Bloc-cylindres

BLOC-CYLINDRES

DÉMONTAGE

1. Déposez la culasse, la courroie de distribution, le carter de pompe à huile, le volant moteur, les pistons et le vilebrequin.

2. Déposez le contacteur de pression d'huile.

CONTRÔLE

1. Contrôlez le bloc-cylindres pour détecter les éclats, la corrosion, les dépôts de calcaire et la rouille. Vérifiez également l'absence de fissures et d'autres dommages. Remplacez le bloc-cylindres en cas de défaut important.

2. À l'aide d'une règle de contrôle et d'une jauge d'épaisseur, vérifiez la déformation de la surface de joint de culasse du bloc-cylindres. Assurez-vous que la surface du bloc-cylindres est propre et exempte de restes de l'ancien joint et de particules étrangères.

Valeur nominale : 0,03 mm ou moins Valeur limite admissible : 0,1 mm ou moins

3. Mesurez le diamètre des cylindres à l'aide d'un alésomètre à trois niveaux de hauteur dans les directions « A » et « B ». Si l'ovalisation ou la conicité du cylindre dépasse la valeur limite admissible, ou si la paroi du cylindre présente des rayures ou des traces de grippage (griffures), alésez le cylindre à la cote de réparation correspondante puis rodez-le au bloc. Après réparation du bloc-cylindres, installez des pistons et des segments de cote de réparation correspondante. Effectuez les mesures aux emplacements indiqués sur la figure.

Diamètre nominal du cylindre : 82 mm Conicité limite admissible du cylindre : 0,01 mm ou moins

5. Des pistons en quatre cotes de réparation (surcotes) sont disponibles.

Cote de réparation du piston et marquage : mm 0,25 mm : 0.25 0,50 mm : 0.50 0,75 mm : 0.75 1,00 mm : 1.00 6. Lors de la réparation (alésage et rodage) des cylindres à une cote de réparation, calculez le diamètre d'alésage du cylindre de façon à obtenir le jeu nominal entre le piston et le cylindre. Vérifiez que tous les pistons installés sont de la même cote de réparation.

7. Les mesures standard du diamètre du piston sont effectuées à 47 mm du fond du piston.

Jeu entre le piston et le cylindre (limite établie pour les pièces neuves) : 0,02 - 0,04 mm 8. Pour un couple piston-cylindre rodé, le jeu maximal admissible est de 0,085 mm ou moins.