Procédures de réparation du compresseur

Dépose

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   Si le compresseur fonctionne en limite, faites tourner le moteur au ralenti et laissez la climatisation fonctionner pendant quelques minutes, puis coupez le moteur.
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   Débranchez la borne négative (-) de la batterie.
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   Récupérez le réfrigérant à l'aide d'une station de récupération/recharge.
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   Déposez le capot moteur. (Voir Système mécanique moteur — « Capot moteur »)
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   Desserrez la courroie d'entraînement. (Voir Système mécanique moteur – « Courroie d'entraînement »)
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   Déposez les boulons, puis débranchez la conduite d'aspiration (A) et la conduite de refoulement (B) du compresseur.

   Couple de serrage : 21,6–32 N·m

   

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   Déconnectez le connecteur du contacteur du compresseur (A).

   

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   Retirez le compresseur (A) en desserrant les boulons de fixation.

   Couple de serrage : 20,0–33 N·m

   

Pose

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   Vérifiez que le boulon de fixation du compresseur (A) a la longueur correcte. Serrez les boulons de fixation au couple spécifié, dans l'ordre indiqué.

   Couple de serrage : 20,0–33 N·m

   

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   Pour la pose, effectuez la procédure de dépose dans l'ordre inverse.

Inspection

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   Vérifiez si les pièces galvaniques du limiteur et du moyeu présentent une décoloration, un écaillage ou d'autres dommages. En cas de dommage, remplacez l'ensemble.
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   Vérifiez le jeu du roulement de la poulie (A) et faites-la tourner à la main. Remplacez la poulie par une neuve si elle est bruyante ou présente un jeu ou un frottement excessif.

   

Inspection du compresseur à vanne de régulation externe (GDS)

Type de compresseur : compresseur à cylindrée fixe, à électrovanne de régulation externe, à électrovanne de régulation interne. Pour les types à cylindrée fixe et à électrovanne interne, le fonctionnement du compresseur peut être vérifié par le bruit de l'embrayage. En revanche, pour l'électrovanne externe, ce contrôle est impossible, car elle ne comporte pas d'embrayage. Par conséquent, l'ECV doit être contrôlée à l'aide du GDS, comme indiqué ci-dessous.

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   Raccordez le GDS au véhicule et sélectionnez « Test du compresseur de climatisation (type ECV) ». [ECV1]

   

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   Préparez le véhicule selon les instructions du GDS affichées à l'écran (coupez uniquement le commutateur de climatisation). [ECV2]

   

   [ECV3]

   

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   Avant l'inspection du compresseur ECV, vérifiez qu'aucun autre code DTC n'est détecté. Si c'est le cas, résolvez d'abord ce problème. Sinon, appuyez sur « OK » pour continuer. [ECV4]

   

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   Démarrer l'inspection [ECV5]

   

   [ECV6]

   

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   Vérifiez le résultat du contrôle et appuyez sur « Vérifier les pièces » s'il indique « Vérifier ». Suivez les instructions et recommencez l'inspection ECV depuis la première étape. [ECV7]

   

   [ECV8]

   

Dépose

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   Déposez le capot moteur. (Voir Système mécanique moteur — « Capot moteur »)
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   Retirez la protection de roue avant. (Voir Carrosserie – « Protection de roue avant »)
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   Desserrez la courroie d'entraînement. (Voir Système mécanique moteur – « Courroie d'entraînement »)
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   Retirez le boulon d'embrayage (A) en maintenant la poulie avec l'outil de retenue de boulon (09977-3R000).

   Couple de serrage : 10,0 à 15 N·m

   

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   Desserrez les boulons du limiteur, puis retirez l'ensemble limiteur et moyeu (A).

   

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   Retirez la poulie (B) après avoir enlevé le circlip (A) à l'aide d'une pince à bec long à ressort.

   

   

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   Remontez dans l'ordre inverse du démontage.