Boîte-pont automatique

Fonctionnement de la boîte de vitesses automatique La boîte de vitesses automatique à haut rendement comporte 5 rapports avant et une marche arrière. Les rapports sont sélectionnés automatiquement en fonction de la position du levier de vitesses. Toute la conduite normale en marche avant s’effectue avec le levier de vitesses en position D (Drive, marche avant).

Pour déplacer le levier sélecteur hors de la position P (Park), la pédale de frein doit être enfoncée, le contacteur d'allumage étant en position ON.

AVIS :

Les premiers changements de rapport sur un véhicule neuf, si la batterie a été débranchée, peuvent être un peu brusques. C'est un fonctionnement normal, et la séquence de changement de rapport s'adapte après quelques cycles de changement effectués par le TCM (Transaxle Control Module) ou le PCM (Powertrain Control Module).

Pour un fonctionnement en douceur, enfoncez la pédale de frein lors du passage de N (point mort) à un rapport avant ou arrière.

AVERTISSEMENT : - Boîte de vitesses automatique. • Vérifiez toujours les abords du véhicule, en particulier la présence de personnes et d’enfants, avant de placer le véhicule en D (marche avant) ou en R (marche arrière).

• Avant de quitter le siège conducteur, vérifiez toujours que le levier de sélection est en position P (Park/Stationnement), serrez complètement le frein de stationnement, puis coupez le moteur. Un déplacement inattendu et soudain du véhicule peut se produire si ces précautions ne sont pas respectées dans cet ordre.

ATTENTION :
• Pour éviter d’endommager la boîte de vitesses, n’accélérez pas en R (marche arrière) ni dans une position de marche avant avec les freins serrés. • Lorsque vous êtes arrêté en montée, ne maintenez pas le véhicule immobile avec la puissance du moteur. Utilisez le frein de service ou le frein de stationnement.

• Ne passez pas de N (point mort) ou P (stationnement) en D (marche avant) ou R (marche arrière) lorsque le moteur tourne au-dessus du ralenti.

Positions de la boîte de vitesses

Les témoins du combiné d'instruments affichent la position du levier sélecteur lorsque le contacteur d'allumage est en position ON.

P (Park, stationnement)

Arrêtez toujours complètement le véhicule avant de passer en P (Park). Cette position bloque la boîte et empêche les roues avant de tourner.

AVERTISSEMENT :
• Passer en P (stationnement) alors que le véhicule est en mouvement bloque les roues motrices, ce qui peut vous faire perdre le contrôle du véhicule. • N’utilisez pas la position P (stationnement) à la place du frein de stationnement. Vérifiez toujours que le levier de vitesses est bien verrouillé en position P (stationnement) et serrez complètement le frein de stationnement. • Avant de quitter le siège conducteur, vérifiez toujours que le levier de vitesses est en position P (stationnement). Serrez complètement le frein de stationnement, coupez le moteur et retirez la clé. Un mouvement soudain et imprévu du véhicule peut se produire si ces précautions ne sont pas respectées dans l’ordre indiqué.

• Ne laissez jamais un enfant sans surveillance dans le véhicule.

ATTENTION :

La boîte de vitesses peut être endommagée si vous passez en P (Park) alors que le véhicule est en mouvement.

R (Marche arrière)

Utilisez cette position pour faire reculer le véhicule.

ATTENTION :

Arrêtez toujours complètement le véhicule avant de passer en R (marche arrière) ou de quitter R ; vous risquez d'endommager la boîte de vitesses si vous passez en R alors que le véhicule roule, sauf dans les cas expliqués dans « Balancer le véhicule » de ce manuel.

N (Neutral, point mort) Les roues et la boîte de vitesses ne sont pas verrouillées.

Le véhicule roulera librement, même sur la pente la plus légère, à moins que le frein de stationnement ou les freins de service ne soient serrés.

D (Drive, marche avant) Il s’agit de la position normale de conduite en marche avant. La boîte de vitesses passe automatiquement dans une séquence de 5 rapports, offrant la meilleure consommation et la meilleure puissance. Immobilisez complètement le véhicule avant de placer le sélecteur en position « D ».

