Circuit d'alimentation en carburant

RECHERCHE ET ÉLIMINATION DES PANNES

Lors de la recherche de pannes du moteur, commencez par vérifier le fonctionnement et inspecter les systèmes principaux. Si le moteur fonctionne mal, si le régime de ralenti est instable ou si l'accélération est insuffisante, vérifiez les systèmes principaux suivants :

1. Alimentation électrique :
– batterie ;
– maillon fusible ;
– fusible.

2. Masses

3. Alimentation en carburant :
– conduite de carburant ;
– filtre à carburant ;
– pompe à carburant.

4. Système d'allumage :
– bougie d'allumage ;
– câbles haute tension ;
– bobine d'allumage.

5. Système antipollution :
– système de ventilation du carter ;
– fuite de dépression.

6. Autres :
– calage de l'allumage ;
– régime de ralenti.

Les défaillances du système MFI sont souvent dues à de mauvais contacts dans les connecteurs du faisceau. Vérifiez donc le bon raccordement de tous les connecteurs.

VÉRIFICATION DU RÉGIME DE RALENTI

Avant de vérifier le régime de ralenti, assurez-vous que les bougies d'allumage, les injecteurs de carburant, le moteur pas à pas de ralenti (ISC), la compression, etc. sont en bon état.

Conditions de vérification

PROCÉDURE

1. Le moteur doit être chauffé jusqu'à une température du liquide de refroidissement de 80 à 95 °C.
2. Les feux de route, feux de gabarit, ventilateur de radiateur et tous les consommateurs électriques doivent être éteints.
3. La boîte de vitesses doit être en position neutre.
4. Le volant doit être positionné pour une marche en ligne droite.

Contrôle

PROCÉDURE

1. Raccordez le compte-tours au primaire de la bobine d'allumage ou le scanner au connecteur de diagnostic.
2. Démarrez le moteur et laissez-le tourner au régime de ralenti.
3. Pendant 5 s maximum, augmentez le régime moteur jusqu'à 2000–3000 min–1, puis laissez-le tourner au ralenti pendant 2 min.
4. Relevez le régime de ralenti au compte-tours.