Ford Mustang Test
Carrocería

Prueba de diagnóstico P: Sin comunicación con el módulo de control de sistemas de retención

En este manual: Carrocería
Información de servicio — 34Suspensión — 63Sistema de transmisión — 80Sistema de frenos — 74Sistema de dirección — 42Motor — 329Transmisión automática — 84Transmisión manual, embrague y caja de transferencia — 64Sistema de escape — 8Sistema de combustible — 39Sistema de climatización — 76Instrumentación y sistemas de advertencia — 25Batería y sistema de carga — 19Sistemas de audio — 14Iluminación — 24Distribución eléctrica — 8Grupo de funciones electrónicas — 11Carrocería — 173Bastidor y montaje — 6Información general — 1
~4min de lectura

Funcionamiento normal

El RCM se comunica con la herramienta de exploración usando el modo de comunicación ISO 9141 a través del conector de enlace de datos (DLC).

Posibles causas

Una condición de falta de comunicación puede deberse a:

  • daño en el circuito 70 (AZ/BL).
  • un DLC dañado.
  • una herramienta de exploración dañada.
  • una falla interna del RCM.

PRUEBA DE DIAGNÓSTICO P: SIN COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DE SISTEMAS DE RETENCIÓN

Paso de la prueba Resultado / Acción a realizar
P1 VERIFIQUE EL CONECTOR RCM C2041 Y EL PIN 5 DEL CONECTOR PARA DETECTAR DAÑOS Sí

IR a P2.

No

REPARE el RCM C2041 o el pin 5 del RCM C2041, según sea necesario.

REACTIVE el sistema.
ADVERTENCIA: Si se va a realizar servicio al sistema de sujeción suplementario (SRS), el sistema debe desactivarse e instalarse las herramientas de diagnóstico del sistema de sujeción. Consulte Airbag y sistema de sujeción suplementario (SRS) en esta sección.

Las herramientas de diagnóstico del sistema de sujeción con airbag deben retirarse y los módulos de airbag volver a conectarse cuando se reactive el sistema, para evitar que no se despliegue en una colisión, lo que podría causar lesiones personales.

NOTA: No realice diagnósticos ni reparaciones en un asiento equipado con airbag lateral con el asiento instalado en el vehículo. Antes de intentar diagnosticar o reparar un problema del asiento cuando esté equipado con airbag lateral, retire el asiento del vehículo e instale las herramientas de diagnóstico del sistema de retención en los conectores eléctricos del airbag lateral del asiento. Retire las herramientas de diagnóstico del sistema de retención antes de conducir el vehículo en carretera.

NOTA: Después de diagnosticar o reparar un SRS, retire las herramientas de diagnóstico del sistema de sujeción antes de conducir el vehículo por carretera.

NOTA: Después de diagnosticar o reparar el sistema del asiento, retire las herramientas de diagnóstico del sistema de retención antes de conducir el vehículo en carretera.

NOTA: El SRS debe estar completamente operativo y sin fallas antes de entregar el vehículo al cliente.

  • Llave en posición OFF.
  • Desactive el sistema. Consulte Sistema de retención suplementario (SRS) de airbag en la sección de Diagnóstico y pruebas de esta sección.
  • Llave en posición OFF.
  • Desconecte: RCM C2041.
  • Inspeccione el RCM C2041, lado del mazo, y el pin 5 del RCM C2041, lado de componentes, para detectar daños.
  • ¿El RCM C2041 y el pin 5 del RCM C2041 están en buen estado?
P2 VERIFIQUE EL CONECTOR DLC C251 Y EL PIN 7 DEL CONECTOR PARA DETECTAR DAÑOS Sí

IR a P3.

No

REPARE el DLC C251 o el pin 7 del DLC C251, según sea necesario.

VUELVA A PROBAR la comunicación con el RCM.

VUELVA a conectar el sistema.

REACTIVE el sistema. VERIFIQUE el sistema.

CONSULTE Sistema de retención suplementario (SRS) de airbag en esta sección.
  • Inspeccione el DLC C251 y el pin 7 del DLC C251 para detectar daños.
  • ¿El DLC C251 y el pin 7 del DLC C251 están en buen estado?
P3 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 70 (AZ/BL) TIENE CORTOCIRCUITO CON LA BATERÍA Sí

REPARE el cortocircuito con la batería. VUELVA A PROBAR la comunicación con el RCM.

VUELVA a conectar el sistema.

REACTIVE el sistema. VERIFIQUE el sistema.

CONSULTE Sistema de retención suplementario (SRS) de airbag en esta sección.

No

VAYA a P4.
  • Mida el voltaje a masa en el pin 7 del DLC C251, circuito 70 (AZ/BL).
  • ¿Se puede medir algún voltaje?
P4 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 70 (AZ/BL) TIENE CORTOCIRCUITO A MASA Sí

REPARE el circuito.

VUELVA A PROBAR la comunicación con el RCM.

VUELVA a conectar el sistema.

REACTIVE el sistema. VERIFIQUE el sistema.

CONSULTE Sistema de retención suplementario (SRS) de airbag en esta sección.

No

VAYA a P5.
  • Mida la resistencia a masa en el pin 7 del DLC C251, circuito 70 (AZ/BL).
  • ¿La resistencia es menor que 10.000 ohmios?
P5 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 70 (AZ/BL) TIENE CIRCUITO ABIERTO Sí

INSTALE un RCM nuevo. VUELVA A PROBAR la comunicación con el RCM.

VUELVA a conectar el sistema.

REACTIVE el sistema. VERIFIQUE el sistema.

CONSULTE Sistema de retención suplementario (SRS) de airbag en esta sección.

No

REPARE el circuito.

VUELVA A PROBAR la comunicación con el RCM.

VUELVA a conectar el sistema.

REACTIVE el sistema. VERIFIQUE el sistema.

CONSULTE Sistema de retención suplementario (SRS) de airbag en esta sección.
  • Mida la resistencia entre el pin 5 del RCM C2041, circuito 70 (AZ/BL), lado del mazo, y el pin 7 del DLC C251, circuito 70 (AZ/BL), lado del mazo.
  • ¿La resistencia es menor de 5 ohmios?

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Ford Mustang: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.