Procédures de réparation de l'ensemble régulateur de température d'eau

Dépose et pose

Pour éviter tout dommage, débranchez les connecteurs de faisceau avec précaution en tenant le corps du connecteur.

Identifiez tous les câbles et flexibles pour éviter toute erreur de raccordement.

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   Débranchez la borne négative de la batterie.
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   Retirez le cache du compartiment moteur. (Voir Groupe moteur et boîte de vitesses — « Compartiment moteur sous cache »)
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   Desserrer le bouchon de vidange et vidanger le liquide de refroidissement moteur. (Voir Système de refroidissement — « Liquide de refroidissement »)
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   Déposez le filtre à air complet. (Voir Système d'admission et d'échappement : « Filtre à air »)
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   Déconnecter le flexible supérieur (A) et le flexible inférieur (B) du radiateur.

   

   Lors de la pose des durites de radiateur, les installer comme indiqué sur les illustrations.

   

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   Débranchez le connecteur du WTS et du manocontact (A).

   

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   Déposez la protection du faisceau moteur fixée sur le boîtier de régulation de la température de l'eau.

   

   Lors de la pose, veillez à utiliser les boulons d'origine de fixation de la protection du faisceau. Si des boulons différents (plus longs ou de plus gros diamètre) sont installés, le boîtier de régulation de la température de l'eau peut être endommagé et une fuite de liquide de refroidissement peut se produire.

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   Débranchez les durites de liquide de refroidissement du corps de papillon (A).

   

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   Débranchez les flexibles de chauffage (A).

   

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    Déposez l'unité de régulation de température de l'eau (A).

    Couple de serrage : 19,6 ~ 24 N·m

    

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    Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.
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    Remplissez le radiateur de liquide de refroidissement et vérifiez l'absence de fuites. (Voir Système de refroidissement – « Liquide de refroidissement »)

Remplissez le liquide de refroidissement du moteur. Remplissez le radiateur et le vase d'expansion avec du liquide de refroidissement moteur. Purgez l'air du système de refroidissement. Démarrez le moteur et laissez-le tourner jusqu'à ce qu'il atteigne sa température de fonctionnement (jusqu'à ce que le ventilateur du radiateur se soit déclenché 3 ou 4 fois). Coupez le moteur. Contrôlez le niveau dans le radiateur et complétez avec du liquide de refroidissement si nécessaire. Ceci permet d'évacuer l'air emprisonné dans le circuit de refroidissement. Refermez bien le bouchon du radiateur, puis redémarrez le moteur et vérifiez l'absence de fuites. Nettoyez les bornes de batterie et les cosses de câbles avec du papier de verre, puis assemblez-les et appliquez de la graisse pour prévenir la corrosion.

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   Déposez le collecteur d'admission. (Voir Système d'admission et d'échappement - « Collecteur d'admission »)
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   Déposez l'ensemble de commande de température de l'eau. (Voir Système de refroidissement — « Ensemble de commande de température de l'eau »)
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   Déposez le tuyau central d'eau (A).

   Couple de serrage : 9,8 ~ 11.8 N·m

   

   Ne réutilisez pas le joint torique du tuyau d'eau.

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   Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.