Reparaturverfahren für die Thermostat-Baugruppe

Aus- und Einbau

Um Schäden zu vermeiden, trennen Sie die Steckverbinder der Verkabelung vorsichtig, indem Sie am Steckergehäuse festhalten.

Kennzeichnen Sie alle Leitungen und Schläuche, um ein falsches Anschließen zu vermeiden.

1. 1
   Klemme des Batteriekabels am Minuspol abklemmen.
2. 2
   Motorraumabdeckung abnehmen. (Siehe Motor und Getriebe (Baugruppe) – „Motorraum unter der Abdeckung“)
3. 3
   Ablassschraube lösen und Motorkühlmittel ablassen. (Siehe Kühlsystem – „Kühlmittel“)
4. 4
   Entfernen Sie die Luftfilter-Baugruppe. (Siehe Ansaug- und Abgassystem – „Luftfilter“)
5. 5
   Oberen Kühlerschlauch (A) und unteren Schlauch (B) abklemmen.

   

   Beim Einbau der Kühlerschläuche auf die Darstellung in den Abbildungen achten.

   

6. 6
   Trennen Sie den Steckverbinder des WTS und des Manometers (A).

   

7. 7
   Demontieren Sie den Motorkabelbaum-Schutz, der am Wassertemperaturregler montiert ist.

   

   Achten Sie beim Einbau darauf, die originalen Befestigungsschrauben des Kabelbaum-Schutzes zu verwenden. Werden andere Schrauben (länger oder größer) verwendet, kann der Wassertemperaturregler beschädigt werden und Kühlmittel austreten.

8. 8
   Trennen Sie die Kühlmittelschläuche am Drosselklappengehäuse (A).

   

9. 9
   Trennen Sie die Heizungsschläuche (A).

   

10. 10
    Entfernen Sie den Kühlmitteltemperaturregler (A).

    Anzugsdrehmoment : 19,6 ~ 24 N·m

    

11. 11
    Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
12. 12
    Kühler mit Kühlmittel befüllen und auf Dichtheit prüfen. (Siehe Kühlsystem – „Kühlmittel“)

Motorkühlmittel einfüllen. Füllen Sie Kühler und Ausgleichsbehälter mit Motorkühlmittel auf. Entlüften Sie das Kühlsystem. Motor starten und im Leerlauf warmlaufen lassen. (Bis der Kühlerlüfter 3- oder 4-mal anspringt.) Den Motor abstellen. Den Kühlmittelstand im Kühler prüfen und bei Bedarf Kühlmittel nachfüllen. Dadurch wird eingeschlossene Luft aus dem Kühlsystem entfernt. Den Kühlerdeckel fest verschließen, anschließend den Motor erneut starten und auf Undichtigkeiten prüfen. Reinigen Sie die Batterieklemmen und Kabelanschlüsse mit Schleifpapier, bauen Sie sie danach wieder ein und tragen Sie Schmierfett auf, um Korrosion vorzubeugen.

1. 1
   Ansaugkrümmer abnehmen. (Siehe Ansaug- und Auspuffsystem – „Ansaugkrümmer“)
2. 2
   Entfernen Sie die Wassertemperatur-Steuereinheit. (Siehe Kühlsystem – „Wassertemperatur-Steuereinheit“)
3. 3
   Entfernen Sie das mittlere Wasserrohr (A).

   Anzugsmoment: 9,8 ~ 11.8 N·m

   

   Verwenden Sie den O-Ring des Wasserzulaufrohrs nicht erneut.

4. 4
   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.