Diagnostic et essais

Poignées, verrous, loquets et systèmes d'accès

Outil(s) spécial(aux)

Matériau

Tableaux des DTC

Les procédures de diagnostic de ce manuel supposent un certain niveau de compétence et une connaissance des pratiques de diagnostic propres à Ford. Reportez-vous aux méthodes de diagnostic de la section 100-00 pour plus d'informations sur ces pratiques.

Tableau des DTC DDM

Tableau des DTC du BCM

Tableau des DTC du module RFA

Tableaux des symptômes

Les procédures de diagnostic de ce manuel supposent un certain niveau de compétence et une connaissance des pratiques de diagnostic propres à Ford. Reportez-vous aux méthodes de diagnostic de la section 100-00 pour plus d'informations sur ces pratiques.

Tableau des symptômes - Mécanique

Tableau des symptômes - Électrique

Tests de diagnostic ciblés

Test sur banc A : Porte difficile à ouvrir ou à fermer depuis l'une ou l'autre poignée de porte

Aperçu du diagnostic

Les procédures de diagnostic de ce manuel supposent un certain niveau de compétence et une connaissance des pratiques de diagnostic propres à Ford. Reportez-vous aux méthodes de diagnostic de la section 100-00 pour plus d'informations sur ces pratiques.

Fonctionnement normal et conditions de défaut

Le verrou de porte peut être actionné depuis la poignée intérieure ou extérieure. Lorsqu'il est actionné, le verrou de porte se libère et permet l'ouverture de la porte. Si le verrou de porte ou les charnières de porte sont insuffisamment lubrifiés, ou si la gâche ou la porte sont mal alignées, un effort supplémentaire est nécessaire pour ouvrir ou fermer la porte.

Causes possibles
• Alignement de la porte
• Charnières de porte
• Réglage de la gâche
• Serrure de porte

TEST SUR BANC A : PORTE DIFFICILE À OUVRIR OU À FERMER DEPUIS L'UNE OU L'AUTRE POIGNÉE DE PORTE

Test sur banc B : Porte difficile à ouvrir ou ne s'ouvrant pas depuis la poignée extérieure

Aperçu du diagnostic

Les procédures de diagnostic de ce manuel supposent un certain niveau de compétence et une connaissance des pratiques de diagnostic propres à Ford. Reportez-vous aux méthodes de diagnostic de la section 100-00 pour plus d'informations sur ces pratiques.

Fonctionnement normal et conditions de défaut

La poignée extérieure de porte est reliée au verrou de porte par une tringle de commande. Lorsque la poignée extérieure est tirée, la tringle de commande pousse vers le bas le levier du verrou. Lorsque le levier du verrou est déplacé, le verrou de porte se libère et permet l'ouverture de la porte.

Causes possibles
• Tringlerie cassée ou grippée
• Renfort de la poignée extérieure de porte
• Serrure de porte

TEST SUR BANC B : PORTE DIFFICILE OU NE S'OUVRANT PAS DEPUIS LA POIGNÉE EXTÉRIEURE

Test sur banc C : Porte difficile à ouvrir ou ne s'ouvrant pas depuis la poignée intérieure

Aperçu du diagnostic

Les procédures de diagnostic de ce manuel supposent un certain niveau de compétence et une connaissance des pratiques de diagnostic propres à Ford. Reportez-vous aux méthodes de diagnostic de la section 100-00 pour plus d'informations sur ces pratiques.

Fonctionnement normal et conditions de défaut

La poignée intérieure de porte est reliée au verrou de porte par un câble de commande. Lorsque la poignée intérieure est tirée, le câble tire sur le levier du verrou. Lorsque le levier du verrou est déplacé, le verrou de porte se libère et permet l'ouverture de la porte.

Causes possibles
• Câble ou tringlerie cassé(e) ou grippé(e)
• Serrure de porte

Contrôle visuel et vérifications préliminaires de diagnostic

• Pour les portes arrière, vérifiez que la sécurité enfant est en position déverrouillée.

