Rapports de la boîte de vitesses

Lorsque le contacteur d'allumage est en position ON (Contact), la position du levier sélecteur s'affiche sur le tableau de bord.

P (Park)

Le passage en position P (Park) n'est possible qu'à l'arrêt complet du véhicule.

Dans cette position, la boîte de vitesses est verrouillée et les roues avant ne peuvent pas tourner.

DANGER

• Passer en position P (Park) en roulant bloquera les roues motrices, ce qui entraînera une perte de contrôle du véhicule.
• N'utilisez pas la position P (Park) comme frein de stationnement. Vérifiez toujours que le levier sélecteur est bien verrouillé en position P (Park) et serrez complètement le frein de stationnement.
• Ne laissez jamais d'enfants sans surveillance dans le véhicule.

R (Reverse)

Cette position permet de faire reculer le véhicule.

N (Neutral)

Les roues et la boîte de vitesses sont désaccouplées. Si le frein de stationnement ou le frein de service n'est pas serré, le véhicule roulera librement, même sur la plus légère pente.

D (Drive)

Il s'agit de la position normale de conduite en marche avant. La boîte de vitesses passe automatiquement dans la séquence des 4 rapports, assurant le meilleur compromis entre économie de carburant et puissance.

Pour obtenir la puissance supplémentaire nécessaire au dépassement d'un autre véhicule ou en montée, enfoncez complètement la pédale d'accélérateur, ce qui entraîne le passage automatique à un rapport inférieur.

REMARQUE

Passez en position D (Marche avant) uniquement après l'arrêt complet du véhicule.

3 (Troisième rapport)

Utilisé pour tracter une remorque en montée ou pour freiner avec le moteur en descente.

En position « 3 », la boîte de vitesses passe automatiquement entre les 1er, 2e et 3e rapports. Cela signifie que le passage en 4e rapport n'a pas lieu. Toutefois, le passage en 4e rapport s'effectue au-delà d'une certaine vitesse du véhicule, afin d'éviter de dépasser le régime moteur admissible. Pour revenir au mode normal, placez le levier sélecteur en position « D ».

2 (Deuxième rapport)

Utilisé pour rouler sur chaussée glissante, pour gravir une côte ou pour freiner avec le moteur en descente. En position « 2 », la boîte de vitesses passe automatiquement entre le 1er et le 2e rapport.

Cela signifie que le passage en 3e rapport n'a pas lieu.

Toutefois, le passage en 3e rapport s'effectue au-delà d'une certaine vitesse du véhicule, afin d'éviter de dépasser le régime moteur admissible. Pour revenir au mode normal, placez le levier sélecteur en position « D ».

L (Rapport réduit)

Utilisé pour gravir une pente très raide ou pour freiner avec le moteur en forte descente. Lors du passage en position « L », la boîte de vitesses fonctionne en 2e rapport jusqu'à ce que la vitesse diminue suffisamment pour engager le rapport réduit. Ne dépassez pas la vitesse de 50 km/h en rapport réduit. Depuis la position « L », seul le 1er rapport peut être engagé.

Toutefois, le passage en 2e rapport s'effectue lorsque le véhicule dépasse une certaine vitesse, et à mesure que la vitesse augmente, la boîte passe jusqu'au 3e rapport afin d'éviter de dépasser le régime moteur admissible.

REMARQUE

• Pour un fonctionnement normal et sûr, appuyez sur la pédale de frein lors du passage de la position « N » (Point mort) ou « P » (Stationnement) à une marche avant ou à la position « R » (Marche arrière).
• Appuyez à fond sur la pédale de frein pour déplacer le levier sélecteur de la position « P » (Stationnement) vers une autre position.
• Il est toujours possible de passer des positions « R », « N », « D », « 3 », « 2 », « L » à la position « P ». Pour éviter d'endommager la boîte de vitesses, arrêtez complètement le véhicule au préalable.

DANGER

• Ne passez en position « R » et « P » que lorsque le véhicule est complètement arrêté.
• N'accélérez pas le moteur lorsque la boîte de vitesses est en position de marche arrière ou sur un rapport avant avec les freins serrés.
• Serrez le frein de service chaque fois que vous passez de la position « P » ou « N » aux positions « R », « D », « 3 », « 2 » ou « L ».
• Contrôlez régulièrement le niveau du liquide de la boîte de vitesses automatique et complétez-le si nécessaire.

Pour les recommandations relatives au liquide de boîte de vitesses, reportez-vous à la section « Programme d'entretien ».