Procedure di riparazione del cilindro principale

Rimozione

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   Spegnere l'accensione e scollegare il cavo negativo (-) della batteria.
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   Scollegare il connettore ECM (A), il connettore TCM (B) e IDB (C), quindi rimuovere lo schermo antirumore (D).

   

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   Rimuovere il coperchio superiore dell'alloggiamento. (Vedere Alloggiamento – «Coperchio superiore dell'alloggiamento»)
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   Rimuovere ECM, TCM e IDB.
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   Rimuovere la fascetta (A) e il tubo del vuoto del servofreno (B).

   

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   Rimuovere la clip (A), quindi scollegare il connettore del sensore del livello del liquido freni (B).

   

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   Rimuovere il liquido freni dal serbatoio della pompa freno principale con una siringa.

   Non versare liquido freni sulla vettura, poiché può danneggiare la vernice; se il liquido freni entra in contatto con la vernice, lavare immediatamente con acqua.

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   Allentare il bullone di raccordo del tubo flessibile (A) e scollegare la tubazione del freno.

   Coppia di serraggio: 29,4 ~ 34 N·m

   

   NON riutilizzare le rondelle. Installare sempre rondelle nuove. Se la rondella viene riutilizzata, può causare guasti all'impianto frenante o incidenti dovuti a perdite di olio. Serrare alla coppia specificata con una chiave dinamometrica. Non utilizzare chiavi pneumatiche o elettroutensili.

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   Rimuovere il cilindro principale (B) dal servofreno, dopo aver allentato i dadi di fissaggio (A).

   Coppia di serraggio: 12,8 ~ 16.7 N·m

   

Installazione

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   Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.
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   Dopo l'installazione, spurgare l'impianto frenante. (Vedere Impianto frenante – «Spurgo dell'impianto frenante»)