TEST SUR BANC C : PORTE DIFFICILE OU NE S'OUVRANT PAS DEPUIS LA POIGNÉE INTÉRIEURE

Test sur banc D : La poignée de déverrouillage extérieure de porte se bloque

Aperçu du diagnostic

Les procédures de diagnostic de ce manuel supposent un certain niveau de compétence et une connaissance des pratiques de diagnostic propres à Ford. Reportez-vous aux méthodes de diagnostic de la section 100-00 pour plus d'informations sur ces pratiques.

Fonctionnement normal et conditions de défaut

La poignée extérieure de porte est reliée au verrou de porte par une tringle de commande. Lorsque la poignée extérieure est tirée, la tringle de commande pousse vers le bas le levier du verrou. Lorsque le levier du verrou est déplacé, le verrou de porte se libère et permet l'ouverture de la porte. La poignée dispose d'un ressort de rappel qui assure son retour en position fermée.

Causes possibles
• Tringlerie grippée
• Ressort de rappel de poignée cassé
• Serrure de porte

TEST SUR BANC D : LA POIGNÉE DE DÉVERROUILLAGE EXTÉRIEURE DE PORTE SE BLOQUE

Test sur banc E : La poignée de déverrouillage intérieure de porte se bloque

Aperçu du diagnostic

Les procédures de diagnostic de ce manuel supposent un certain niveau de compétence et une connaissance des pratiques de diagnostic propres à Ford. Reportez-vous aux méthodes de diagnostic de la section 100-00 pour plus d'informations sur ces pratiques.

Fonctionnement normal et conditions de défaut

La poignée intérieure de porte est reliée au verrou de porte par un câble de commande. Lorsque la poignée intérieure est tirée, le câble tire sur le levier du verrou. Lorsque le levier du verrou est déplacé, le verrou de porte se libère et permet l'ouverture de la porte. La poignée dispose d'un ressort de rappel qui assure son retour en position fermée.

Causes possibles
• Câble grippé
• Ressort de rappel de poignée cassé
• Serrure de porte

TEST SUR BANC E : LA POIGNÉE DE DÉVERROUILLAGE INTÉRIEURE DE PORTE SE BLOQUE

Test sur banc F : Bruit de grincement, de cliquetis ou de claquement provenant de la porte

Aperçu du diagnostic

Les procédures de diagnostic de ce manuel supposent un certain niveau de compétence et une connaissance des pratiques de diagnostic propres à Ford. Reportez-vous aux méthodes de diagnostic de la section 100-00 pour plus d'informations sur ces pratiques.

Causes possibles
• Alignement de la porte
• Réglage de la gâche
• Serrure de porte

TEST SUR BANC F : BRUIT DE GRINCEMENT, DE CLIQUETIS OU DE CLAQUEMENT PROVENANT DE LA PORTE

Test sur banc G : Le barillet de verrouillage manuel de porte est inopérant

Aperçu du diagnostic

Les procédures de diagnostic de ce manuel supposent un certain niveau de compétence et une connaissance des pratiques de diagnostic propres à Ford. Reportez-vous aux méthodes de diagnostic de la section 100-00 pour plus d'informations sur ces pratiques.

Fonctionnement normal et conditions de défaut

Le barillet de verrouillage de porte est relié au verrou de porte par une tige de verrouillage et peut être utilisé pour verrouiller/déverrouiller manuellement la porte.

Causes possibles
• Tige ou levier de verrouillage plié ou grippé
• Barillet de verrouillage de porte
• Serrure de porte

TEST SUR BANC G : LE BARILLET DE VERROUILLAGE MANUEL DE PORTE EST INOPÉRANT

Test-diagnostic H : toutes les serrures de porte sont inopérantes

Aperçu du diagnostic

Les procédures de diagnostic de ce manuel supposent un certain niveau de compétence et une connaissance des pratiques de diagnostic propres à Ford. Reportez-vous aux méthodes de diagnostic de la section 100-00 pour plus d'informations sur ces pratiques.

