Sostituzione della ruota

Sostituire qualsiasi cerchio piegato, incrinato o gravemente arrugginito o corroso. Se i dadi delle ruote continuano ad allentarsi, la ruota, i bulloni e i dadi della ruota devono essere sostituiti.

Se la ruota perde aria, sostituirla.

Alcune ruote in alluminio possono essere riparate. Rivolgersi al concessionario in presenza di una di queste condizioni.

Il concessionario saprà quale tipo di ruota è necessario.

Ogni nuovo cerchio deve avere la stessa capacità di carico, lo stesso diametro, la stessa larghezza, lo stesso offset ed essere montato nello stesso modo di quello che sostituisce.

Sostituire ruote, bulloni delle ruote, dadi delle ruote o sensori del Sistema di Monitoraggio della Pressione dei Pneumatici (TPMS) con ricambi originali GM nuovi.

Avviso: una ruota non corretta può anche causare problemi alla durata dei cuscinetti, al raffreddamento dei freni, alla taratura del tachimetro o del contachilometri, alla regolazione dei fari, all'altezza del paraurti, alla luce da terra del veicolo e al gioco tra pneumatico o catena e carrozzeria e telaio.

Ogni volta che una ruota, un bullone della ruota o un dado della ruota vengono sostituiti su un assetto a ruote gemellate, controllare la coppia di serraggio dei dadi delle ruote dopo 160, 1.600 e 10.000 km (100, 1.000 e 6.000 mi) di guida. Per la coppia corretta, vedere “Coppia di serraggio dei dadi delle ruote” in Capacità e specifiche a pagina 12‑2.

Per maggiori informazioni, vedere Se uno pneumatico si sgonfia a pagina 10‑78.

Ruote di ricambio usate

Quando si sostituiscono le ruote, usare una ruota nuova originale GM.