Pour gagner en puissance lors d’un dépassement ou en montée, enfoncez complètement l’accélérateur ; la boîte rétrograde alors automatiquement au rapport inférieur suivant.

Mode sport Que le véhicule soit à l'arrêt ou en mouvement, le mode sport s'active en poussant le levier sélecteur de la position D (Drive) vers la grille manuelle. Pour revenir au fonctionnement en rapports D (Drive), repoussez le levier sélecteur dans la grille principale.

En mode Sport, il est possible de changer de rapport à l'aide du levier de vitesses ou des palettes de changement de vitesse au volant (passage dynamique).

Utilisation du levier sélecteur Passage supérieur (+) : Poussez le levier une fois vers l'avant pour passer au rapport supérieur (1).

Rétrogradage (-) : Tirez le levier vers l'arrière une fois pour rétrograder d'un rapport (2).

Utilisation des palettes de changement de vitesse au volant Passage supérieur (+) : Tirez une fois sur la palette de droite pour passer au rapport supérieur (3).

Rétrogradage (-) : Tirez une fois la palette de changement de vitesse gauche pour rétrograder d'un rapport (4).

REMARQUE :
Lorsque le levier sélecteur est en position P, N ou R, vous ne pouvez pas changer de rapport à l'aide des palettes de changement de vitesse au volant.

En mode Sport, si vous tirez simultanément sur les palettes de changement de vitesse gauche et droite, vous ne pouvez pas changer de rapport.

REMARQUE :
• En mode sport, le conducteur doit effectuer les passages de rapport supérieur en fonction des conditions de circulation, en veillant à maintenir le régime moteur en dessous de la zone rouge. • En mode sport, seuls les 5 rapports avant peuvent être sélectionnés. Pour faire marche arrière ou stationner le véhicule, placez le levier sélecteur en position R (Reverse) ou P (Park), selon le besoin. • En mode sport, les rétrogradages sont effectués automatiquement lorsque le véhicule ralentit. Lorsque le véhicule s'arrête, le 1er rapport est automatiquement sélectionné. • En mode sport, lorsque le régime moteur approche de la zone rouge, les points de changement de rapport sont modifiés pour passer automatiquement au rapport supérieur. • Pour maintenir les niveaux requis de performance et de sécurité du véhicule, le système peut ne pas exécuter certains changements de rapport lorsque le levier sélecteur est actionné. • Lorsque vous roulez sur une chaussée glissante, poussez le levier sélecteur vers l'avant en position + (haut) ou tirez sur la palette de droite. Cela permet à la boîte de passer en 2e rapport, plus adapté à une conduite souple sur chaussée glissante. Poussez le levier sélecteur vers le côté - (bas) ou tirez sur la palette de gauche pour revenir au 1er rapport.

• En poussant rapidement le levier de vitesses vers l'arrière (-) deux fois, il est possible de sauter un rapport, c'est-à-dire passer de la 3e à la 1re, de la 4e à la 2e ou de la 5e à la 3e. Un frein moteur brutal et/ou une accélération rapide peuvent toutefois entraîner une perte d'adhérence ; les rétrogradages doivent donc être effectués avec précaution, en fonction de la vitesse du véhicule.

Système de verrouillage du levier (si équipé) Pour votre sécurité, la boîte automatique est équipée d'un système de verrouillage du levier qui empêche de quitter la position P (Park) tant que la pédale de frein n'est pas enfoncée. Pour sortir la boîte automatique de la position P (Park) : 1. Enfoncez et maintenez la pédale de frein. 2. Démarrez le moteur ou placez le contacteur d'allumage en position ON. 3. Déplacez le levier sélecteur. Si la pédale de frein est enfoncée puis relâchée à plusieurs reprises alors que le levier sélecteur est en position P (Park), un bruit de claquement peut se faire entendre près du levier sélecteur.

Ce fonctionnement est normal.

AVERTISSEMENT :

Enfoncez toujours complètement la pédale de frein avant et pendant le passage de la position P (Stationnement) à une autre position, afin d'éviter un déplacement involontaire du véhicule qui pourrait blesser les personnes présentes dans ou autour du véhicule.

