Procédures de réparation du radiateur

Inspection

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   Déposez le bouchon du radiateur, humidifiez son joint avec du liquide de refroidissement moteur, puis installez-le sur le testeur de pression.

   

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   Appliquez une pression de 93,16 à 122,58 kPa (0,95 à 1,25 kgf/cm², 13,51 à 17,78 psi).
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   Vérifiez la chute de pression.
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   Si la pression chute, remplacez le bouchon.
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   Laissez le moteur refroidir, puis retirez prudemment le bouchon du radiateur et remplissez le radiateur avec du liquide de refroidissement moteur, puis installez le testeur de pression (A).

   

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   Raccordez le testeur au radiateur et appliquez une pression de 93,16 ~ 122,58 kPa (0,95 ~ 1,25 kgf/cm², 13,51 ~ 17,78 psi).
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   Vérifiez l'absence de fuite de liquide de refroidissement moteur et la chute de pression.
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   Déposez le testeur et reposez le bouchon du radiateur.

   Vérifiez la présence d'huile moteur dans le liquide de refroidissement et/ou de liquide de refroidissement dans l'huile moteur.

Dépose et pose

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   Débranchez les bornes négatives de la batterie. (Voir Ensemble moteur et boîte de vitesses dans ce groupe)
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   Déposez le boîtier de filtre à air complet. (Voir section Groupe moteur et boîte de vitesses dans ce groupe)
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   Débranchez le connecteur du moteur du ventilateur (A).
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   Déposez le collier de la durite supérieure du radiateur (B).

   

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   Déposez les boulons de fixation de la tubulure d'admission de la pompe à eau électrique (EWP) (A).

   

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   Déposez l'ensemble ventilateur de refroidissement (A).

   Couple de serrage : 4,9 ~ 7.8 N·m

   

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   Déposez le carter inférieur. (Voir la section Moteur et boîte de vitesses assemblés dans ce groupe)
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   Desserrez le bouchon de vidange (A) et vidangez le liquide de refroidissement du moteur. Retirez le bouchon du radiateur pour accélérer la vidange.

   

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   Débranchez la durite de trop-plein (A) du radiateur.

   

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    Déconnecter le flexible supérieur (A) et le flexible inférieur (B) du radiateur.

    

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    Déposez les supports de fixation du radiateur (A).

    Couple de serrage : 3,9 ~ 5.9 N·m

    

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    Vidangez le liquide de refroidissement de l'onduleur, puis débranchez les durites de radiateur de l'onduleur. (Voir groupe BT - « Liquide de refroidissement »)
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    Séparez le condenseur du radiateur et déposez l'ensemble radiateur (A).

    

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    Déposez le radiateur de l'onduleur (A) de l'ensemble radiateur (B). (Voir groupe HT - « Radiateur »)

    

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    La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.
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    Remplissez le radiateur de liquide de refroidissement et vérifiez l'absence de fuites.

    Purgez l'air du circuit de refroidissement du moteur hybride avant le circuit de refroidissement du moteur. (Voir groupe HT - « Liquide de refroidissement ») Purgez l'air du circuit de refroidissement du moteur. Démarrez le moteur et laissez-le tourner jusqu'à ce qu'il atteigne sa température de fonctionnement (jusqu'à ce que le ventilateur du radiateur se soit déclenché 3 ou 4 fois). Coupez le moteur. Contrôlez le niveau du liquide de refroidissement et complétez si nécessaire. Cela permet d'évacuer l'air emprisonné dans le circuit de refroidissement. Refermez bien le bouchon du radiateur, puis redémarrez le moteur et vérifiez l'absence de fuites.