Se reporter aux schémas de câblage, cellule 117, Télécommande sans clé et alarme pour le schéma et les informations sur les connecteurs.

Fonctionnement normal et conditions de défaut

Reportez-vous à Description du fonctionnement - Verrouillage électrique des portes dans Poignées, serrures, verrous et systèmes d'accès.

Causes possibles
• Fusible
• Faisceau, bornes ou connecteurs
• Module RFA

Contrôle visuel et vérifications préliminaires de diagnostic

• Contrôler le fusible 27 du BCM (20 A) et s'assurer qu'il est en bon état.

TEST-DIAGNOSTIC H : TOUTES LES SERRURES DE PORTE SONT INOPÉRANTES

Test-diagnostic I : une ou plusieurs serrures de porte sont inopérantes

Aperçu du diagnostic

Les procédures de diagnostic de ce manuel supposent un certain niveau de compétence et une connaissance des pratiques de diagnostic propres à Ford. Reportez-vous aux méthodes de diagnostic de la section 100-00 pour plus d'informations sur ces pratiques.

Se reporter aux schémas de câblage, cellule 117, Télécommande sans clé et alarme pour le schéma et les informations sur les connecteurs.

Fonctionnement normal et conditions de défaut

Reportez-vous à Description du fonctionnement - Verrouillage électrique des portes dans Poignées, serrures, verrous et systèmes d'accès.

Causes possibles
• Faisceau, bornes ou connecteurs
• Serrure de porte
• Module RFA

Contrôle visuel et vérifications préliminaires de diagnostic

• Contrôler si la tige de verrouillage est coincée.

TEST-DIAGNOSTIC I : UNE OU PLUSIEURS SERRURES DE PORTE SONT INOPÉRANTES

Test-diagnostic J : les serrures de porte ne fonctionnent que dans un sens

Aperçu du diagnostic

Les procédures de diagnostic de ce manuel supposent un certain niveau de compétence et une connaissance des pratiques de diagnostic propres à Ford. Reportez-vous aux méthodes de diagnostic de la section 100-00 pour plus d'informations sur ces pratiques.

Se reporter aux schémas de câblage, cellule 117, Télécommande sans clé et alarme pour le schéma et les informations sur les connecteurs.

Fonctionnement normal et conditions de défaut

Reportez-vous à Description du fonctionnement - Verrouillage électrique des portes dans Poignées, serrures, verrous et systèmes d'accès.

Reportez-vous à Description des composants - Contacteur de verrouillage des portes dans Poignées, serrures, verrous et systèmes d'accès.

Conditions de déclenchement des DTC du BCM

Conditions de déclenchement des DTC du DDM

Causes possibles
• Faisceau, bornes ou connecteurs
• Contacteur de verrouillage des portes
• DDM
• BCM

Contrôle visuel et vérifications préliminaires de diagnostic

• Contrôlez les contacteurs de verrouillage des portes pour détecter tout dommage.

TEST-DIAGNOSTIC J : LES SERRURES DE PORTE NE FONCTIONNENT QUE DANS UN SENS

AVIS : Utiliser les adaptateurs de sonde appropriés lors des mesures. Le non-respect de cette consigne peut endommager le connecteur.

Test-diagnostic K : toutes les serrures de porte sont inopérantes depuis un commutateur

Aperçu du diagnostic

Les procédures de diagnostic de ce manuel supposent un certain niveau de compétence et une connaissance des pratiques de diagnostic propres à Ford. Reportez-vous aux méthodes de diagnostic de la section 100-00 pour plus d'informations sur ces pratiques.

Se reporter aux schémas de câblage, cellule 117, Télécommande sans clé et alarme pour le schéma et les informations sur les connecteurs.

Fonctionnement normal et conditions de défaut

Reportez-vous à Description du fonctionnement - Verrouillage électrique des portes dans Poignées, serrures, verrous et systèmes d'accès.

Reportez-vous à Description des composants - Contacteur de verrouillage des portes dans Poignées, serrures, verrous et systèmes d'accès.

