Procédures de réparation

CONTRÔLE DE LA PRESSION DE CARBURANT

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   Relâchez la pression résiduelle dans la conduite de carburant (voir « Relâchement de la pression de la conduite de carburant » dans ce groupe).
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   Installez l'outil spécial d'entretien (SST).

   1. Déconnectez le tuyau d'alimentation en carburant de la canalisation d'alimentation.
   2. Installez l'outil spécial de mesure de la pression de carburant entre les tubes d'alimentation en carburant (voir figure ci-dessous).

      

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   Vérifiez l'absence de fuite de carburant aux raccords de la conduite de carburant, du tuyau et des composants SST avec le contact mis (ON).
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   Mesurer la pression de carburant

   1. Démarrez le moteur et mesurez la pression de carburant au ralenti.

      Pression de carburant : 323~363 kPa (3,29~3,70 kgf/cm², 46,8~52,6 psi)

      CARBURANT PRESSION	Cause	Pièces concernées
      Trop basse	Filtre à carburant colmaté	Filtre à carburant
      	Fuite de carburant	Régulateur de pression de carburant
      Trop élevée	Clapet du régulateur de pression de carburant colmaté	Régulateur de pression de carburant

   2. Coupez le moteur et vérifiez si l'affichage de l'indicateur de pression de carburant a changé. VALEUR NORMALE : Lorsque le moteur est coupé, l'indicateur de niveau de carburant reste affiché pendant env. 5 minutes.

      pression de carburant (après arrêt du moteur)	Cause	Pièce concernée
      La pression de carburant chute lentement	Fuite au niveau de l'injecteur	INJECTEUR
      La pression de carburant chute immédiatement	Vérifiez si le clapet de la pompe à carburant est bloqué en position ouverte	Pompe à carburant

   3. Tournez la clé de contact en position OFF.
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   Purgez la pression résiduelle dans la conduite de carburant (voir « Dépressurisation de la conduite de carburant »).
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   Fin du test

   1. Déposez l'outil spécial d'entretien (SST) du tube d'alimentation en carburant.
   2. Raccordez le tube d'alimentation en carburant au tube d'alimentation.

Dépressurisation de la conduite de carburant

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   Tournez le contact en position OFF et débranchez le câble (-) de la batterie.
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   Déposez le fusible de la pompe à carburant (A).

   

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   Raccordez le câble (-) de la batterie.
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   Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti, puis tournez le contact sur OFF une fois que le moteur s'est arrêté de lui-même.
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   Débranchez le câble (-) de la batterie, puis retirez le relais de la pompe à carburant (A).
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   Raccordez le câble (-) de la batterie.
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   Effacez le code défaut lié au relais de la pompe à carburant à l'aide du GDS.