Fonctionnement

Lorsque le contacteur d'allumage est en position RUN (marche), la tension est appliquée au régulateur de tension par le circuit I 904 (LG/RD) du témoin. Le régulateur est alors activé, ce qui permet au courant de circuler depuis le circuit de détection de batterie A 36 (YE/WH) vers l'enroulement inducteur de l'alternateur. Lorsque le moteur démarre, l'alternateur produit un courant alternatif (CA) qui est converti en interne en courant continu (CC). Ce courant est ensuite envoyé au système électrique du véhicule par la borne de sortie (B+) de l'alternateur.

Dès que l'alternateur commence à produire du courant, un signal de tension est prélevé sur le stator de l'alternateur et renvoyé en interne au régulateur. Ce signal de retour de tension (généralement la moitié de la tension de la batterie) sert à éteindre le témoin.

Lorsque le système fonctionne normalement, le débit de courant de l'alternateur est déterminé par la tension du circuit A. Cette tension est comparée à une tension de consigne interne au régulateur, et le régulateur commande le courant d'inducteur de l'alternateur afin de maintenir le débit correct.

La tension de consigne varie avec la température : elle est généralement plus élevée par temps froid et plus basse par temps chaud. Cela permet une meilleure recharge de la batterie en hiver et réduit le risque de surcharge en été.

Circuit de sortie positive de batterie 38 (B+) (BK/OG)

La sortie du alternateur est acheminée par la borne de sortie positive de batterie (B+), située à l'arrière de l'alternateur, vers la batterie et le système électrique.

Circuit I 904 (LG/RD)

Le circuit I (allumage) sert à activer le régulateur de tension. Ce circuit est alimenté lorsque le contacteur d'allumage est en position de marche. Ce circuit sert aussi à allumer le témoin du circuit de charge en cas de défaut de fonctionnement de ce circuit.

Circuit A 36 (YE/WH)

Le circuit A, ou circuit de détection de batterie, sert à mesurer la tension de la batterie. Le régulateur utilise cette tension pour déterminer le débit de l'alternateur. Ce circuit sert aussi à alimenter l'inducteur (rotor) de l'alternateur. L'intensité envoyée au rotor détermine le débit de l'alternateur.