Causes possibles
• Faisceau, bornes ou connecteurs
• Contacteur de verrouillage des portes
• Problème de communication réseau

Contrôle visuel et vérifications préliminaires de diagnostic

• Contrôlez les contacteurs de verrouillage des portes pour détecter tout dommage.

TEST-DIAGNOSTIC K : TOUTES LES SERRURES DE PORTE SONT INOPÉRANTES DEPUIS UN COMMUTATEUR

Test-diagnostic L : la commande de déverrouillage du verrou de coffre est inopérante

Aperçu du diagnostic

Les procédures de diagnostic de ce manuel supposent un certain niveau de compétence et une connaissance des pratiques de diagnostic propres à Ford. Reportez-vous aux méthodes de diagnostic de la section 100-00 pour plus d'informations sur ces pratiques.

Se reporter aux schémas de câblage, cellule 117, Télécommande sans clé et alarme pour le schéma et les informations sur les connecteurs.

Fonctionnement normal et conditions de défaut

Reportez-vous à Description du fonctionnement - Déverrouillage du hayon dans Poignées, serrures, verrous et systèmes d'accès.

Conditions de déclenchement des codes DTC du module RFA

Causes possibles
• Faisceau, bornes ou connecteurs
• Contacteur de déverrouillage du couvercle de coffre à bagages
• Serrure de hayon de coffre
• Module RFA

TEST-DIAGNOSTIC L : LA COMMANDE DE DÉVERROUILLAGE DU VERROU DE COFFRE EST INOPÉRANTE

REMARQUE : Si le hayon se déverrouille depuis le commutateur intérieur mais pas depuis l'émetteur RKE, ALLER au test-diagnostic P.

REMARQUE : Si le hayon se déverrouille depuis le commutateur intérieur mais pas avec la fonction IA, ALLER au test-diagnostic S.

Test-diagnostic M : les portes ne se verrouillent ni ne se déverrouillent avec le clavier d'accès sans clé

Aperçu du diagnostic

Les procédures de diagnostic de ce manuel supposent un certain niveau de compétence et une connaissance des pratiques de diagnostic propres à Ford. Reportez-vous aux méthodes de diagnostic de la section 100-00 pour plus d'informations sur ces pratiques.

Se reporter aux schémas de câblage, cellule 117, Télécommande sans clé et alarme pour le schéma et les informations sur les connecteurs.

Fonctionnement normal et conditions de défaut

Reportez-vous à Description du fonctionnement - Clavier d'accès sans clé dans Poignées, serrures, verrous et systèmes d'accès.

Reportez-vous à Description des composants - Clavier d'accès sans clé dans Poignées, serrures, verrous et systèmes d'accès.

Conditions de déclenchement des codes DTC du module RFA

Causes possibles
• Faisceau, bornes ou connecteurs
• Clavier d'accès sans clé
• Module RFA

Contrôle visuel et vérifications préliminaires de diagnostic

• Contrôlez le clavier d'accès sans clé pour détecter tout dommage.
• Contrôlez le fusible BCM 7 (7,5 A) et assurez-vous qu'il est en bon état.

TEST-DIAGNOSTIC M : LES PORTES NE SE VERROUILLENT NI NE SE DÉVERROUILLENT AVEC LE CLAVIER D'ACCÈS SANS CLÉ

Test-diagnostic N : l'éclairage du clavier d'accès sans clé est inopérant ou toujours allumé

Aperçu du diagnostic

Les procédures de diagnostic de ce manuel supposent un certain niveau de compétence et une connaissance des pratiques de diagnostic propres à Ford. Reportez-vous aux méthodes de diagnostic de la section 100-00 pour plus d'informations sur ces pratiques.

Se reporter aux schémas de câblage, cellule 117, Télécommande sans clé et alarme pour le schéma et les informations sur les connecteurs.

Fonctionnement normal et conditions de défaut

Reportez-vous à Description du fonctionnement - Clavier d'accès sans clé dans Poignées, serrures, verrous et systèmes d'accès.

