Procédures de réparation du câble de sélecteur

Dépose

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   Déposez l'ensemble console centrale. (Voir Carrosserie – « Console »)
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   Déposez le conduit d'air (A).

   

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   Déposez le câble de commande (B).

   

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   Débranchez le câble de changement de vitesse (A), puis retirez le câble (B) après avoir appuyé sur le logement du câble de changement de vitesse (C) dans le sens « F ».

   

   Méthode d'installation du câble de changement de vitesse côté levier Installez fermement la partie du connecteur de câble dans l'ensemble levier après avoir orienté les ergots (A) du connecteur de câble vers le haut. Installez fermement la partie du connecteur de câble sur l'ensemble levier après avoir orienté l'ergot (B) vers le haut afin d'éviter un montage incorrect.

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   Déposez l'ensemble câble de commande du véhicule après avoir retiré les écrous (B) et la fixation (A).

   Couple de serrage : 8,8 ~ 13.7 N·m

   

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   Déposez l'écrou (C).
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   Déposez le câble de commande (B) en dévissant l'écrou (C) et le boulon (A). Couple de serrage (A) 14,7 ~ 22 N·m (C) 8,8 ~ 13.7 N·m

   

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   Déposez le câble de commande à l'intérieur de l'habitacle.

Pose

1. La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.

   Assurez-vous que le véhicule ne peut pas rouler avant de placer le levier latéral de l'habitacle et le levier latéral de commande manuelle de la boîte de vitesses automatique (AT) en position « N ».

Réglage

Méthode de réglage du câble de commande T/M

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   Assurez-vous que le véhicule ne peut pas rouler avant de placer le levier latéral de l'habitacle et le levier latéral de commande manuelle de la boîte de vitesses automatique (AT) en position « N ».
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   Raccordez le levier de changement de vitesse côté habitacle et le câble de commande.
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   Poussez le câble dans le sens indiqué « F » pour éliminer le JEU LIBRE.
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   Serrez l'écrou de réglage (A).

   Couple de serrage : 8,8 ~ 13.7 N·m

   

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   Après le réglage, vérifiez que cette pièce fonctionne comme prévu pour chaque rapport de la boîte de vitesses automatique (AT), correspondant à chaque position du levier de l'habitacle.