Procédures de réparation du contacteur d'inhibition

Inspection

Vérifiez soigneusement les connecteurs pour détecter tout jeu, mauvais contact, courbure, corrosion, contamination, usure ou endommagement.

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   Débranchez le connecteur du contacteur d'inhibition.
2. 2
   Contact d'allumage sur « ON » et moteur à l'arrêt.
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   Mesurez la tension entre l'alimentation et la masse du circuit d'inhibition.

   Spécification : env. 12 V

4. 4
   Rebranchez le connecteur du contacteur d'inhibition.
5. 5
   Contact d'allumage sur « ON » et moteur à l'arrêt.
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   Mesurez la tension entre chaque borne et la masse de caisse lorsque le levier de sélection est placé sur « P, R, N, D ».

   Spécification : Voir le « Tableau des codes de signal » ci-dessous.

   Tableau des codes de signaux

   	P	P-R	R	R-N	N	N-D	D
   Signal « 1 »	12 V	12 V	0	0	0	0	0
   Signal « 2 »	0	12 V	12 V	12 V	0	0	0
   Signal « 3 »	0	0	0	12 V	12 V	12 V	0
   Signal « 4 »	0	0	0	0	0	12 V	12 V

Dépose

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   Placez le levier de sélection en position « N ».
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   Déposez l'ensemble du filtre à air. (Voir Système mécanique moteur — « Filtre à air »)
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   Déposer la batterie et le bac de batterie. (Voir Système électrique moteur — « Batterie »)
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   Débranchez le connecteur du contacteur de verrouillage (A).

   

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   Retirez l'écrou de fixation du câble de sélection (A).

   

6. 6
   Retirez le levier de commande manuelle (B) et la rondelle en desserrant l'écrou (A).

   

7. 7
   Déposez le contacteur d'inhibiteur (A) après avoir dévissé les boulons (2 pcs).

   

Pose

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   Vérifiez que le levier sélecteur est en position « N ».
2. 2
   Installez le contacteur d'inhibiteur (A).

   Serrez légèrement les boulons de fixation du contacteur d'inhibiteur afin de pouvoir effectuer les réglages nécessaires.

   

3. 3
   Installez le levier de commande manuelle (A).

   Serrez légèrement l'écrou du levier manuel (B) afin de pouvoir effectuer les réglages nécessaires.

   

4. 4
   Alignez le trou (A) du levier manuel sur le repère « N ». Alignez le trou (B) du contacteur d'inhibiteur, puis insérez la goupille de guidage SST du contacteur d'inhibiteur (09480-A3800).

   

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   Serrez l'écrou (A) et les boulons (B) au couple spécifié. Couple de serrage A : 17,7 à 24 N·m ; B : 9,8 à 11.8 N·m

   

6. 6
   Retirez l'outil spécial SST (09480-A3800) du trou.
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   Raccordez le connecteur du contacteur de verrouillage (A).

   

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   Installez le câble de changement de vitesse en serrant l'écrou (A).

   Serrez légèrement l'écrou de fixation du câble de changement de vitesse (A) afin de pouvoir effectuer les réglages nécessaires.

   

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   Poussez le câble de changement de vitesse dans le sens de la flèche « F » pour éliminer le jeu libre, puis serrez l'écrou (A) au couple spécifié.

   Couple de serrage : 8,8 ~ 13.7 N·m

   

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    Installez la batterie et le bac de batterie. (Voir Système électrique moteur – « Batterie »)
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    Installez l'ensemble filtre à air. (Voir Système mécanique du moteur – « Filtre à air »)