COMPRESSEUR Procédures de réparation

DÉPOSE

1. 1
   Si le compresseur fonctionne difficilement, faites tourner le moteur au ralenti, activez la climatisation pendant quelques minutes, puis coupez le moteur.
2. 2
   Débranchez la borne négative (-) de la batterie.
3. 3
   Récupérez le fluide frigorigène à l'aide d'un système de récupération/recharge.
4. 4
   Déposer la courroie d'entraînement. (Voir Système mécanique du moteur — « Courroie d'entraînement »)
5. 5
   Déposer les boulons et déconnecter les conduites d'aspiration (A) et de refoulement (B) du compresseur.

   Couple de serrage : 18,6 ~ 28 N·m

   [Moteur Kappa]

   

   [Moteur U2]

   

6. 6
   Déconnectez le connecteur du contacteur du compresseur (A).

   

7. 7
   Retirez le compresseur (A) en desserrant les boulons de fixation.

   Couple de serrage : 19,6 ~ 33 N·m

   [Moteur Kappa]

   

   [Moteur U2]

   

Contrôle

1. 1
   Vérifier le moyeu d'embrayage et le limiteur (A) afin de détecter une rupture du limiteur ou tout autre dommage. En cas de dommage, remplacer l'ensemble.
2. 2
   Vérifier le jeu du roulement de poulie (B) et le frottement en rotation manuelle de la poulie, ainsi que la rupture de la poulie. Remplacer l'ensemble s'il est bruyant ou présente un jeu ou un frottement excessif.

   

Contrôle de la vanne de commande externe du compresseur (GDS)

Type de compresseur : compresseur à cylindrée fixe, vanne de régulation externe, vanne de régulation interne. Dans le cas d'un compresseur à cylindrée fixe avec vanne de régulation interne, le fonctionnement du compresseur peut être vérifié par le bruit d'embrayage. Cependant, s'il s'agit d'une vanne de régulation externe, elle ne peut pas être commandée de cette manière, car elle ne possède pas d'embrayage. Par conséquent, l'ECV doit être contrôlée à l'aide du GDS, comme suit.

1. 1
   Connecter le GDS au véhicule et sélectionner « Contrôle du compresseur de climatisation (type ECV) ». [ECV1]

   

2. 2
   Préparer le véhicule conformément aux instructions du GDS affichées à l'écran (désactiver uniquement le « commutateur de climatisation »). [ECV2]

   

   [ECV3]

   

3. 3
   Avant de contrôler le compresseur, vérifier qu'aucun autre code DTC de l'ECV n'a été détecté. Si c'est le cas, dépanner d'abord. Sinon, appuyer sur « OK » pour continuer. [ECV4]

   

4. 4
   Démarrer l'inspection [ECV5]

   

   [ECV6]

   

5. 5
   Vérifier le résultat du contrôle et appuyer sur « Contrôle détaillé ». Si « Marqué » apparaît, suivre les instructions et recontrôler l'ECV en reprenant à la première étape. [ECV7]

   

   [ECV8]

   

OUTIL

1. 1
   S'assurer que le boulon de fixation du compresseur (A) est serré à la longueur spécifiée. Serrer les boulons de fixation au couple spécifié.

   Couple de serrage : 19,6 ~ 33 N·m

   [Moteur Kappa]

   

   [Moteur U2]

   

2. 2
   Pour la pose, effectuez la procédure de dépose dans l'ordre inverse.

DÉMONTAGE

1. 1
   Déposer la roue avant droite. (Voir Système de suspension — « Usure des pneus ».)
2. 2
   Déposer le cache-carter inférieur du compartiment moteur. (Voir Système mécanique du moteur — « Moteur complet et boîte de vitesses »)
3. 3
   Désolidariser la partie avant de l'aile avant du passage de roue.
4. 4
   Déposer la courroie d'entraînement. (Voir Système mécanique du moteur — « Courroie d'entraînement »)
5. 5
   Déposer le boulon d'embrayage (A) en maintenant la poulie avec l'outil de retenue du boulon d'embrayage (09977-25100).

   Couple de serrage : 10,0 ~ 15 N·m

   

6. 6
   Dévisser les boulons de limitation (B) et déposer l'ensemble du moyeu (A) et du limiteur.

   

7. 7
   Déposer la poulie (B) après avoir retiré le circlip élastique (A) à l'aide d'une pince pour circlips.
8. 8
   Pour la repose, procéder dans l'ordre inverse de la dépose.