Reportez-vous à Description des composants - Clavier d'accès sans clé dans Poignées, serrures, verrous et systèmes d'accès.

Conditions de déclenchement des codes DTC du module RFA

Causes possibles
• Faisceau, bornes ou connecteurs
• Clavier d'accès sans clé
• Module RFA

Contrôle visuel et vérifications préliminaires de diagnostic

• Contrôlez le clavier d'accès sans clé pour détecter tout dommage.

TEST-DIAGNOSTIC N : L'ÉCLAIRAGE DU CLAVIER D'ACCÈS SANS CLÉ EST INOPÉRANT OU TOUJOURS ALLUMÉ

Test-diagnostic O : l'émetteur RKE est inopérant

Aperçu du diagnostic

Les procédures de diagnostic de ce manuel supposent un certain niveau de compétence et une connaissance des pratiques de diagnostic propres à Ford. Reportez-vous aux méthodes de diagnostic de la section 100-00 pour plus d'informations sur ces pratiques.

Fonctionnement normal et conditions de défaut

Se reporter à Fonctionnement du système - Verrouillage et déverrouillage à distance (RKE) dans Poignées, verrous, loquets et systèmes d’accès.

Se reporter à Description des composants - Tête de clé à émetteur intégré (IKT) dans Poignées, verrous, loquets et systèmes d’accès.

Conditions de déclenchement des codes DTC du module RFA

Causes possibles
• Clé IA
• Batterie de la clé IA
• Bouton de la clé IA actionné un nombre important de fois alors que l'on se trouve hors de portée du véhicule
• Programmation de la clé IA
• Module TPM
• Module RFA

Contrôle visuel et vérifications préliminaires de diagnostic

• Contrôler que la clé IA n'est pas endommagée.

TEST-DIAGNOSTIC O : L'ÉMETTEUR RKE EST INOPÉRANT

Test-diagnostic P : un bouton ou une fonction individuelle est inopérant depuis l'émetteur RKE

Aperçu du diagnostic

Les procédures de diagnostic de ce manuel supposent un certain niveau de compétence et une connaissance des pratiques de diagnostic propres à Ford. Reportez-vous aux méthodes de diagnostic de la section 100-00 pour plus d'informations sur ces pratiques.

Fonctionnement normal et conditions de défaut

Se reporter à Fonctionnement du système - Verrouillage et déverrouillage à distance (RKE) dans Poignées, verrous, loquets et systèmes d’accès.

Se reporter à Description des composants - Tête de clé à émetteur intégré (IKT) dans Poignées, verrous, loquets et systèmes d’accès.

Causes possibles
• Anomalie du système de verrouillage des portes
• Anomalie du système de klaxon
• Anomalie du système de déverrouillage du hayon
• Anomalie du système de démarrage à distance d’origine
• Anomalie du système de clignotants
• Clé IA

Contrôle visuel et vérifications préliminaires de diagnostic

• Inspecter l’IKT pour détecter tout dommage.

TEST-DIAGNOSTIC P : UN BOUTON OU UNE FONCTION INDIVIDUELLE EST INOPÉRANT DEPUIS L'ÉMETTEUR RKE

Test-diagnostic Q : l'émetteur RKE a une portée insuffisante

Aperçu du diagnostic

Les procédures de diagnostic de ce manuel supposent un certain niveau de compétence et une connaissance des pratiques de diagnostic propres à Ford. Reportez-vous aux méthodes de diagnostic de la section 100-00 pour plus d'informations sur ces pratiques.

Fonctionnement normal et conditions de défaut

L'émetteur RKE a une portée de fonctionnement normale de 20 m (66 pi). Le module TPM dispose d'une antenne interne pour recevoir le signal de l'émetteur RKE.

Causes possibles
• Clé IA
• Batterie de la clé IA
• Système de marché secondaire
• Appareils de forte puissance
• Pylônes d’émission de télévision/radio
• Module TPM

Contrôle visuel et vérifications préliminaires de diagnostic

• Contrôler que la clé IA n'est pas endommagée.
• Contrôler la pile de la clé IA.
• Vérifier la présence de systèmes RKE de marché secondaire.

