Courroie poly-V

Dépose

PROCÉDURE

1. Desserrez les boulons de fixation de la poulie de pompe à eau.
2. Desserrez les écrous de la patte de l'alternateur.
3. Desserrez le boulon de fixation de l'alternateur et déposez la courroie poly-V.

4. Dévissez les boulons de fixation de la poulie de pompe à eau.
Couple de serrage :
Boulon d'articulation (A) de l'alternateur : 20–25 N·m
Boulon (B) de fixation de l'alternateur : 15–22 N·m
Boulon de fixation du support d'alternateur : 20–28 N·m

Contrôle

Contrôlez les éléments suivants et remplacez-les en cas de défaut.

PROCÉDURE

1. Contrôlez la surface de la courroie poly-V : absence de dommages et de fissures.
2. Contrôlez la surface de la courroie poly-V : absence d'huile et de lubrifiant.
3. Contrôlez la surface de la courroie poly-V : absence d'usure irrégulière.

4. Contrôlez la surface de la poulie : absence de fissures ou de dommages.

Pose

PROCÉDURE

1. Installez la poulie de pompe et fixez-la avec les boulons.
2. Après la mise en place de la courroie poly-V, réglez sa tension.

Pose

PROCÉDURE

1. Contrôlez l'état de la courroie poly-V et son positionnement sur les poulies.

Vérifiez que les nervures de la courroie poly-V sont correctement positionnées dans les gorges des poulies.

Si la courroie poly-V émet un bruit anormal en fonctionnement, contrôlez l'absence d'usure et de dommages sur la courroie, ainsi que sur les surfaces de travail des poulies.

2. À l'aide d'un instrument spécial, mesurez la tension de la courroie d'entraînement de l'alternateur. En l'absence d'instrument spécial, vérifiez la tension en appuyant sur la courroie avec une force de 100 N (10 kg) en un point situé à égale distance des poulies, puis mesurez la flèche de la courroie.

Tension de la courroie d'entraînement de l'alternateur :
Courroie neuve : 65–75 kg
Courroie d'occasion : 40 kg
Contrôle : 35–50 kg
Tension de la courroie d'entraînement de l'alternateur et de la pompe de direction assistée :
Courroie neuve : 55–70 kg
Courroie d'occasion : 38–48 kg
Tension de la courroie d'entraînement de l'alternateur et du compresseur de climatisation :
Courroie neuve : 60–70 kg
Courroie d'occasion : 32–40 kg
Contrôle : 25–50 kg
Est considérée comme courroie d'occasion une courroie ayant tourné sur le moteur pendant plus de 5 min.

Mesure de la tension à l'aide d'un instrument spécial de type A

PROCÉDURE

Lors de la mesure de la tension d'une courroie poly-V, l'instrument ne doit pas toucher d'autres éléments du moteur.

Mesure de la tension à l'aide d'un instrument spécial de type B

PROCÉDURE

1. Lors de la mesure, assurez-vous d'avoir tourné le bouton de réinitialisation dans le sens de la flèche afin de ramener l'aiguille de l'instrument à sa position initiale.

2. Après avoir retiré l'instrument de la courroie, l'aiguille indique toujours la tension de la courroie.

Il est déconseillé de régler la tension de la courroie à la main, car ce réglage n'assure pas une précision suffisante et la courroie peut patiner sur les poulies. Utilisez toujours l'instrument spécial.

Vérifiez que la tension de la courroie correspond aux valeurs prescrites.
Contrôlez la tension de la courroie après serrage de la vis de pivot et du boulon de fixation de l'alternateur.