Contacteur de pression d'huile

PROCÉDURE

1. Le témoin de pression d'huile s'allume après la mise du contact et s'éteint après le démarrage du moteur. Si le témoin ne s'allume pas après la mise du contact, vérifiez le contacteur de pression d'huile, le contacteur d'allumage, le témoin et les câbles électriques.

2. Si la tension est présente à la mise du contact et absente après le démarrage du moteur, le contacteur de pression d'huile est en bon état ; vérifiez le témoin et les câbles électriques.
Pression de commutation du contacteur de pression d'huile : 14,71–29,42 kPa

3. À l'aide de l'outil spécial 09260–32000, serrez le contacteur de pression au couple prescrit.

Couple de serrage :

Contacteur de pression d'huile avec jauge de niveau : 8–12 N•m
Contacteur de pression d'huile : 13–15 N•m

Contrôle

PROCÉDURE

1. À l'ohmmètre, vérifiez la continuité entre la borne du contacteur et le bloc-cylindres. En l'absence de continuité, remplacez le contacteur.
2. À l'ohmmètre, vérifiez la continuité entre la borne du contacteur et le bloc-cylindres avec la tige du contacteur sortie. Si la continuité existe même avec la tige sortie, remplacez le contacteur.

3. Toutefois, si l'on n'observe aucune continuité même en appliquant un vide de 50 kPa à l'orifice du contacteur, le contacteur fonctionne correctement.