Corps de soupape

Description et fonctionnement

Description

• Le bloc de distribution monté se trouve à l'intérieur de la boîte de vitesses.
• Le bloc de distribution est nécessaire à la commande de la boîte automatique et se compose de différents clapets utilisés pour diriger l'huile délivrée par la pompe à huile.
• Plus précisément, ces clapets comprennent les clapets régulateurs de pression, les clapets de dérivation d'huile, les clapets de commutation et les clapets manuels.
• Le bloc comporte également des électrovannes électroniques qui assurent la douceur des changements de rapport.

  

Procédures de réparation

Dépose

Lorsque le code de défaut (DTC) d'une électrovanne est enregistré, effectuez la procédure suivante pour la remplacer. La boîte automatique est composée de pièces délicates. Veillez à ne pas endommager les composants pendant le montage et le démontage. Maintenez la propreté afin qu'aucun corps étranger ne pénètre dans la boîte automatique. Utilisez un tablier enduit, des gants en latex et un bac en acier inoxydable pour éviter que des corps étrangers ne pénètrent dans la boîte de vitesses. Le liquide de boîte automatique (ATF) peut être réutilisé. Récupérez-le dans un récipient propre de 10 litres.

1. 1
   Couper le contact et débrancher le câble négatif (-) de la batterie.
2. 2
   Déposez la batterie et le bac de batterie. (Voir Système électrique moteur — « Batterie »)
3. 3
   Déposez le conduit et le filtre à air d'ensemble. (Voir Système mécanique moteur – « Filtre à air »)
4. 4
   Déposez le carter inférieur. (Voir Système mécanique du moteur — « Compartiment moteur sous couvercle »)
5. 5
   Vidangez le liquide de refroidissement. (Si équipé d'un réchauffeur d'ATF) (Voir Système moteur mécanique — « Liquide de refroidissement »)
6. 6
   Desserrez le bouchon de vidange (A) et remettez-le en place une fois l'ATF entièrement vidangée.

   Couple de serrage : 33,3 à 43 N·m

   

   Remplacer le joint avant de reposer le bouchon de vidange.

7. 7
   Desserrez la vis de blocage (A) et déposez le support.

   Couple de serrage : 9,8 – 11.8 N·m

   

8. 8
   Desserrez les boulons de fixation (A) et déposez le support.

   Couple de serrage : 9,8 – 11.8 N·m

   

9. 9
   Débranchez le flexible du refroidisseur d'ATF (A).

   

   Installez soigneusement le collier pour ne pas endommager le flexible. Installez le collier dans le bon sens afin qu'il ne gêne pas les autres pièces. Après la pose, démarrez le moteur et vérifiez l'absence de fuite au niveau du flexible.

10. 10
    Desserrez les boulons supérieurs (A) du couvercle du bloc de distribution.

    Couple de serrage : 11,8 – 13.7 N·m

    

11. 11
    Déposez le couvercle du bloc de distribution (A) après avoir dévissé les boulons.

    Couple de serrage : 11,8 – 13.7 N·m

    Soyez prudent lors de la dépose du couvercle du bloc de distribution, car de l'ATF résiduel reste dans le couvercle.

    

    Remplacez le joint (A) avant de remonter le bloc de distribution. Après la pose, démarrez le moteur et vérifiez l'absence de fuite au niveau du couvercle du bloc de distribution.

12. 12
    Desserrez les boulons, puis débranchez le faisceau principal (A).

    Couple de serrage : 9,8 – 11.8 N·m

    

13. 13
    Déposer l'ensemble du corps de vanne (A).

    Couple de serrage : (A) 9,8–11.8 N·m

    

    Fixez la goupille manuelle (B) sur le levier de blocage (A) puis assemblez le bloc de distribution.

Pose

1. 1
   Pour la pose, effectuez la procédure de dépose dans l'ordre inverse.
2. 2
   Le joint existant du couvercle du bloc de distribution (A) doit être remplacé par un neuf. (Ne pas réutiliser.)

   

3. 3
   Effectuez les procédures décrites ci-dessous après le remplacement de l'ensemble du bloc de distribution.
4. 4
   Remplissez la boîte automatique avec du liquide. (Voir Système hydraulique — « Liquide »)
5. 5
   Ajoutez du liquide de refroidissement. [Si équipé d'un réchauffeur d'ATF] (Voir Système moteur mécanique — « Liquide de refroidissement »)
6. 6
   Effacez les codes de défaut (DTC) à l'aide de l'outil de diagnostic. La déconnexion de la borne négative de la batterie n'efface pas les codes DTC. Effacez systématiquement les codes DTC à l'aide de l'outil de diagnostic.
7. 7
   Réinitialisez les valeurs adaptatives de la boîte automatique à l'aide de l'outil de diagnostic.

   

8. 8
   Effectuez la procédure d'enregistrement des caractéristiques de pression d'huile à l'aide de l'outil de diagnostic.

   

9. 9
   Effectuez la procédure de mémorisation des valeurs d'adaptation du TCM. (Voir « Système de commande de boîte de vitesses automatique — « Procédures de réparation »)
10. 10
    Après la pose, vérifiez l'absence de fuite au niveau du raccord du flexible pendant le démarrage du moteur.