Contrôle de la résistance de l'actionneur du volet papillon d'échappement

• Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.
• Débrancher le connecteur du fil de l'actionneur du volet papillon d'échappement (connecteur à 2 broches) [A].
• Régler le testeur manuel sur la plage × 1 Ω et le raccorder au connecteur de l'actionneur du volet papillon d'échappement.

Outil spécial - Testeur manuel : 57001-1394

• Mesurer la résistance de l'actionneur du volet papillon d'échappement.

Connexions de résistance de l'actionneur du volet papillon d'échappement : fil P ←→ fil GY Valeur standard : 5 200 Ω (à titre indicatif)

Si la valeur lue est de 0 Ω ou infinie (∞) Ω, remplacer l'actionneur du volet papillon d'échappement.

Si la valeur lue est conforme aux spécifications, déposer l'ECU et contrôler la continuité du câblage entre les connecteurs du faisceau principal.

Débrancher les connecteurs du ECU et de l'actionneur.

Contrôle du câblage Connecteur ECU [A] ←→ Connecteur de l'actionneur du volet papillon d'échappement [B] Fil W/R (borne 45 de l'ECU) [C] Fil W/BL (borne 46 de l'ECU) [D]

Si le câblage est correct, contrôler la masse et l'alimentation du calculateur (voir Contrôle de l'alimentation du calculateur dans le chapitre Système d'alimentation (DFI)).

Si la masse et l'alimentation sont correctes, remplacer le calculateur (voir Dépose/pose du calculateur dans le chapitre Système d'alimentation (DFI)).

Circuit de l'actionneur du volet papillon d'échappement

1. ECU

2. Actionneur de papillon d'échappement