Installation

1. ATTENTION : Afin d'éviter la contamination du bloc-moteur ou du carter avant moteur par des corps étrangers, il est nécessaire d'obturer les conduits de liquide de refroidissement et d'huile des deux composants. Le non-respect de ces consignes entraînera une détérioration du moteur.

ATTENTION : Ne pas utiliser de tampon abrasif de surface ni tout autre type de disque abrasif fibreux pour nettoyer les surfaces d'étanchéité. Le non-respect de ces consignes entraînera une détérioration du moteur.

Nettoyer et contrôler le bloc-moteur et le carter avant comme suit :

• Recouvrir la partie exposée du carter d'huile avec des chiffons d'atelier propres.
• Obturer les conduits d'huile et de liquide de refroidissement.
• Nettoyer les surfaces d'étanchéité.
• Nettoyer toutes les surfaces nécessitant de la pâte d'étanchéité avec un nettoyant pour surfaces métalliques.
• À l'aide d'air comprimé, retirer les corps étrangers restants du bloc-moteur et du carter avant moteur.
• Retirer les chiffons d'atelier du carter d'huile.
• Retirer les bouchons ou les obturateurs du bloc-moteur et du carter avant moteur.

2. REMARQUE : Si le carter avant moteur n'est pas fixé dans les quatre minutes, la pâte d'étanchéité doit être retirée et la zone d'étanchéité nettoyée avec un nettoyant pour surfaces métalliques. Laisser sécher jusqu'à ce qu'il n'y ait plus aucune trace d'humidité, ou pendant quatre minutes, selon la durée la plus longue. Le non-respect de cette procédure peut provoquer une fuite d'huile ultérieure.

Appliquer une petite quantité de pâte d'étanchéité silicone pour joints comme indiqué.

3. REMARQUE : Si le carter avant moteur n'est pas fixé dans les quatre minutes, la pâte d'étanchéité doit être retirée et la zone d'étanchéité nettoyée avec un nettoyant pour surfaces métalliques. Laisser sécher jusqu'à ce qu'il n'y ait plus aucune trace d'humidité, ou pendant quatre minutes, selon la durée la plus longue. Le non-respect de cette procédure peut provoquer une fuite d'huile ultérieure.

Installer le joint du carter avant moteur et appliquer de la pâte d'étanchéité silicone pour joints comme indiqué.

4. Installer le carter avant moteur et les boulons.

5. Installer la pompe à eau. Installer les écrous et les boulons.

6. REMARQUE : Le boulon n° 12 ne fait pas partie de la séquence de serrage.

Serrer les fixations à 26 N·m dans l'ordre indiqué.

7. Installer un nouveau filtre à huile.

8. Installer le dispositif de retenue à broches du faisceau de câblage.

9. Brancher le connecteur électrique du capteur de position de vilebrequin.

10. Brancher le flexible inférieur du radiateur.

11. Installer l'ensemble synchroniseur d'arbre à cames. Pour plus d'informations, se reporter à la section.

12. Installer le tube de sortie d'eau du chauffage. Pour plus d'informations, se reporter à la section.

13. Installer le capteur de position d'arbre à cames (CMP) et brancher le connecteur électrique.

14. Brancher le flexible de dérivation et le flexible supérieur du radiateur.

15. Brancher le tube EGR.

16. Installer la pompe de direction assistée.

17. Installer la poulie de pompe à eau.

18. Installer la poulie de vilebrequin. Pour plus d'informations, se reporter à Poulie de vilebrequin dans cette section.

19. Vidanger l'huile moteur et faire le plein avec de l'huile moteur propre.

20. Remplir le circuit de refroidissement du moteur. Pour plus d'informations, se reporter à la section.

21. Brancher le câble de masse de la batterie. Pour plus d'informations, se reporter à la section.