Reparaturverfahren für den Kompressor

Ausbau

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   Ist der Kompressor überlastet, den Motor im Leerlauf laufen lassen und die Klimaanlage einige Minuten arbeiten lassen. Anschließend den Motor abstellen.
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   Minus-(-)Batterieklemme abklemmen.
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   Kältemittel mit einem Rückgewinnungs-/Füllgerät rückgewinnen.
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   Entfernen Sie die Motorraumabdeckung. (Siehe Motormechanik — „Motorraumabdeckung“)
5. 5
   Antriebsriemen lockern. (Siehe Motormechanik – „Antriebsriemen“)
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   Schrauben entfernen, dann Saugleitung (A) und Druckleitung (B) vom Kompressor trennen.

   Anzugsmoment: 21,6–32 N·m

   

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   Steckverbinder des Kompressorschalters (A) abziehen.

   

8. 8
   Kompressor (A) durch Lösen der Befestigungsschrauben abnehmen.

   Anziehdrehmoment: 20,0–33 N·m

   

Einbau

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   Sicherstellen, dass die Befestigungsschraube des Kompressors (A) die richtige Länge hat. Befestigungsschrauben mit dem vorgeschriebenen Anziehdrehmoment in der angegebenen Reihenfolge anziehen.

   Anziehdrehmoment: 20,0–33 N·m

   

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   Zum Einbau das Ausbauverfahren in umgekehrter Reihenfolge durchführen.

Inspektion

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   Prüfen Sie die galvanischen Teile von Begrenzer und Nabe auf Verfärbung, Abblättern oder andere Beschädigungen. Bei Beschädigung ersetzen Sie die Baugruppe.
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   Prüfen Sie das Lagerspiel der Riemenscheibe (A) und drehen Sie die Riemenscheibe von Hand. Ersetzen Sie die Riemenscheibe durch eine neue, wenn sie Geräusche macht oder übermäßiges Spiel bzw. Schleifen aufweist.

   

Kompressor mit externem Regelventil – Inspektion (GDS)

Kompressortyp: Kompressor mit fester Verdrängung, externes Regelventil, internes Regelventil. Bei festem Typ und internem Regelventil kann die Funktion des Kompressors anhand der Kupplungsgeräusche geprüft werden. Beim externen Regelventil ist dies jedoch nicht möglich, da keine Kupplung vorhanden ist. Das ECV ist daher wie nachfolgend beschrieben mit dem GDS zu prüfen.

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   Schließen Sie das GDS am Fahrzeug an und wählen Sie „Klimakompressor-Test (ECV-Typ)“. [ECV1]

   

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   Bereiten Sie das Fahrzeug gemäß den Anweisungen des GDS auf dem Monitor vor. (Schalten Sie nur den Klimaanlagenschalter aus.) [ECV2]

   

   [ECV3]

   

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   Prüfen Sie vor der ECV-Kompressorinspektion, ob andere DTC-Codes vorliegen. Falls ja, beheben Sie zuerst dieses Problem. Falls nein, drücken Sie die Taste „OK“, um fortzufahren. [ECV4]

   

4. 4
   Inspektion starten [ECV5]

   

   [ECV6]

   

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   Prüfen Sie das Ergebnis der Prüfung und klicken Sie auf „Teile prüfen“, falls es „Prüfen“ lautet. Befolgen Sie die Anweisungen und prüfen Sie den ECV erneut ab dem ersten Schritt. [ECV7]

   

   [ECV8]

   

Zerlegung

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   Entfernen Sie die Motorraumabdeckung. (Siehe Motormechanik — „Motorraumabdeckung“)
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   Abdeckung des Vorderrads abnehmen. (Siehe Karosserie – „Vorderradabdeckung“)
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   Antriebsriemen lockern. (Siehe Motormechanik – „Antriebsriemen“)
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   Entfernen Sie die Kupplungsschraube (A), während Sie die Riemenscheibe mit dem Schraubenhalter (09977-3R000) festhalten.

   Anzugsmoment: 10,0–15 N·m

   

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   Lösen Sie die Begrenzerschrauben und entfernen Sie anschließend die Begrenzer-Naben-Baugruppe (A).

   

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   Entfernen Sie die Riemenscheibe (B), nachdem Sie den Sicherungsring (A) mit einer Sicherungsringzange entfernt haben.

   

   

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   Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge der Demontage.