Процедуры ремонта усилителя тормозов

Эксплуатационные испытания усилителя тормозов

1. 1
   Запустите двигатель на одну или две минуты, а затем остановите Это. Нажмите на педаль несколько раз, и если ход педали плавный снижается, усилитель тормозов работает нормально. Если нет изменений, усилитель неисправен.

   

2. 2
   При остановленном двигателе нажмите несколько раз на педаль тормоза. Затем нажмите на педаль тормоза и запустите двигатель. Если педаль немного уходит вниз, усилитель в хорошем состоянии. Если изменений нет, усилитель не работает.

   

3. 3
   При работающем двигателе нажмите на педаль тормоза, а затем остановите двигатель. Удерживайте педаль нажатой в течение 30 секунд. Если педаль высота не меняется, бустер в хорошем состоянии, если педаль поднимается, усилитель не работает. Если три теста, упомянутые выше, дают хорошие результаты, производительность бустера может быть определена как хорошая. Даже если один из трех тестов, упомянутых выше, не в порядке состояние, проверьте обратный клапан, вакуумный шланг и усилитель на неисправность.

   

Удаление

1. 1
   Выключите зажигание и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи.
2. 2
   Отсоедините разъем ECM (A) и разъем TCM (B). IDB (C), а затем удалите шумозащитный экран (D).

   

3. 3
   Снимите верхнюю крышку кожуха. (См. Корпус — «Верхняя крышка кожуха»)
4. 4
   Снимите ECM, TCM и IDB.
5. 5
   Снимите хомут (А) и вакуумный тормозной шланг (В).

   

6. 6
   Снимите зажим (А), а затем отсоедините разъем датчика уровня тормозной жидкости (В).

   

7. 7
   Удалите тормозную жидкость из бачка главного цилиндра с помощью шприца.

   Не проливайте тормозную жидкость на автомобиль, это может повредить краска; если тормозная жидкость попала на краску, немедленно смойте ее с водой.

8. 8
   Ослабьте соединительный болт шланга (А) и отсоедините тормозную трубку.

   Момент затяжки : 29,4 ~ 34 Н·м

   

   НЕ используйте шайбы повторно. Обязательно установите новый. Повторное использование шайбы может привести к отказу тормозной системы или несчастным случаям из-за утечки масла. Затяните до указанного крутящего момента с помощью динамометрического ключа. Не используйте пневматическую трещотку или электроинструменты.

9. 9
   Снимите главный цилиндр (В) с усилителя тормозов, предварительно ослабив крепежные гайки (А).

   Момент затяжки : 12,8 ~ 16,7 Н·м

   

10. 10
    Снимите стопорный штифт (А) и штифт с плоской головкой (В).

    

11. 11
    Снимите монтажные гайки.

    Момент затяжки : 16,7 ~ 26 Н·м

    

12. 12
    Снимите усилитель тормозов.

осмотр

1. 1
   Осмотрите вакуумный шланг.

   Не отсоединяйте вакуумный усилитель от вакуумного шланга.

2. 2
   Проверьте ботинок на наличие повреждений.

Монтаж

1. 1
   Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

   Перед установкой штифта нанесите смазку на шарнирный штифт. При установке используйте новый стопорный штифт и шайбу.

2. 2
   После установки прокачайте тормозную систему. (См. Тормозная система — «Прокачка тормозной системы»)