Réglage de la pédale d'embrayage

PROCÉDURE

1. Mesurez la distance entre la face avant de la pédale et le tapis de sol. Appuyez à la main sur la pédale d'embrayage jusqu'à ressentir une résistance nette, puis mesurez la course à vide.

Course à vide de la pédale d'embrayage : 1–3 mm

2. Si la course à vide de la pédale d'embrayage ne correspond pas à la valeur prescrite, réglez-la comme suit :

– desserrez le contre-écrou, puis tournez la vis de réglage pour régler la course à vide de la pédale d'embrayage, puis serrez le contre-écrou ;

Après le réglage, vissez la vis jusqu'à ce qu'elle atteigne la butée de la pédale, puis serrez le contre-écrou.

– tournez le poussoir jusqu'à obtenir la course à vide prescrite, puis serrez le contre-écrou.

Lors du réglage de la hauteur de montage ou de la course à vide de la pédale d'embrayage, veillez à ne pas déplacer le poussoir vers le maître-cylindre d'embrayage.

3. Une fois les réglages terminés, vérifiez que la distance entre la pédale d'embrayage et le plancher, pédale enfoncée, correspond à la valeur prescrite.

Course à vide de la pédale d'embrayage (A) : 1–3 mm

Distance entre la pédale d'embrayage et le plancher, pédale enfoncée (B) : 90 mm

4. Si la hauteur de montage et la course à vide de la pédale d'embrayage ne peuvent pas être réglées, il est possible que de l'air se trouve dans le circuit hydraulique de commande d'embrayage ou que le maître-cylindre d'embrayage soit défectueux. Dans ce cas, purgez l'air ou démontez et contrôlez le maître-cylindre d'embrayage.

PURGE DU CIRCUIT HYDRAULIQUE DE COMMANDE D'EMBRAYAGE

Tout circuit hydraulique fonctionne correctement lorsque l'air en a été retiré.

Pendant la purge, ajoutez uniquement du liquide propre, recommandé par le constructeur.

Le liquide utilisé dans le circuit hydraulique dissout la peinture et les plastiques. En cas de projection de liquide sur la peinture du véhicule, rincez abondamment à l'eau.

PROCÉDURE

1. Desserrez la vis de purge et raccordez-y un flexible. Placez l'autre extrémité du flexible dans un récipient en verre de volume suffisant.
2. Appuyez lentement sur la pédale d'embrayage.
3. Pédale d'embrayage enfoncée, desserrez la vis de purge et évacuez l'air du circuit hydraulique. Serrez la vis de purge puis relâchez la pédale d'embrayage.
4. Répétez les opérations jusqu'à ce que le liquide de frein s'écoule sans bulles d'air.

Un enfoncement rapide de la pédale d'embrayage dans la zone B–C peut entraîner la sortie du poussoir du corps du maître-cylindre d'embrayage pendant la purge. N'enfoncez la pédale d'embrayage qu'après son retour en position haute (A).

DISQUE ET MÉCANISME D'EMBRAYAGE

Embrayage

1 – fourchette de débrayage;
2 – butée de débrayage;
3 – boulon, 15–22 N•m;
4 – plateau de pression;
5 – disque d'embrayage.

PROCÉDURE

1. Vidangez l'huile de la boîte de vitesses et le liquide de frein du circuit hydraulique d'embrayage.
2. Déposez la boîte de vitesses.
3. Installez le mandrin de centrage 09411-11000 pour le disque d'embrayage, qui empêchera dans ce cas la chute du disque d'embrayage.
4. Desserrez progressivement et en diagonale les boulons de fixation du mécanisme d'embrayage, en tournant chaque boulon de ? tour, jusqu'à ce que la force du ressort à diaphragme cesse et que les boulons puissent être dévissés à la main. Déposez le couvercle d'embrayage avec le plateau de pression, ainsi que le disque d'embrayage.

Ne nettoyez pas le disque d'embrayage ni la butée de débrayage avec un solvant.

Il est recommandé de déposer le volant moteur et de contrôler le joint d'huile arrière du vilebrequin pour détecter toute fuite. Si nécessaire, remplacez le joint d'huile.