Reparaturverfahren für den Kühler

Inspektion

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   Kühlerdeckel abnehmen, seine Dichtung mit Motorkühlmittel benetzen und den Deckel anschließend auf den Druckprüfer setzen.

   

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   Druck von 93,16 ~ 122,58 kPa (0,95 ~ 1,25 kgf/cm², 13,51 ~ 17,78 psi) anlegen.
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   Druckabfall prüfen.
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   Wenn der Druck abfällt, Kühlerdeckel ersetzen.
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   Warten Sie, bis der Motor abgekühlt ist, entfernen Sie dann vorsichtig den Kühlerdeckel, füllen Sie den Kühler mit Motorkühlmittel und setzen Sie dann den Druckprüfer (A) auf.

   

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   Prüfgerät an den Kühler anschließen und Druck von 93,16–122,58 kPa (0,95–1,25 kgf/cm², 13,51–17,78 psi) aufbringen.
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   Auf Austritt von Motorkühlmittel und Druckabfall prüfen.
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   Prüfer abnehmen und Kühlerdeckel wieder aufsetzen.

   Prüfen, ob Motoröl im Kühlmittel und/oder Kühlmittel im Motoröl vorhanden ist.

Aus- und Einbau

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   Negativkabel der Batterie abklemmen. (Siehe Motor und Getriebe als Einheit in dieser Gruppe)
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   Kompletten Luftfilter abnehmen. (Siehe Abschnitt Motor und Getriebe als Einheit in dieser Gruppe)
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   Steckverbinder des Lüftermotors (A) trennen.
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   Schlauchschelle des oberen Kühlerschlauchs (B) entfernen.

   

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   Befestigungsschrauben des Einlassrohrs der EWP (elektrische Wasserpumpe) (A) entfernen.

   

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   Kühlerlüfter-Baugruppe (A) ausbauen.

   Anzugsdrehmoment: 4,9 ~ 7.8 N·m

   

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   Entfernen Sie die untere Abdeckung. (Siehe Motor und Getriebe als Baugruppe in dieser Gruppe)
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   Ablassschraube (A) lösen und Motorkühlmittel ablassen. Kühlerdeckel abnehmen, um schneller ablaufen zu lassen.

   

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   Trennen Sie den Überlaufschlauch (A) vom Kühler.

   

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    Oberen Kühlerschlauch (A) und unteren Schlauch (B) abklemmen.

    

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    Kühlerhalterungen (A) entfernen.

    Anziehdrehmoment: 3,9 ~ 5.9 N·m

    

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    Kühlmittel des Inverters ablassen und dann Kühlerschläuche des Inverters trennen. (Siehe Gruppe BT – „Kühlmittel“)
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    Kondensator vom Kühler trennen und Kühlerbaugruppe (A) entfernen.

    

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    Inverterkühler (A) von der Kühlerbaugruppe (B) abnehmen. (Siehe Gruppe HT – „Kühler“)

    

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    Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
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    Füllen Sie den Kühler mit Kühlmittel und prüfen Sie auf Undichtigkeiten.

    Luft aus dem Kühlsystem des Hybridantriebs vor dem Kühlsystem des Motors entlüften (siehe Gruppe HT – „Kühlmittel“). Entlüften Sie das Motorkühlsystem. Motor starten und im Leerlauf warmlaufen lassen. (Bis der Kühlerlüfter 3- oder 4-mal anspringt.) Motor ausschalten. Kühlmittelstand prüfen und bei Bedarf Kühlmittel nachfüllen. So wird eingeschlossene Luft aus dem Kühlsystem entfernt. Den Kühlerdeckel fest verschließen, anschließend den Motor erneut starten und auf Undichtigkeiten prüfen.