Procédures de réparation du module de commande ESP

Dépose

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   Coupez le contact, puis débranchez le câble de la borne négative (-) de la batterie.
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   Déconnectez le flexible d'admission de l'intercooler (A) du turbocompresseur, puis déposez le tuyau d'admission de l'intercooler (B). [Essence 1,6 T-GDI] Couple de serrage — Collier : 4,9–6.9 N·m Boulon de fixation : 18,6–24 N·m

   

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   Soulevez le verrou du connecteur HECU, puis débranchez le connecteur (A).

   

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   Débranchez les conduites de frein du HECU en desserrant les écrous (6 pcs) dans le sens antihoraire à l'aide d'une clé.

   Couple de serrage : 12,7–16.7 N·m

   

   Couple de serrage : 18,6 – 22 N·m

   

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   Desserrez l'écrou de fixation de l'unité de commande ABS (A) et retirez l'unité de commande ABS du véhicule.

   Couple de serrage : 12,7–16.7 N·m

   

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   Déposez le support (B) après avoir retiré le boulon de fixation du HECU (A).

   

Pose

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   Pour la pose, effectuez la procédure de dépose dans l'ordre inverse.
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   Serrez les boulons et écrous de fixation du HECU au couple spécifié.
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   Après la pose, purger le système de freinage. (Voir Système ESP (programme électronique de stabilité) — « Purge du système ESP »)
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   Effectuer le codage des variantes.
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   Effectuer l'étalonnage automatique du capteur.
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   Effectuer l'étalonnage du capteur d'accélération longitudinale.

Réglage

Procédure de diagnostic à l'aide de l'outil de diagnostic. À titre de guide des méthodes de diagnostic à l'aide de l'outil, le contenu principal est le suivant : raccordez le connecteur d'autodiagnostic (16 broches), situé dans la partie inférieure du tableau de bord côté conducteur, à l'outil d'autodiagnostic, puis mettez le contact et allumez l'outil. Sélectionnez « Modèle de véhicule » et « ABS/ESC » sur l'écran de sélection du véhicule GDS, puis sélectionnez OK.

[Codage des variantes]

[Étalonnage automatique du capteur]

[Étalonnage du capteur d'accélération longitudinale]