Pression de gonflage recommandée (pneumatiques froids)

La pression de gonflage (y compris celle de la roue de secours) doit être contrôlée à pneus froids. « Pneus froids » signifie que le véhicule ne doit pas avoir roulé depuis au moins trois heures ou sur moins de 1,6 km (un mile).

Les pressions recommandées doivent être maintenues pour obtenir la meilleure tenue de route et maniabilité ainsi que la consommation de pneus la plus faible.

Pour les pressions de gonflage recommandées, se reporter à « Roues et pneus » dans la section 8.

Toutes les spécifications (dimensions et pressions) figurent sur une étiquette apposée sur le véhicule.

AVERTISSEMENT - Sous-gonflage des pneus. Un sous-gonflage peut provoquer une forte élévation de température, entraînant l'éclatement, le décollement de la bande de roulement et d'autres défaillances des pneus pouvant causer une perte de contrôle du véhicule, donc des blessures graves, voire mortelles. Ce risque est beaucoup plus élevé par temps chaud et lors de longs trajets à haute vitesse. AVIS - Un sous-gonflage peut aussi provoquer une usure excessive, une mauvaise maniabilité et une consommation accrue. Le pneu peut aussi se déformer. Maintenir la pression aux niveaux appropriés. Si un pneu doit être regonflé fréquemment, il est recommandé de faire contrôler le système par un concessionnaire HYUNDAI agréé. - Un surgonflage provoque une conduite brutale, une usure excessive de la partie centrale de la bande de roulement et un risque accru de dommages causés par les obstacles de la route. AVIS - Les pneus chauds dépassent normalement la pression des pneus froids d'une valeur comprise entre 28 et 41 kPa (de 4 à 6 psi). Ne pas faire sortir l'air des pneus chauds pour régler la pression, sinon le gonflage sera insuffisant. - Remettre en place les capuchons des valves de gonflage. Sans capuchon, la saleté ou l'humidité peut pénétrer dans la valve et provoquer des fuites d'air. Si un capuchon manque, en remettre un neuf dès que possible.