Conduite avec remorque

Le remorquage d'une remorque demande une certaine expérience. Avant de prendre la route, familiarisez-vous avec votre remorque. Habituez-vous à la conduite et au freinage avec le poids supplémentaire de la remorque. Gardez toujours à l'esprit que le véhicule que vous conduisez est désormais plus long et moins réactif que votre véhicule seul.

Avant de commencer, vérifiez l'attelage et la plate-forme de la remorque, les chaînes de sécurité, les connecteurs électriques, les feux, les pneumatiques et les freins.

Pendant le trajet, vérifiez de temps en temps que la charge est bien arrimée et que les feux et les freins de la remorque fonctionnent toujours.

Portée

Maintenez une distance au moins deux fois supérieure par rapport au véhicule qui vous précède, comme si vous conduisiez sans remorque. Cela vous aidera à éviter les situations nécessitant un freinage brusque ou un braquage brusque.

Dépassement

Vous aurez besoin d'une plus grande distance de dépassement lorsque vous tractez une remorque. En raison de la longueur accrue de l'ensemble, vous devrez dépasser le véhicule beaucoup plus loin avant de pouvoir revenir sur votre voie.

Marche arrière

Tenez le bas du volant d'une seule main. Pour diriger la remorque vers la gauche, déplacez votre main vers la gauche. Pour diriger la remorque vers la droite, déplacez votre main vers la droite. Reculez toujours lentement et, si possible, faites-vous guider par quelqu'un.

Prise de virages

Lorsque vous tournez avec une remorque, effectuez des virages plus larges que d'habitude. Cela permet d'éviter que la remorque ne heurte les accotements, les bordures, les panneaux de signalisation, les arbres ou d'autres objets. Évitez les à-coups ou les manœuvres brusques. Signalez vos intentions à l'avance.

Clignotants

Lorsque vous tractez une remorque, votre véhicule doit être équipé d'un clignotant de remorque et d'un câblage supplémentaire. Les flèches vertes du tableau de bord clignotent chaque fois que vous signalez un virage ou un changement de voie. Correctement raccordés, les feux de la remorque clignotent également pour avertir les autres conducteurs que vous allez tourner, changer de voie ou vous arrêter.

Lors du remorquage, les flèches vertes du tableau de bord clignotent dans les virages même si les ampoules de la remorque sont grillées. Vous pourriez donc penser que les conducteurs derrière vous voient vos signaux alors qu'en réalité ce n'est pas le cas. Il est important de vérifier régulièrement que les ampoules de la remorque fonctionnent encore. Vérifiez également les feux chaque fois que vous débranchez puis rebranchez le faisceau.

AVERTISSEMENT

Ne raccordez pas le circuit d'éclairage de la remorque directement au circuit d'éclairage de votre véhicule. Utilisez un faisceau de remorque homologué. Le non-respect de cette consigne peut entraîner un endommagement du système électrique du véhicule et/ou des blessures. Consultez un réparateur agréé HYUNDAI pour obtenir de l'aide.

Conduite en côte

Réduisez la vitesse et rétrogradez avant d'entamer une descente longue ou raide. Si vous ne rétrogradez pas, vous risquez d'utiliser les freins au point qu'ils surchauffent et deviennent inefficaces.

Dans une longue montée, rétrogradez et réduisez la vitesse à environ 70 km/h afin de réduire le risque de surchauffe du moteur et de la transmission.

Si le poids de votre remorque est supérieur à la masse maximale remorquable sans frein de remorque et que votre véhicule est équipé d'une boîte automatique ou à double embrayage, vous devez rouler en position D (Drive) lors du remorquage.

Rouler en position D (Drive) lors du remorquage réduit l'accumulation de chaleur et prolonge la durée de vie de votre transmission.

