Inspection et vérification

Certains bruits ou vibrations du pont peuvent aussi provenir du moteur, de la boîte de vitesses, des roulements de roue, des pneus ou d'autres organes du véhicule. Pour cette raison, assurez-vous que la cause du problème se situe bien au niveau du pont avant de le démonter, de le régler ou de le réparer. Certains symptômes de vibration de l'arbre de transmission peuvent aussi être dus à l'entraînement des accessoires avant (FEAD), au moteur, à la boîte de vitesses ou aux pneus. Assurez-vous que la cause du problème provient bien de l'arbre de transmission avant de le réparer ou de poser un arbre neuf. Certains symptômes peuvent être causés par les différentiels Traction-Lok (4026). Consultez l'étiquette de certification du véhicule et la plaquette d'identification du pont pour déterminer le type de différentiel.

Niveaux de bruit acceptables

REMARQUE : Un groupe à engrenages produit un certain niveau de bruit. Un bruit léger est acceptable et perceptible à certaines vitesses ou dans certaines conditions de conduite, par exemple sur une route goudronnée neuve.

Un bruit léger n'affecte pas le fonctionnement du pont et est considéré comme normal.

Avec le pont à différentiel Traction-Lok, un léger bruit de claquement lors de virages à faible vitesse, après une longue conduite sur autoroute, est considéré comme acceptable et n'a aucun effet négatif sur le fonctionnement du blocage du pont.

Contrôle du joint de cardan (joint universel)

Placez le véhicule sur un pont élévateur à cadre et faites tourner l'arbre de transmission (4602) à la main. Vérifiez l'absence de fonctionnement irrégulier ou de grippage des joints de cardan. Remplacez le joint de cardan s'il présente des signes de grippage, une usure excessive ou un montage incorrect.

Analyse des fuites

Nettoyez la zone qui fuit suffisamment pour identifier la source exacte de la fuite. Une fuite au niveau du pont peut être due aux causes suivantes.

• Le niveau de lubrifiant du pont est trop élevé.
• Joints d'arbre de pont ou joints de différentiel usés ou endommagés.
• Le carter de différentiel est fissuré.
• Le siège de la bride-fourchette est usé ou endommagé.
• La bride du pignon est rayée ou endommagée.
• Le couvercle du pont n'est pas étanche.
• L'évent est bouché.

Réparez le pont si nécessaire. Assurez-vous que le lubrifiant du pont est au niveau correct. Reportez-vous aux spécifications de cette section.

Évent du pont

REMARQUE : Si un évent bouché ne peut pas être débouché, installez-en un neuf.

Un évent bouché provoque une usure excessive de la lèvre d'étanchéité par suite d'une surpression interne. En cas de fuite, contrôlez l'évent. Assurez-vous que le tuyau d'évent n'est pas plié. Retirez le tuyau du raccord d'évent et débarrassez-le de tout corps étranger. Pendant que le tuyau est retiré, passez un fil métallique dans l'évent et ressortez-le pour le nettoyer. Rebranchez le tuyau une fois l'opération terminée.

Joint de bride-fourchette

Les fuites au niveau du joint du pignon de pont ont les origines suivantes :

• Le joint n'a pas été monté correctement.
• Mauvaise qualité de la surface d'appui du joint.

Toute détérioration de l'alésage du joint (bosses, enfoncements, rayures ou autres imperfections) déforme le logement du joint et provoque une fuite par le bord extérieur du joint de pignon de pont.

Le joint de pignon de pont peut être déchiré, coupé ou rayé s'il n'est pas monté avec précaution. Le ressort qui maintient le joint contre la bride du pignon peut être déplacé et laisser passer le lubrifiant sous la lèvre.

Les lèvres en caoutchouc peuvent parfois durcir (comme du plastique) et présenter des fissures au point de contact avec l'huile. Le point de contact sur la bride du pignon peut noircir, signe d'une surchauffe. Les marques, entailles, rayures ou une texture de surface rugueuse sur la portée d'étanchéité de la bride du pignon provoquent également des fuites.

En cas de fuite au niveau du joint, installez un joint neuf et contrôlez l'évent ainsi que son tuyau pour vous assurer qu'ils sont propres et exempts de corps étrangers.

Joints d'arbre de pont

Les joints d'arbre de pont sont exposés aux mêmes types de dommages que les joints de pignon de pont en cas de montage incorrect. L'alésage du joint doit être propre et la lèvre doit être manipulée avec précaution pour éviter de la couper ou de la déchirer. La portée de l'arbre de pont doit être exempte d'entailles, de rayures et de texture de surface rugueuse.