Système de freinage

Les véhicules sont équipés d'un système de freinage de service à commande hydraulique.

Le système fonctionne de la manière suivante :

– la pédale de frein est reliée au maître-cylindre ;
– lorsque la pédale est enfoncée, le liquide sous pression du maître-cylindre est transmis aux mécanismes de freinage avant et arrière par les tubes métalliques et les flexibles souples ;
– les cylindres de roue sont des modulateurs hydrauliques qui transforment la pression du liquide générée dans le maître-cylindre en déplacement des éléments du mécanisme de freinage ;
– les pistons des étriers avant et arrière se déplacent et, par frottement contre les disques et les tambours de frein, assurent le ralentissement requis du véhicule ;
– lorsque la pédale de frein est relâchée, la pression dans le système diminue. Les plaquettes et les pistons reviennent à leur position neutre ou initiale et le freinage cesse.

Lorsque le niveau du liquide de frein baisse, le capteur de niveau du maître-cylindre allume le témoin dans le combiné d'instruments. Si le témoin est allumé, vérifiez en premier lieu que le frein de stationnement est desserré, car le témoin signale un niveau de liquide bas ainsi qu'un frein de stationnement serré.