Ford Mustang Quiz
Carrosserie

Test en procédure P : Absence de communication avec le module de commande des retenues

Dans ce manuel : Carrosserie
Informations d'entretien — 34Suspension — 63Groupe motopropulseur — 80Système de freinage — 74Système de direction — 42Moteur — 329Boîte de vitesses automatique — 84Boîte de vitesses manuelle, embrayage et boîte de transfert — 64Système d'échappement — 8Système d'alimentation en carburant — 39Système de climatisation — 76Instrumentation et systèmes d'alerte — 25Batterie et système de charge — 19Systèmes audio — 14Éclairage — 24Distribution électrique — 8Groupe des fonctions électroniques — 11Carrosserie — 173Châssis et fixations — 6Informations générales — 1
~4min de lecture

Fonctionnement normal

Le RCM communique avec l'outil de diagnostic selon le mode de communication ISO 9141 par l'intermédiaire du connecteur de liaison de données (DLC).

Causes possibles

Une absence de communication peut être causée par :

  • un endommagement du circuit 70 (BL/BC).
  • un connecteur DLC endommagé.
  • un outil de diagnostic endommagé.
  • un défaut interne du RCM.

TEST EN PROCÉDURE P : ABSENCE DE COMMUNICATION AVEC LE MODULE DE COMMANDE DES RETENUES

Étape du test Résultat / Action à effectuer
P1 VÉRIFIER L'ABSENCE DE DOMMAGE AU CONNECTEUR C2041 DU RCM ET À LA BROCHE 5 DU CONNECTEUR Oui

ALLER à P2.

Non

RÉPARER le connecteur C2041 du RCM ou la broche 5 du connecteur C2041 du RCM, selon le cas.

RÉACTIVER le système.
AVERTISSEMENT : si le système de retenue supplémentaire (SRS) fait l'objet d'une intervention, le système doit être désactivé et les outils de diagnostic du système de retenue doivent être installés. Reportez-vous à Coussin gonflable - système de retenue supplémentaire (SRS) dans cette section.

Les outils de diagnostic du système de retenue doivent être retirés et les modules de coussins gonflables rebranchés lors de la réactivation du système, afin d'éviter un non-déploiement en cas de collision, ce qui pourrait entraîner des blessures.

REMARQUE : Aucun diagnostic ni aucune réparation ne doit être effectué sur un siège équipé d'un coussin gonflable latéral de siège lorsque le siège est installé dans le véhicule. Avant de tenter de diagnostiquer ou de réparer un défaut de siège équipé d'un coussin gonflable latéral, le siège doit être déposé du véhicule et les outils de diagnostic du système de retenue doivent être installés sur les connecteurs électriques du coussin gonflable latéral. Les outils de diagnostic du système de retenue doivent être retirés avant de faire circuler le véhicule sur route.

REMARQUE : après le diagnostic ou la réparation d'un SRS, les outils de diagnostic du système de retenue doivent être retirés avant de reprendre la route avec le véhicule.

REMARQUE : Après le diagnostic ou la réparation d'un système de siège, les outils de diagnostic du système de retenue doivent être retirés avant de faire circuler le véhicule sur route.

REMARQUE : Le SRS doit être entièrement opérationnel et exempt de défauts avant de restituer le véhicule au client.

  • Clé en position OFF.
  • Désactiver le système. Se reporter au système de retenue supplémentaire (SRS) à coussins gonflables dans la partie Diagnostic et essais de cette section.
  • Clé en position OFF.
  • Débranchez : RCM C2041.
  • Contrôler le connecteur C2041 du RCM, côté faisceau, et le connecteur C2041 du RCM, côté composant, broche 5, pour détecter tout dommage.
  • Le connecteur C2041 du RCM et la broche 5 du connecteur C2041 sont-ils en bon état ?
P2 VÉRIFIER L'ABSENCE DE DOMMAGE AU CONNECTEUR C251 DU DLC ET À LA BROCHE 7 DU CONNECTEUR Oui

ALLER à P3.

Non

RÉPARER le connecteur C251 du DLC ou la broche 7 du connecteur C251 du DLC, selon le cas.

REFAIRE le test de communication avec le RCM.

RECONNECTER le système.

RÉACTIVER le système. VALIDER le système.

SE REPORTER au système de retenue supplémentaire (SRS) à coussins gonflables dans cette section.
  • Contrôler le connecteur C251 du DLC et la broche 7 du connecteur C251 du DLC pour détecter tout dommage.
  • Le connecteur C251 du DLC et la broche 7 du connecteur C251 sont-ils en bon état ?
P3 VÉRIFIER LE CIRCUIT 70 (BL/BC) POUR UN COURT-CIRCUIT AVEC LA BATTERIE Oui

RÉPARER le court-circuit avec la batterie. REFAIRE le test de communication avec le RCM.

RECONNECTER le système.

RÉACTIVER le système. VALIDER le système.

SE REPORTER au système de retenue supplémentaire (SRS) à coussins gonflables dans cette section.

Non

ALLER à P4
  • Mesurer la tension à la masse à la broche 7 du connecteur C251 du DLC, circuit 70 (BL/BC).
  • Une tension est-elle mesurable ?
P4 VÉRIFIER LE CIRCUIT 70 (BL/BC) POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE Oui

RÉPARER le circuit.

REFAIRE le test de communication avec le RCM.

RECONNECTER le système.

RÉACTIVER le système. VALIDER le système.

SE REPORTER au système de retenue supplémentaire (SRS) à coussins gonflables dans cette section.

Non

ALLER à P5
  • Mesurer la résistance à la masse à la broche 7 du connecteur C251 du DLC, circuit 70 (BL/BC).
  • La résistance est-elle inférieure à 10 000 ohms ?
P5 VÉRIFIER LE CIRCUIT 70 (BL/BC) POUR UN CIRCUIT OUVERT Oui

INSTALLER un nouveau RCM. REFAIRE le test de communication avec le RCM.

RECONNECTER le système.

RÉACTIVER le système. VALIDER le système.

SE REPORTER au système de retenue supplémentaire (SRS) à coussins gonflables dans cette section.

Non

RÉPARER le circuit.

REFAIRE le test de communication avec le RCM.

RECONNECTER le système.

RÉACTIVER le système. VALIDER le système.

SE REPORTER au système de retenue supplémentaire (SRS) à coussins gonflables dans cette section.
  • Mesurer la résistance entre la broche 5 du connecteur C2041 du RCM, circuit 70 (BL/BC), côté faisceau, et la broche 7 du connecteur C251 du DLC, circuit 70 (BL/BC), côté faisceau.
  • La résistance est-elle inférieure à 5 ohms ?

Testez-vous

Un quiz rapide sur Ford Mustang : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.