TEST-DIAGNOSTIC Q : L'ÉMETTEUR RKE A UNE PORTÉE INSUFFISANTE

REMARQUE : Au moins 2 clés IA programmées doivent être présentes pour commencer le diagnostic du système RKE.

Test-diagnostic R : une fonction IA de la porte avant est inopérante

Aperçu du diagnostic

Les procédures de diagnostic de ce manuel supposent un certain niveau de compétence et une connaissance des pratiques de diagnostic propres à Ford. Reportez-vous aux méthodes de diagnostic de la section 100-00 pour plus d'informations sur ces pratiques.

Se reporter aux schémas de câblage, cellule 117, Télécommande sans clé et alarme pour le schéma et les informations sur les connecteurs.

Fonctionnement normal et conditions de défaut

Se reporter à Fonctionnement du système - Accès intelligent (IA) dans Poignées, serrures, verrous et systèmes d'accès.

Conditions de déclenchement des codes DTC du module RFA

Causes possibles
• Faisceau, bornes ou connecteurs
• Antenne IA (partie de la poignée de porte avant extérieure)
• Capteurs de verrouillage/déverrouillage (partie de la poignée de porte avant extérieure)
• Clé IA
• Module TPM
• Module RFA

Contrôle visuel et vérifications préliminaires de diagnostic

• Contrôler que la poignée de porte avant extérieure n'est pas endommagée.
• Contrôler que la clé IA n'est pas endommagée.

TEST-DIAGNOSTIC R : UNE FONCTION IA DE LA PORTE AVANT EST INOPÉRANTE

REMARQUE : La fonction IA est un paramètre programmable qui peut être activé/désactivé à l'aide d'un outil de diagnostic. Si la fonction est désactivée, la fonction IA permettant d'entrer dans le véhicule et le démarrage passif sont inopérants. Pour démarrer le véhicule, la clé IA doit être placée dans la fente du émetteur-récepteur de secours.

Test-diagnostic S : la fonction IA du hayon est inopérante

Aperçu du diagnostic

Les procédures de diagnostic de ce manuel supposent un certain niveau de compétence et une connaissance des pratiques de diagnostic propres à Ford. Reportez-vous aux méthodes de diagnostic de la section 100-00 pour plus d'informations sur ces pratiques.

Se reporter aux schémas de câblage, cellule 117, Télécommande sans clé et alarme pour le schéma et les informations sur les connecteurs.

Fonctionnement normal et conditions de défaut

Se reporter à Fonctionnement du système - Accès intelligent (IA) dans Poignées, serrures, verrous et systèmes d'accès.

Conditions de déclenchement des codes DTC du module RFA

Causes possibles
• Faisceau, bornes ou connecteurs
• Commutateur extérieur de déverrouillage du hayon
• Antenne IA du hayon
• Clé IA
• Module TPM
• Module RFA

Contrôle visuel et vérifications préliminaires de diagnostic

• Contrôler que le bouclier arrière n'est pas endommagé.
• Contrôler que le commutateur extérieur de déverrouillage du hayon n'est pas endommagé.
• Contrôler que la clé IA n'est pas endommagée.

TEST-DIAGNOSTIC S : LA FONCTION IA DU HAYON EST INOPÉRANTE

REMARQUE : La fonction IA est un paramètre programmable qui peut être activé/désactivé à l'aide d'un outil de diagnostic. Si la fonction est désactivée, la fonction IA permettant d'entrer dans le véhicule et le démarrage passif sont inopérants. Pour démarrer le véhicule, la clé IA doit être placée dans la fente du émetteur-récepteur de secours.

Test-diagnostic T : DTC B106E, B106F

Aperçu du diagnostic

Les procédures de diagnostic de ce manuel supposent un certain niveau de compétence et une connaissance des pratiques de diagnostic propres à Ford. Reportez-vous aux méthodes de diagnostic de la section 100-00 pour plus d'informations sur ces pratiques.