Déverrouillage de secours du levier Si le levier sélecteur ne peut pas être déplacé de la position P (Park) alors que la pédale de frein est enfoncée, continuez d'appuyer sur la pédale de frein, puis procédez comme suit : 1. Appuyez sur le bouton de déverrouillage du levier (1). 2. Déplacez le levier sélecteur.

3. Faites immédiatement inspecter votre véhicule par un concessionnaire KIA agréé.

Système de verrouillage de la clé de contact (si équipé)

La clé de contact ne peut être retirée que si le levier de vitesses est en position P (Park). Si le contacteur d'allumage est dans une autre position, la clé ne peut pas être retirée.

Bonnes pratiques de conduite • Ne déplacez jamais le levier sélecteur de P (Park) ou N (Neutral) vers une autre position avec la pédale d'accélérateur enfoncée. • Ne placez jamais le levier sélecteur en P (Park) lorsque le véhicule est en mouvement. • Assurez-vous que le véhicule est complètement immobilisé avant de passer en R (Reverse) ou D (Drive). • Ne mettez jamais le véhicule au point mort pour descendre une pente en roue libre. Cela peut être extrêmement dangereux. Laissez toujours un rapport engagé lorsque le véhicule roule. • Ne gardez pas le pied sur la pédale de frein (« ne pas freiner en continu »). Cela peut provoquer une surchauffe et un dysfonctionnement des freins. Au contraire, lorsque vous descendez une longue pente, ralentissez et passez un rapport inférieur. Ainsi, le frein moteur contribue à ralentir le véhicule. • Ralentissez avant de passer un rapport inférieur. Sinon, le rapport inférieur risque de ne pas s'engager. • Serrez toujours le frein de stationnement. Ne comptez pas sur le passage en P (Park) de la boîte pour empêcher le véhicule de bouger. • Faites preuve d'une extrême prudence lorsque vous roulez sur une surface glissante. Soyez particulièrement attentif lors du freinage, de l'accélération et des changements de rapport. Sur une surface glissante, une variation brutale de la vitesse du véhicule peut faire perdre l'adhérence aux roues motrices et entraîner une perte de contrôle du véhicule.

• Pour obtenir des performances et une consommation optimales, enfoncez et relâchez la pédale d'accélérateur progressivement.

AVERTISSEMENT :
• Bouclez toujours votre ceinture ! En cas de collision, un occupant non attaché a beaucoup plus de risques d'être gravement blessé ou tué qu'un occupant correctement attaché. • Évitez les vitesses élevées dans les virages. • N'effectuez pas de mouvements brusques du volant, tels que des changements de voie brusques ou des virages serrés à grande vitesse. • Le risque de tonneau augmente fortement si vous perdez le contrôle de votre véhicule à vitesse d'autoroute. • La perte de contrôle survient souvent lorsque deux roues ou plus quittent la chaussée et que le conducteur braque excessivement pour revenir sur la chaussée. • Si votre véhicule quitte la chaussée, ne braquez pas brusquement. Ralentissez plutôt avant de vous rabattre sur les voies de circulation.

• Ne dépassez jamais les limitations de vitesse affichées.

AVERTISSEMENT :
Si votre véhicule s'enlise dans la neige, la boue, le sable, etc., vous pouvez tenter de le dégager en le faisant avancer et reculer alternativement.

N'effectuez pas cette procédure si des personnes ou des objets se trouvent à proximité du véhicule. Pendant le balancement, le véhicule peut soudainement avancer ou reculer une fois dégagé, causant des blessures ou des dommages aux personnes ou objets à proximité.

Démarrage en côte à partir de l'arrêt Pour démarrer en côte à partir de l'arrêt, enfoncez la pédale de frein et placez le levier sélecteur en D (Drive). Sélectionnez le rapport approprié selon la charge et la pente de la côte, puis desserrez le frein de stationnement. Enfoncez progressivement la pédale d'accélérateur tout en relâchant le frein de service. Lors d'un démarrage à partir de l'arrêt dans une forte pente, le véhicule peut avoir tendance à reculer. Passer le levier sélecteur en 2 (2e rapport) permet d'éviter que le véhicule ne recule.