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Deuxième génération (2007-2026)

Réglage du jeu axial de l'arbre primaire (BV manuelle)

Dans ce manuel : Deuxième génération (2007-2026)
Première génération (2001–2008) — 118Deuxième génération (2007-2026) — 923
19étapes
~114min
4/5difficulté
Fait 0 sur 19
Outils spéciaux requis
  • Base d'arbre primaire 07GAJ-PG20130
  • Entretoise 07GAJ-PG20120
  • Support d'arbre primaire 07GAJ-PG20110

  1. Déposer la cale de 72 mm (A) et la plaque de guidage d'huile M du carter de boîte de vitesses (B).

  2. Installer le synchroniseur 3e/4e (A), l'entretoise (B), le moyeu de synchroniseur 5e (C), l'entretoise (D) et le roulement à billes (E) sur l'arbre primaire (F), puis installer l'arbre primaire assemblé dans le carter de boîte de vitesses (G).

  3. Installer la rondelle (H) sur l'arbre primaire.

  4. Mesurer la distance entre l'extrémité du carter de boîte de vitesses et la rondelle à l'aide d'une règle droite et d'un pied à coulisse. Mesurer en trois endroits et calculer la moyenne des valeurs relevées.

  5. Mesurer la distance entre l'extrémité du carter d'embrayage (A) et la bague intérieure du roulement (B) à l'aide d'une règle de précision et d'une jauge de profondeur. Mesurer en trois endroits et calculer la moyenne des valeurs relevées.

Formule de sélection des cales

  1. Calculer la cale de 72 mm requise. Suivre l'exemple ci-dessous et utiliser les mesures relevées aux étapes 4 et 5 :


  1. Prendre la valeur médiane entre la valeur minimale et la valeur maximale, puis sélectionner la cale de 72 mm.

    Avec les distances de l'exemple de l'étape 6, la cale de 1,74 mm (0,0685 in) est la cale correcte.

    Cale de 72 mm

    Type

    Épaisseur

    A

    0,60 mm (0,0236 in)

    B

    0,63 mm (0,0248 in)

    C

    0,66 mm (0,0260 in)

    D

    0,69 mm (0,0272 in)

    E

    0,72 mm (0,0283 in)

    F

    0,75 mm (0,0295 in)

    G

    0,78 mm (0,0307 in)

    H

    0,81 mm (0,0319 in)

    I

    0,84 mm (0,0331 in)

    J

    0,87 mm (0,0343 in)

    K

    0,90 mm (0,0354 in)

    L

    0,93 mm (0,0366 in)

    M

    0,96 mm (0,0378 in)

    N

    0,99 mm (0,0390 in)

    O

    1,02 mm (0,0402 in)

    P

    1,05 mm (0,0413 in)

    Q

    1,08 mm (0,0425 in)

    R

    1,11 mm (0,0437 in)

    S

    1,14 mm (0,0449 in)

    T

    1,17 mm (0,0461 in)

    U

    1,20 mm (0,0472 in)

    V

    1,23 mm (0,0484 in)

    W

    1,26 mm (0,0496 in)

    X

    1,29 mm (0,0508 in)

    Y

    1,32 mm (0,0520 in)

    Z

    1,35 mm (0,0531 in)

    AA

    1,38 mm (0,0543 in)

    AB

    1,41 mm (0,0555 in)

    AC

    1,44 mm (0,0567 in)

    AD

    1,47 mm (0,0579 in)

    AE

    1,50 mm (0,0591 in)

    AF

    1,53 mm (0,0602 in)

    AG

    1,56 mm (0,0614 in)

    AH

    1,59 mm (0,0626 in)

    AI

    1,62 mm (0,0638 in)

    AJ

    1,65 mm (0,0650 po)

    AK

    1,68 mm (0,0661 in)

    AL

    1,71 mm (0,0673 in)

    AM

    1,74 mm (0,0685 in)

    AN

    1,77 mm (0,0697 in)

    AO

    1,80 mm (0,0709 po)

  2. Installer la cale de 72 mm (A) sélectionnée et la plaque de guidage d'huile M dans le carter de boîte de vitesses (B).

  3. Nettoyer soigneusement la rondelle ressort (A) et la rondelle (B) avant de les installer côté carter d'embrayage du roulement à billes (C). Noter le sens de montage de la rondelle ressort.

  4. Installer l'arbre primaire dans le carter d'embrayage.

  5. Placer le carter de boîte de vitesses sur l'arbre primaire, puis sur le carter d'embrayage.

  6. Serrer les carters d'embrayage et de boîte de vitesses avec plusieurs boulons de 8 mm.

    REMARQUE : il n'est pas nécessaire d'utiliser de produit d'étanchéité entre les carters.

  7. Frapper sur l'arbre primaire à l'aide d'un maillet en plastique.

  8. Glisser l'entretoise (A) et la base d'arbre primaire (B) sur l'arbre primaire (C).

  9. Fixer le support d'arbre primaire (A), l'entretoise (B) et la base d'arbre primaire (C) sur l'arbre primaire comme suit :

    • Dévisser la vis du support d'arbre primaire (D) et desserrer les deux vis six pans (E).

    • Monter le support sur l'arbre primaire, sa lèvre orientée vers la boîte de vitesses.

    • Aligner la lèvre du support d'arbre primaire sur la gorge située à l'intérieur des cannelures de l'arbre primaire, puis serrer les vis six pans.

  10. Frapper sur l'extrémité de l'arbre primaire à l'aide d'un maillet en plastique pour le mettre parfaitement en place.

  11. Visser la vis du support d'arbre primaire jusqu'à ce qu'elle touche juste la surface large de la base d'arbre primaire.

  12. Mettre à zéro un comparateur (A) sur l'extrémité de l'arbre primaire.

  13. Tourner la vis du support d'arbre primaire (B) dans le sens horaire et arrêter lorsque le comparateur atteint sa course maximale. La valeur lue sur le comparateur correspond au jeu en bout de l'arbre primaire.

    Ne pas tourner la vis du support d'arbre primaire de plus de 60 degrés après l'arrêt de l'aiguille du comparateur. Cela risque d'endommager la boîte de vitesses.

  14. Si la valeur est dans la spécification, le jeu est correct. Si ce n'est pas le cas, vérifier l'épaisseur de la cale.

    Valeur standard :

    0,11 – 0,18 mm (0,0043 – 0,0071 in)

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Un quiz rapide sur Honda Fit : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.