Procédure de réparation du démarreur

Dépose

1. 1
   Coupez le contact et débranchez la borne négative (-) de la batterie.
2. 2
   Déposez le filtre à air. (Voir Système mécanique du moteur — « Filtre à air »)
3. 3
   Déposer l'écrou de fixation de la borne « B » du solénoïde du démarreur, puis débrancher le câble du démarreur (A) et le connecteur ST (B).

   

4. 4
   Déposer le démarreur (A) après avoir desserré les boulons de fixation.

   Boulon de fixation du démarreur : 42,2 – 54 N·m

   

Pose

1. Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.

Dépose

1. 1
   Débranchez la borne M (A) du bloc du contacteur magnétique.

   

2. 2
   Desserrez les vis (A), puis débranchez l'ensemble du contacteur magnétique (B).

   

3. 3
   Desserrer les boulons traversants et déposer l'ensemble porte-balais (A), la carcasse (B) et l'induit (C).

   

4. 4
   Retirez la garniture de levier (A) et la plaque de levier (B).

   

5. 5
   Déposer le flasque (A) et la garniture (B).

   

6. 6
   Déposer l'engrenage planétaire (A).

   

7. 7
   Déposer l'ensemble arbre planétaire (A) et le levier (B).

   

8. 8
   Appuyez sur l'arrêt (A) à l'aide de la douille (B).

   

9. 9
   Déposer le circlip (A) à l'aide de pinces (B).

   

10. 10
    Dégager la butée (A), la roue libre (B), le pignon interne (C) et l'arbre planétaire (D).

    

11. 11
    Remontez dans l'ordre inverse du démontage.

Repose

1. Remontez dans l'ordre inverse du démontage.

Inspection

1. 1
   Déposer le démarreur.
2. 2
   Démontez le démarreur, comme indiqué au début de cette procédure.
3. 3
   Inspecter l'induit pour détecter toute usure ou tout dommage causé par le contact avec l'aimant permanent. En cas d'usure ou de dommage, remplacer l'induit.

   

4. 4
   Vérifier la surface du collecteur (A). Si la surface est encrassée ou brûlée, la rectifier au papier abrasif ou au tour conformément aux spécifications suivantes, ou la traiter avec du papier abrasif n° 500 ou n° 600 (B).

   

5. 5
   Vérifier le diamètre du collecteur. Si le diamètre est inférieur à la limite d'utilisation, remplacer l'induit. Diamètre du collecteur Standard (neuf) : 33,0 mm (1,2992 po) Limite d'utilisation : 32,4 mm (1,2756 po)

   

6. 6
   Mesurez le voile du collecteur (A).

   • Si le faux-rond du collecteur se situe dans la limite d'utilisation, vérifier l'absence de poussière de charbon ou de copeaux de laiton entre les lames.
   • Si le voile du collecteur dépasse la limite de service, remplacez l'induit.

   Faux-rond du collecteur Standard (neuf) : 0,02 mm (0,0008 po) max. Limite maximale d'utilisation : 0,05 mm (0,002 po)

   

7. 7
   Vérifiez la profondeur des micas (A). Si les micas sont trop hauts (B), fraisez-les à la profondeur requise à l'aide d'une lame de scie à métaux. Retirez tout le mica (C) entre les lames du collecteur. La saignée ne doit pas être trop peu profonde, trop étroite ni en forme de V (D). Profondeur de la saignée du collecteur Standard (neuf) : 0,5 mm (0,0197 po) Limite : 0,2 mm (0,0079 po)

   

8. 8
   Vérifiez la continuité entre les lames du collecteur. Si un circuit ouvert existe entre deux lames quelconques, remplacez l'induit.

   

9. 9
   À l'aide d'un ohmmètre, vérifiez l'absence de continuité entre le collecteur (A) et le noyau de l'induit (B), ainsi qu'entre le collecteur et l'arbre de l'induit (C). En cas de continuité, remplacez l'induit.

   

   

1. 1
   Vérifiez qu'il n'y a pas de continuité entre le porte-balai (+) (A) et la plaque (-) (B). En cas de continuité, remplacez l'ensemble porte-balai.

   

2. 2
   Faites coulisser l'embrayage à roue libre le long de l'arbre. Remplacez-le s'il ne coulisse pas en douceur.
3. 3
   Tournez l'embrayage à roue libre dans les deux sens. Vérifiez qu'il se bloque dans un sens et tourne librement dans le sens inverse. S'il ne se bloque dans aucun sens, ou s'il se bloque dans les deux sens, remplacez-le.

   

4. 4
   Si le pignon du démarreur est usé ou endommagé, remplacez l'ensemble embrayage à roue libre. (Le pignon n'est pas vendu séparément.) Vérifiez l'état de la couronne du volant moteur ou du convertisseur de couple si les dents du pignon du démarreur sont endommagées.

Nettoyage

1. 1
   Ne plongez pas les pièces dans un solvant de nettoyage. L'immersion de l'ensemble culasse et/ou de l'induit peut endommager l'isolation. Essuyez ces pièces uniquement avec un chiffon.
2. 2
   Ne plongez pas le démarreur dans un solvant de nettoyage. L'embrayage à roue libre est pré-lubrifié en usine, et le solvant éliminerait la graisse de l'embrayage.
3. 3
   Le démarreur peut être nettoyé à l'aide d'une brosse imbibée de solvant de nettoyage, puis essuyé à sec avec un chiffon.