Ispezione e verifica

Alcuni sintomi di rumore o vibrazione del ponte sono comuni anche al motore, al cambio, ai cuscinetti delle ruote, ai pneumatici e ad altre parti del veicolo. Per questo motivo, accertarsi che la causa del problema sia nel ponte prima di smontare, regolare o riparare il ponte. Alcuni sintomi di vibrazione dell'albero di trasmissione sono comuni all'azionamento accessori anteriore del motore (FEAD), al motore, al cambio o ai pneumatici. Accertarsi che la causa del problema sia l'albero di trasmissione prima di riparare o installare un nuovo albero di trasmissione. Alcuni sintomi possono essere causati dai differenziali Traction-Lok (4026). Controllare l'etichetta di certificazione del veicolo e la targhetta di identificazione del ponte per determinare il tipo di differenziale.

Accettabilità del rumore

NOTA: un gruppo con ingranaggi genererà una certa quantità di rumore. Alcuni rumori sono accettabili e udibili a determinate velocità o in varie condizioni di guida, come su una strada asfaltata di recente.

Un lieve rumore non è dannoso per il funzionamento del ponte ed è considerato normale.

Con il ponte con differenziale Traction-Lok, un lieve ticchettio in curve strette dopo una lunga guida in autostrada è considerato accettabile e non ha effetti dannosi sulla funzione di bloccaggio del ponte.

Ispezione del giunto universale (giunto U)

Posizionare il veicolo su un sollevatore a telaio e ruotare a mano l'albero di trasmissione (4602). Verificare la presenza di funzionamento irregolare o giunti U grippati. Installare un nuovo giunto U se presenta segni di grippaggio, usura eccessiva o montaggio non corretto.

Analisi delle perdite

Pulire l'area interessata dalla perdita quanto basta per individuare con precisione la fonte. Una perdita dal ponte può essere causata da quanto segue.

• Il livello di lubrificante del ponte è troppo alto.
• Paraolio dei semiassi o del differenziale usurati o danneggiati.
• L'alloggiamento del differenziale è incrinato.
• La sede della forcella della flangia è usurata o danneggiata.
• La flangia del pignone è rigata o danneggiata.
• Il coperchio del ponte non è sigillato.
• Lo sfiato è ostruito.

Riparare il ponte se necessario. Accertarsi che il lubrificante del ponte sia al livello corretto. Consultare le Specifiche in questa sezione.

Sfiato del ponte

NOTA: se uno sfiato ostruito non può essere pulito, installarne uno nuovo.

Uno sfiato ostruito causa un'eccessiva usura del labbro di tenuta a causa dell'accumulo di pressione interna. In caso di perdita, controllare lo sfiato. Accertarsi che il tubo di sfiato non sia piegato. Rimuovere il tubo dal raccordo di sfiato e pulirlo da eventuali corpi estranei. Mentre il tubo è rimosso, far passare un tratto di filo metallico dentro e fuori dallo sfiato per pulirlo. Ricollegare il tubo al termine.

Paraolio della forcella della flangia

Le perdite dal paraolio del pignone del ponte hanno origine per i seguenti motivi:

• Il paraolio non è stato installato correttamente.
• Superficie di appoggio del paraolio di scarsa qualità.

Qualsiasi danno alla sede del paraolio (ammaccature, bozzature, graffi o altre imperfezioni) deformerà la sede del paraolio e causerà perdite oltre il bordo esterno del paraolio del pignone del ponte.

Il paraolio del pignone del ponte può essere strappato, tagliato o graffiato se non installato con cura. La molla che mantiene il paraolio del pignone del ponte contro la flangia del pignone può essere disassata e consentire perdite oltre il labbro.

I labbri in gomma possono talvolta indurirsi (come la plastica) con crepe nel punto di contatto con l'olio. Il punto di contatto sulla flangia del pignone può annerirsi, indicando un calore eccessivo. Segni, tacche, graffi o una superficie ruvida sulla sede di tenuta della flangia del pignone causeranno anch'essi perdite.

Quando si verifica una perdita dal paraolio, installare un nuovo paraolio e controllare lo sfiato e il relativo tubo per verificare che siano puliti e privi di corpi estranei.

Paraoli dei semiassi

I paraoli dei semiassi sono soggetti agli stessi tipi di danno dei paraoli del pignone del ponte se installati in modo non corretto. La sede del paraolio deve essere pulita e il labbro deve essere maneggiato con cura per evitare tagli o strappi. La superficie di appoggio del semiasse deve essere priva di tacche, graffi e superfici ruvide.