteur du contacteur d'allumage C209, circuit 1050 (VC/VI), et la masse.
  • La tension est-elle supérieure à 10 volts ?
B9 VÉRIFIER LE CONTACTEUR D'ALLUMAGE Oui

RÉPARER le circuit 33 (BC/RS). CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

Non

MONTER un nouveau contacteur d'allumage. CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.
  • Effectuer le test de composant du contacteur d'allumage. Reportez-vous aux schémas électriques, cellule 149, pour le schéma et les informations sur les connecteurs.
  • Le contacteur d'allumage est-il conforme au test ?
B10 VÉRIFIER L'ABSENCE DE COUPURE DU CIRCUIT 1205 (NR) Oui

POSER un nouveau relais de moteur de démarreur. CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

Non

RÉPARER le circuit 1205 (NR). CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.
  • Clé en position OFF.
  • Mesurer la résistance entre la broche 86 du relais du démarreur, circuit 1205 (NR), et la masse.
  • La résistance est-elle inférieure à 5 ohms ?

TEST DE DIAGNOSTIC C : LE MOTEUR TOURNE LENTEMENT AU DÉMARRAGE

Étape du test Résultat / Action à effectuer
REMARQUE : Avant de commencer ce test, s'assurer que la batterie a été contrôlée et qu'elle est entièrement chargée.
C1 VÉRIFIER LA TENSION ARRIVANT AU DÉMARREUR Oui

PASSER à C2.

Non

RÉPARER le circuit entre la batterie et le solénoïde du démarreur.

NETTOYER et SERRER les connexions aux bornes de la batterie.

CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.
  • Clé en position OFF.
  • Mesurer la tension entre la borne positive du solénoïde du démarreur et la masse.
  • La tension est-elle égale ou supérieure à 12,5 volts ?
C2 VÉRIFIER LE CIRCUIT DE MASSE DU MOTEUR Oui

MONTER un nouveau démarreur.

Reportez-vous à Démarreur-3.8L ou Démarreur-4.6L. CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

Non

RÉPARER le circuit de masse si nécessaire. CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.
  • Effectuer le test du circuit de masse moteur ; reportez-vous aux tests de composants de cette section.
  • La masse est-elle correcte ?

TEST DE DIAGNOSTIC D : BRUIT ANORMAL DU DÉMARREUR

Étape du test Résultat / Action à effectuer
D1 VÉRIFIER LA FIXATION DU DÉMARREUR ALLER à D2 .

Non

RÉINSTALLER correctement le démarreur. Reportez-vous à Démarreur-3.8L ou Démarreur-4.6L dans cette section.
  • Vérifier l'absence de fissures sur les supports de fixation du démarreur.
  • Vérifier le serrage des boulons de fixation du démarreur.
  • Le démarreur est-il correctement fixé ?
D2 CONTRÔLER LE DÉMARREUR Oui

MONTER un nouveau démarreur. Reportez-vous à Démarreur-3.8L ou Démarreur-4.6L dans cette section.

CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.

Non

CONTRÔLER le pignon d'entraînement du démarreur. Reportez-vous au test de composant, Test du pignon d'entraînement du démarreur, dans cette section. MONTER un nouveau démarreur. CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.
  • Déposer le démarreur ; reportez-vous à Démarreur-3.8L ou Démarreur-4.6L dans cette section.
  • Vérifier l'absence de dommages sur le démarreur.
  • Le démarreur est-il endommagé ?

Testez-vous

Un quiz rapide sur Ford Mustang : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.