Kia Cadenza VG Manuel du propriétaire Quiz
Système de freinage

Schémas de principe

Dans ce manuel : Système de freinage
Informations générales — 15Système mécanique du moteur — 95Système électrique du moteur — 54Système antipollution — 24Gestion moteur / système d'alimentation en carburant — 115Boîte de vitesses automatique — 91Arbre de transmission et pont — 13Système de suspension — 35Direction — 19Système de retenue — 46Système de freinage — 43Carrosserie (intérieur et extérieur) — 51Système électrique de la carrosserie — 245Chauffage, ventilation et climatisation (CVC) — 56
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Schéma de principe - ESC (1)

Schéma de principe - ESC (2)

Schéma de principe - ESC (3)

Schéma de principe - ESC (4)

Schéma de principe - ESC (5)

Entrée/sortie du connecteur ESC

Borne de connexion Spécifications
N° de broche Description
Standard Premium
29 31 CONTACT1(+) Tension de réveil haute :
4,5 V < V < 16,0 V
Tension de réveil basse :
V < 2,4 V
Courant max. : I < 50 mA
25 1 ALIM. BATTERIE 1. (SOLENOÏDE) Plage de surtension : 17,0 ± 0,5 V
Plage de tension de fonctionnement :
10,0 ± 0,5 V < V < 16,0 ± 0,5 V
Plage de basse tension :
7,0 ± 0,5 V < V < 9,5 ± 0,5 V
Courant max. : I < 40 A
Courant de fuite max. : I < 0,25 mA
1 2 ALIM. BATTERIE 2. (MOTEUR) Plage de tension de fonctionnement :
10,0 ± 0,5 V < V < 16,0 ± 0,5 V
Courant d'appel : I < 110 A
Courant max. : I < 40 A
Courant de fuite max. : I < 0,25 mA
38 46 MASSE Courant nominal : I < 550 mA
Courant max. : I < 40 A
13 45 MASSE MOTEUR POMPE Courant d'appel : I < 110 A
Courant max. : I < 40 A
11 16 MASSE DU CAPTEUR Courant nominal : I < 250 mA
4 17 ALIMENTATION DU CAPTEUR Courant max. : I < 250 mA
Tension max. : V_BAT1 - 0,8 V
23 34 CONTACTEUR DE FEU STOP Tension d'entrée (basse) : V < 2 V
Tension d'entrée (haute) : V > 6 V
Courant d'entrée max. : I < 3 mA (à 12,8 V)
10 18 COMMUTATEUR MARCHE/ARRÊT ESC
28 27 CAPTEUR AVANT DROIT SORTIE Résistance de rappel externe : 1 kΩ < R
Charge de sortie : 50 ± 20 %
14 15 LIGNE BUS CAN (BAS) Courant d'entrée max. : I < 10 mA
26 14 LIGNE CAN-BUS (HAUTE)
18 4 ALIM. CAPTEUR AVANT GAUCHE Tension de sortie : V_BAT1 - 0,6 V ~ V_BAT1 - 1,1 V
Courant de sortie : max. 30 mA
34 5 ALIM. CAPTEUR AVANT DROIT
19 7 ALIM. CAPTEUR ARRIÈRE GAUCHE
33 6 ALIM. CAPTEUR ARRIÈRE DROIT
31 9 SIGNAL CAPTEUR AVANT GAUCHE Courant d'entrée BAS : 5,9 ~ 8,4 mA
Courant d'entrée HAUT : 11,8 ~ 16,8 mA
Plage de fréquence : 1 ~ 2500 Hz
Charge d'entrée : 50 ± 10 %
21 10 SIGNAL CAPTEUR AVANT DROIT
32 12 SIGNAL CAPTEUR ARRIÈRE GAUCHE
20 11 SIGNAL CAPTEUR ARRIÈRE DROIT
12 42 LIGNE CAN DU CAPTEUR (HAUTE) Courant d'entrée max. : I < 10 mA
24 43 LIGNE CAN DU CAPTEUR (BASSE)
8 39 COMMANDE DU RELAIS DE FREIN HAC Courant max. : I < 180 mA
Tension de sortie basse max. : V < 1,2 V
7 38 COMMANDE DU RELAIS ESS
9 32 CONTACTEUR DE FREIN Tension d'entrée (basse) : V < 2 V
Tension d'entrée (haute) : V > 6 V
Courant d'entrée max. : I < 10 mA
36 19 SURVEILLANCE DE L'ÉTAT DU RELAIS

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