Procédures de réparation du liquide de refroidissement

Vidange et purge d'air

Ne retirez jamais le bouchon du radiateur lorsque le moteur est chaud. Un liquide chaud sous haute pression qui s'échappe du radiateur peut provoquer de graves brûlures.

Lors du remplissage du liquide de refroidissement moteur, veiller à recouvrir le boîtier de relais et à éviter que le liquide de refroidissement n'entre en contact avec les composants électriques ou la peinture. En cas de déversement, rincer immédiatement à l'eau.

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   S'assurer que le moteur et le radiateur sont froids au toucher.
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   Déposez le bouchon du radiateur.
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   Desserrez le bouchon de vidange et vidangez le liquide de refroidissement.
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   Serrer fermement le bouchon de vidange du radiateur.
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   Déposez, vidangez et reposez le réservoir. Remplissez le réservoir à moitié jusqu'au repère MAX avec de l'eau, puis jusqu'au repère MAX avec de l'antigel.
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   Remplissez le radiateur d'eau par le bouchon du radiateur et serrez le bouchon.

   Pour une purge d'air plus efficace, versez lentement le liquide et pressez les durites supérieure et inférieure du radiateur.

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   Démarrez le moteur et laissez-le atteindre la température de fonctionnement normale. Attendez que les ventilateurs de refroidissement s'enclenchent plusieurs fois. Accélérez le moteur pour aider à évacuer l'air emprisonné. Coupez le moteur.
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   Attendez que le moteur refroidisse.
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   Répétez les étapes 1 à 8 jusqu'à ce que l'eau vidangée soit propre.
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    Remplissez lentement, par le bouchon du radiateur, avec un mélange de liquide de refroidissement et d'eau (45~60 %) (sauf Amérique du Nord, Europe et Chine : 45~50 %). Pressez les durites supérieure et inférieure du radiateur pour purger facilement l'air.

    Utiliser uniquement de l'antigel/liquide de refroidissement d'origine. Pour une protection optimale contre la corrosion, la concentration du liquide de refroidissement doit être maintenue toute l'année à au moins 45 ~ 60 %. Une concentration inférieure à 45 ~ 60 % peut ne pas assurer une protection suffisante contre la corrosion ou le gel. Une concentration de liquide de refroidissement supérieure à 60 % réduit l'efficacité du refroidissement et n'est pas recommandée. Ne pas mélanger des antigels/liquides de refroidissement de marques différentes. Ne pas utiliser d'inhibiteurs de rouille ou de produits anticorrosion supplémentaires ; ils peuvent être incompatibles avec le liquide de refroidissement.

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    Démarrez le moteur et laissez circuler le liquide de refroidissement.
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    Lorsque le ventilateur de refroidissement fonctionne et que le liquide circule, complétez le niveau de liquide par le bouchon du radiateur.
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    Répétez l'étape 11 jusqu'à ce que le ventilateur de refroidissement se mette en marche 3 à 5 fois et que l'air soit suffisamment purgé du circuit de refroidissement.
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    Reposez le bouchon du radiateur et remplissez le vase d'expansion de liquide de refroidissement jusqu'au repère « MAX » (ou « F »).
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    Faites tourner le moteur au ralenti jusqu'à ce que le ventilateur de refroidissement se soit enclenché 2 à 3 fois.
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    Arrêter le moteur et attendre que le liquide de refroidissement refroidisse.
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    Répétez les étapes 10 à 15 jusqu'à ce que le niveau de liquide ne baisse plus, puis purgez l'air du circuit de refroidissement.

    Pour purger l'air du circuit de refroidissement et faire l'appoint de liquide, une fois le liquide complètement refroidi. Vérifiez à nouveau le niveau dans le vase d'expansion 2 à 3 jours après le remplacement du liquide de refroidissement.

    Capacité du liquide de refroidissement : 8.4 L (8,88 quarts US, 7,39 quarts impériaux, 2,22 gallons US)