Fonctionnement normal et conditions de défaut

Le DDM commande la sortie de plusieurs systèmes du véhicule au moyen de pilotes à semi-conducteurs. Un DTC est enregistré lorsqu'une surcharge se produit sur l'un de ces pilotes. Le module suit également le nombre de défauts répétitifs sur chacun de ces circuits, puis compare ce nombre de surcharges à 3 seuils progressifs établis pour chaque circuit. Si le troisième seuil n'a pas été atteint, le DTC du circuit concerné peut être effacé en éliminant le défaut, en effaçant les DTC, puis en lançant un autotest.

Lorsque chacun des 2 premiers seuils est atteint, le DTC B106E est enregistré avec un DTC lié au circuit concerné. Une fois le dernier seuil (troisième) atteint, la sortie concernée est désactivée de façon permanente, le DTC B106F est enregistré, et le DDM doit alors être remplacé.

Conditions de déclenchement des DTC du DDM

Lorsque le DTC B1342 est enregistré parce que le module a atteint un troisième seuil et que le DDM a désactivé définitivement une sortie, aucun DTC ne peut être effacé du DDM. L'utilisation de l'autotest du module pour confirmer une réparation n'est pas possible ; il est nécessaire de mesurer le circuit de sortie concerné avec un multimètre numérique pour s'assurer que la condition de défaut n'existe plus.

Causes possibles
• Circuit de sortie du DDM
• DDM

TEST-DIAGNOSTIC T : DTC B106E, B106F

Test-diagnostic U : DTC B1317

Aperçu du diagnostic

Les procédures de diagnostic de ce manuel supposent un certain niveau de compétence et une connaissance des pratiques de diagnostic propres à Ford. Reportez-vous aux méthodes de diagnostic de la section 100-00 pour plus d'informations sur ces pratiques.

Fonctionnement normal et conditions de défaut

Le DDM surveille en permanence le circuit d'alimentation en tension. Si la tension dépasse un paramètre défini, le DDM enregistre un DTC.

Conditions de déclenchement des DTC du DDM

Causes possibles
• Problème du système de charge
• DDM

TEST-DIAGNOSTIC U : DTC B1317

REMARQUE : Le DTC B1317 peut être mémorisé dans le module à la suite d'une charge précédente de la batterie ou d'un démarrage d'appoint du véhicule.

Test-diagnostic V : DTC B1318

Aperçu du diagnostic

Les procédures de diagnostic de ce manuel supposent un certain niveau de compétence et une connaissance des pratiques de diagnostic propres à Ford. Reportez-vous aux méthodes de diagnostic de la section 100-00 pour plus d'informations sur ces pratiques.

Se reporter aux schémas de câblage, cellule 13, Distribution de l'alimentation/SJB pour le schéma et les informations sur les connecteurs.

Fonctionnement normal et conditions de défaut

Le DDM surveille en permanence le circuit d'alimentation en tension. Si la tension dépasse un paramètre défini, le DDM enregistre un DTC.

Conditions de déclenchement des DTC du DDM

Causes possibles
• Problème du système de charge
• Résistance élevée
• DDM

TEST-DIAGNOSTIC V : DTC B1318

Test-diagnostic W : DTC U0140

Aperçu du diagnostic

Les procédures de diagnostic de ce manuel supposent un certain niveau de compétence et une connaissance des pratiques de diagnostic propres à Ford. Reportez-vous aux méthodes de diagnostic de la section 100-00 pour plus d'informations sur ces pratiques.

Se reporter aux schémas de câblage, cellule 117, Télécommande sans clé et alarme pour le schéma et les informations sur les connecteurs.

Fonctionnement normal et conditions de défaut

Le DDM et le BCM communiquent au moyen du MS-CAN. Des messages sont échangés entre les modules sur le MS-CAN afin de déterminer quelles fonctions sont en cours d'exécution.

Conditions de déclenchement des DTC du DDM

Causes possibles
• Problème de communication réseau
• DDM
• BCM

TEST-DIAGNOSTIC W : DTC U0140