AVIS

Pour éviter la surchauffe du moteur et/ou de la transmission :

• Lors du remorquage d'une remorque dans une côte raide (pente supérieure à 6 %), surveillez attentivement l'indicateur de température du liquide de refroidissement afin de vous assurer que le moteur ne surchauffe pas. Si l'aiguille de l'indicateur de température du liquide de refroidissement atteint « 130 », arrêtez-vous dès que la sécurité le permet et laissez le moteur tourner au ralenti jusqu'à ce qu'il refroidisse. Vous pouvez reprendre la route une fois le moteur suffisamment refroidi.
• Si vous tractez une remorque à la masse maximale autorisée du véhicule et au poids maximal de remorque, le moteur ou la transmission peut surchauffer. Lors de la conduite dans de telles conditions, laissez le moteur tourner au ralenti jusqu'à ce qu'il refroidisse. Vous pouvez reprendre la route dès que le moteur ou la transmission est suffisamment refroidi.
• Lors du remorquage, la vitesse de votre véhicule peut être nettement inférieure à celle de la circulation générale, en particulier dans les côtes. Roulez sur la voie de droite lorsque vous tractez une remorque dans une côte. Adaptez votre vitesse à la vitesse maximale indiquée pour les véhicules tractant une remorque, à la déclivité de la côte et à la masse de votre remorque.
• Les véhicules équipés d'une boîte à double embrayage qui tractent une remorque dans des côtes raides doivent savoir que l'embrayage de la transmission peut surchauffer. Lorsque l'embrayage surchauffe, le mode de protection de sécurité s'active. Si le mode de protection s'active, l'indicateur de rapport sur le combiné clignote avec un signal sonore.

Dans ce cas, un message d'avertissement apparaît sur l'écran LCD et la conduite peut devenir saccadée. Si vous ignorez cet avertissement, les conditions de conduite peuvent s'aggraver.

Pour revenir à des conditions de conduite normales, arrêtez le véhicule sur une route plane et serrez le frein de stationnement pendant quelques minutes avant de repartir.

Stationnement en pente

En règle générale, si une remorque est attelée à votre véhicule, ne stationnez pas le véhicule dans une pente.

Toutefois, si vous devez stationner votre remorque dans une pente, procédez comme suit :

1. Garez le véhicule dans l'emplacement de stationnement.

Tournez le volant vers le bord de la route (à gauche si vous descendez la pente, tout droit si vous montez la pente).

2. Placez le véhicule en position P (Parking) pour les véhicules à boîte automatique ou à double embrayage, ou au point mort (N) pour les véhicules à boîte manuelle.

3. Serrez le frein de stationnement et coupez le contact.

4. Placez des cales sous les roues de la remorque, du côté de la descente.

5. Démarrez le véhicule, maintenez le frein de service, passez au point mort, relâchez le frein de stationnement, puis relâchez lentement le frein de service jusqu'à ce que la remorque soit bloquée et supporte la charge.

6. Réappliquez le frein de service et serrez le frein de stationnement.

7. Placez le levier de sélecteur en position P (Parking, pour boîte automatique ou boîte à double embrayage) ou en 1re vitesse (pour boîte manuelle) lorsque le véhicule est stationné en montée, et en position R (Marche arrière) lorsqu'il est stationné en descente.

8. Coupez le moteur, puis relâchez le frein de stationnement en laissant le véhicule freiné.

AVERTISSEMENT

Pour éviter des blessures graves ou mortelles :

• Ne quittez pas le véhicule sans avoir serré fermement le frein de stationnement. Si le moteur tourne, le véhicule peut se déplacer soudainement. Vous et d'autres personnes pourriez être gravement blessés ou tués.
• N'utilisez pas la pédale d'accélérateur pour maintenir le véhicule en côte.

Démarrage en côte

1. Le levier de sélecteur étant en position P (Parking, pour boîte automatique ou boîte à double embrayage) ou N (Point mort, pour boîte manuelle), appuyez sur la pédale de frein et maintenez-la enfoncée jusqu'à ce que vous ayez :

• Démarré le moteur ;
• Enclenché le rapport ; et
• Desserrez le frein de stationnement.

2. Relâchez lentement la pédale de frein.

3. Avancez lentement jusqu'à ce que la remorque soit libérée des cales.

4. Arrêtez-vous et demandez à quelqu'un de ramasser et de ranger les cales.