Installation

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REMARQUE : Si le cache-culbuteurs n'est pas fixé dans les quatre minutes, retirer le produit d'étanchéité et nettoyer la zone d'étanchéité avec un nettoyant pour surfaces métalliques. Laisser sécher jusqu'à disparition de toute trace d'humidité, ou pendant quatre minutes, selon la durée la plus longue. Le non-respect de cette procédure peut entraîner une fuite d'huile ultérieure.

Appliquer le joint silicone et le produit d'étanchéité sur les zones indiquées.

2. Installer le cache-culbuteurs côté gauche et serrer légèrement les boulons.

3. Serrer les boulons du cache-culbuteurs côté gauche dans l'ordre indiqué.

4. Raccorder l'attache du faisceau de câblage au goujon du cache-culbuteurs.

5. Raccorder le flexible et le connecteur électrique de la soupape de ventilation du carter (PCV).

6. Positionner le tube de la jauge d'huile et installer le boulon.

7. Installer les bobines d'allumage côté gauche.

8. Raccorder les connecteurs électriques des bobines d'allumage.

9. Installer le cache des bobines d'allumage côté gauche et les boulons.

Véhicules à boîte de vitesses manuelle

10. Installer le câble de débrayage et les deux vis.

11. Lever et soutenir le véhicule. Pour plus d'informations, se reporter à la section.

12. Raccorder le câble de débrayage à la fourchette de débrayage.

13. Installer le pare-poussière et la vis.

14. Abaisser le véhicule.

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15. Installer le servofrein Hydro-Boost. Pour plus d'informations, se reporter à la section.

16. Installer la prise d'air. Pour plus d'informations, se reporter à la section.