Prove sui componenti

Motorino di avviamento - Prova di caduta di tensione

AVVERTENZA: Quando si interviene sul motorino di avviamento o si eseguono altri lavori sotto il cofano in prossimità del motorino di avviamento, tenere presente che il cavo di alimentazione dalla batteria di grosso calibro al solenoide del motorino è sempre "sotto tensione". Su questo terminale è previsto un cappuccio o un copriterminale protettivo che deve essere rimontato dopo l'intervento. Assicurarsi di scollegare il cavo negativo della batteria prima di intervenire sul motorino di avviamento. La mancata osservanza di queste istruzioni può causare lesioni personali.

AVVERTENZA: Quando si utilizza un interruttore di avviamento a distanza o un ponticello, assicurarsi che il commutatore di accensione sia in posizione OFF e che il cambio sia in PARK (A/T) o in Folle (M/T) con il freno di stazionamento completamente inserito.

Eseguire sempre i collegamenti del multimetro digitale ai terminali del componente e non al connettore finale del cablaggio. Un collegamento al connettore finale del cablaggio potrebbe dare letture errate, poiché il multimetro non rileverebbe un'elevata resistenza tra il connettore del cablaggio e il componente.

Motorino di avviamento - Circuito di alimentazione del motore

1. Assicurarsi che la batteria sia completamente carica. Eseguire una prova di carico della batteria. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla Sezione.

2. Scollegare l'interruttore di sicurezza inerziale del carburante (IFS).

3. Collegare un interruttore di avviamento a distanza tra il terminale S del solenoide del motorino e il terminale positivo (+) della batteria.

4. Collegare il puntale positivo del multimetro digitale al polo positivo (+) della batteria. Collegare il puntale negativo al terminale M del solenoide del motorino.

5. Azionare l'interruttore di avviamento a distanza. Leggere e registrare la tensione. La lettura della tensione deve essere pari o inferiore a 0,5 volt.

6. Se la lettura della tensione è inferiore a 0,5 volt, passare alla prova del componente Motorino di avviamento - Circuito di massa.

7. Se la lettura di tensione è superiore a 0,5 volt, questo indica una resistenza eccessiva nei collegamenti, nel cavo positivo della batteria o nel solenoide del motorino di avviamento. Spostare il puntale negativo del multimetro digitale sul terminale B del solenoide del motorino di avviamento e ripetere il test. Se la lettura di tensione sul terminale B è inferiore a 0,5 volt, il problema riguarda i collegamenti al solenoide del motorino di avviamento o i contatti del solenoide. Passare al punto 8. Se la lettura di tensione sul terminale B è superiore a 0,5 volt, il problema riguarda il cavo positivo della batteria o i relativi collegamenti. Passare al punto 9.

8. Scollegare i cavi dai terminali B, S e M del solenoide. Pulire i cavi e i collegamenti e ricollegare i cavi ai terminali corretti. Ripetere i punti da 3 a 6. Se la caduta di tensione risulta ancora superiore a 0,5 volt misurata al terminale M e inferiore a 0,5 volt misurata al terminale B, il problema riguarda i contatti del solenoide. Installare un nuovo motorino di avviamento. Fare riferimento a Motorino di avviamento-3.8L o Motorino di avviamento-4.6L.

9. Pulire i collegamenti del cavo positivo (+) della batteria. Ripetere il test sul terminale B del solenoide del motorino di avviamento. Se la tensione è superiore a 0,5 volt, installare un nuovo cavo positivo della batteria.

Motorino di avviamento-Circuito di massa

Un avviamento lento può essere causato da una resistenza nella massa o nel ritorno del circuito di avviamento. Controllare la caduta di tensione nel circuito di massa come segue:

1. Collegare il puntale positivo del multimetro digitale alla carcassa del motorino di avviamento (il collegamento deve essere pulito e privo di ruggine o grasso). Collegare il puntale negativo al terminale negativo (-) della batteria.

2. Inserire il comando di avviamento a distanza. Leggere e registrare la tensione. La tensione dovrebbe essere inferiore a 0,3 volt.

3. Se la tensione è superiore a 0,3 volt, pulire i collegamenti del cavo negativo alla batteria, i collegamenti di massa della carrozzeria e i collegamenti di massa del motorino di avviamento. Ripetere il test.

4. Se la tensione è superiore a 0,3 volt, installare un nuovo cavo. Se la tensione è inferiore a 0,2 volt e il motore continua ad avviarsi lentamente, installare un nuovo motorino di avviamento. Fare riferimento a Motorino di avviamento-3.8L o Motorino di avviamento-4.6L.