Vue éclatée - Carter de boîte de vitesses

NOTE : Posez le carter d'embrayage sur deux cales en bois suffisamment épaisses pour éviter que l'arbre primaire ne touche l'établi.

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   Déposez la butée d'embrayage et la fourchette de débrayage.

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   Déposez les boulons de cran (A), les rondelles de 12 mm (B), les ressorts de bille de cran (C), les billes en acier (D) et le contacteur de feu de recul (E).

   

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   Déposez l'ensemble du levier de changement de vitesse (A) et les goupilles de centrage 8 x 10 mm (B).

   

4. 4

   Déposez le bouchon de vidange (A), le bouchon de remplissage (B), les rondelles d'étanchéité (C), le capteur de vitesse de l'arbre secondaire (D) et le joint torique (E).

   

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   Déposez les boulons à embase de 8 mm (A) et le support de boîte (B) en croix, en plusieurs étapes.

   

6. 6

   Déposez la vis d'étanchéité de 32 mm (A).

   

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   Écartez le circlip de 52 mm (B) du roulement à billes de l'arbre secondaire et retirez-le de sa gorge à l'aide d'une pince à circlips.

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   Déposez le carter de boîte de vitesses (C) et les goupilles de centrage 14 x 20 mm (D).

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   Déposez le pignon intermédiaire de marche arrière (A) et l'axe de pignon de marche arrière (B).

   

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    Déposez la fourchette de sélection de marche arrière.

    

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    Déposez la came de verrouillage de marche arrière.

    

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    Appliquez du ruban adhésif sur les cannelures de l'arbre primaire pour protéger le joint d'étanchéité, puis déposez l'ensemble de l'arbre primaire (A) et l'ensemble de l'arbre secondaire (B) avec l'ensemble de fourchettes de sélection (C) du carter d'embrayage (D).

    

    NOTE : N'appliquez pas de ruban adhésif trop épais, afin de ne pas endommager le joint d'huile.

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    Déposez le boulon spécial de 8 mm (E) et la rondelle-ressort de 8 mm (F).

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    Déposez la rondelle-ressort de 36 mm (G) et la rondelle de 26 mm (H).

15. 15

    Déposez l'ensemble du différentiel (A) et l'aimant (B).

    

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    Déposez la plaque de récupération d'huile (A), la plaque guide d'huile M et la cale de 72 mm (B).